?幾個月前的一個晚上，我在一個商場看到路虎的快閃展臺。毫無疑問，我得去看看，那正是我當時正感興趣的新一代攬勝運動版（參數丨圖片）的主題路演，也毫無疑問，我進去摸了摸攬運，并試駕了一圈。

這幾年我們體驗了很多中國品牌的新勢力新能源車，他們一個個都號稱只要不到一半的價格，就能給你百萬級的體驗。確實，我們當然承認，中國汽車的進步是很大的，很多新勢力的產品體驗確實不錯。甚至有時候連我們都會陷入懷疑，我們從前公認的豪華品牌，到底還能有哪些優越之處，它們還能拿什么來作為自己的護城河？

但當我試駕了這輛攬勝運動版之后，它給了我答案，它有著絕佳的機械素質、完善的動力匹配和底盤調校。而且行駛品質非常上乘，車廂靜謐性不會讓你懷疑這是一輛百萬級的車型，不同的駕駛模式有著足夠明顯的性格差異，恬靜時優雅，奔放時狂躁，甚至你都不需要切換駕駛模式，你右腳的動作節奏出現異動，它也能覺察到你有不同的心情，以不同的狀態配合你的步調。

還有經過篩選才能傳入車內的，渾厚而克制的發動機聲浪，這也是大路虎標志性的組成部分，說真的，這沒什么用，但它能給到我的就是一種心理暗示，一種情緒力量，所以它又很有用。

其實我不太喜歡開SUV，但我挺喜歡開路虎的。除了這輛攬勝運動版之外，我也開過攬勝、星脈、極光、發現、發現運動版，甚至還有早期的神行者等。這中間有不同時代不同年款的車型，定位級別不同，技術新老也有差異，但它們有相對一致的調性，細膩完善，氣定神閑。

對于廠商來說，這是一種傳承，而對于用戶來說，這是一種信心。這正是作為傳統豪華品牌的一個核心價值，是新晉初創品牌無法復刻的東西。

品牌重塑

去年四月，捷豹路虎發布了品牌重塑戰略，將攬勝、衛士、發現和捷豹打造為四個獨樹一幟、并擁有獨特魅力的品牌家族。

至今，戰略發布實施一周年，捷豹路虎收獲了可喜的成效，2023年在中國市場的全年銷量同比增幅達到25%，其中，攬勝品牌同比增長31%，衛士品牌同比增長59%，發現品牌同比增長14%，捷豹品牌同比增長23%，實現了全線增長。

要是說增長數據看起來比較抽象，那就看看更具象的銷量數字。如果有人告訴你捷豹路虎去年在中國賣了10萬輛車，你會不會感到驚訝？至少在我看到這個數字的時候，我還挺驚訝的。

是的，捷豹路虎2023年在中國一共賣出了106,377輛車，其中攬勝與攬勝運動版全年交付超過25000輛，衛士交付近兩萬輛。這數據也很微妙，這意味著高端定位的車系占據了捷豹路虎接近一半的銷量，并且這兩個品牌家族都有著較高的增長率，這說明高端市場對于捷豹路虎有著較高的認可程度。

除了中國市場之外，捷豹路虎在全球市場也呈現出了良好態勢，在截至今年3月31日的財年中，捷豹路虎在全球范圍內共賣出了431,733輛車，同比增長22%，其中同樣以衛士、攬勝、攬運家族的漲幅最為強勁。

路虎路虎的銷量成績，無疑給整個豪華汽車市場帶來了不小的影響。這家擁有深厚歷史底蘊的品牌，通過不斷的創新和發展，成功地在新的市場環境下找到了自己的定位。而這一切，都源于路虎對于產品品質的堅持和對市場需求的敏銳洞察。

在豪華汽車市場，消費者對于品牌形象、產品品質以及服務的完善度都有著極高的要求。而捷豹路虎正是憑借其在這些方面的出色表現，贏得了消費者的信賴和喜愛，“擁有路虎”也成為了大家的一種向往和追求。

然而高端市場的消費者往往有著更加特殊的需求，他們追求的不僅是產品的卓越品質，更是品牌所代表的生活方式和價值觀。路虎深諳這一點，因此在產品設計和開發上始終堅持以客戶為中心，力求滿足他們的多元化需求。

SV，就是這么來的。

Special Vehicle

SV即為Special Vehicle的縮寫，直接翻譯過來就是“特別車輛”，SV是捷豹路虎的一個部門，在位于英國考文垂的總部，有一個占地20000平米的SV定制中心，依靠先進的技術和多樣化的個性配置，為駕駛者量身定做多種出色的豪華SV車型。

例如捷豹品牌下，F-Pace和F-Type都有性能強勁SVR版本，還有極致的XE SV Project 8。

路虎這邊，也有SV部門打造的車型，此前攬勝SV尊榮創世版已經登陸中國市場。而在品牌重塑一周年之際，路虎再次帶來了全新的SV車型——全新攬勝運動SV Edition One限量版，售價為243.8萬元，在中國大陸市場限量發售15輛。

那么全新攬勝運動SV Edition One限量版，它Special在哪？

首先在動力系統上，搭載4.4升8缸雙渦輪增壓汽油發動機，最大功率達635馬力，峰值扭矩達750N· m，0-100km/h加速僅需3.8秒，最高時速290km/h，妥妥的一輛性能車的數據，是有史以來最快、最強、最運動的攬勝運動版。

同時它還配備了全新的SV模式，駕駛者可一鍵強化車輛動態響應并降低15毫米車身離地間隙，還可激活以賽道為取向的Trac DSC動態穩定控制系統。而且底盤組件也有不少升級，全球首創的6D智能動態底盤將液壓互聯阻尼器、空氣彈簧和俯仰控制系統結合在一起，在加速、制動和過彎時提供近乎水平的車身姿態。還有23英寸碳纖維輪轂，配合碳陶瓷制動系統，減少了70kg的簧下質量。所以這是一輛能跑賽道的性能SUV。

然而SV不僅僅是性能部門，他們還針對外觀套件、車漆、車廂飾件、座椅等部件作出了專屬化定制，展現出了來自英倫風范的精致工藝。

除了像全新攬勝運動SV Edition One限量版這樣的SV車型之外，捷豹路虎還在“攬勝之境”正式上線了攬勝SV Bespoke私人定制業務，Bespoke私人定制將能夠提供高達230多種SV定制車漆顏色選擇以及391種內飾材料與配色組合，再加上豐富的配置選項，共將提供超過160萬種不同的選裝定制組合。

首家攬勝SV Bespoke私人定制中心將于今年下半年在北京開業，到時候我也得去漲漲見識。

全新攬勝極光L上市

2024北京車展正在進行中，大家除了可以在車展上看到全新攬勝運動SV Edition One限量版之外，還可以看到全新攬勝極光L，更大的進氣格柵、可調節的電動后排座椅等50處細節升級，無不彰顯出捷豹路虎對于中國市場的重視。

新車上市價格為39.28萬元～47.58萬元，其中頂配版本為特別推出的凝光限定版，從鳥類羽毛光澤中汲取靈感，采用大嶼山銅車身色搭配夏朗德灰車頂，配合專屬的石榴紅加檀木黑組合色豪華溫莎打孔真皮座椅及內飾，輔以全新菱格紋圖案搭配雙縫線設計，使得全車的視覺、觸覺享受上升到一個新的層次。

全新攬勝極光L車廂內部的攬勝家族式儀表臺和中控面板采用扁平化設計，將駕駛模式選擇、空調控制、音量旋鈕等按鍵全部整合至11.4英寸懸浮曲面屏中，這代表著攬勝家族已全面完成集成設計對物理按鍵的取代，營造了更簡約、高級的車廂氛圍。

此外還有e+娛樂互聯系統，集成高通SA8155P芯片，可快速鏈接微信、騰訊隨行、網易云音樂等應用，使得車輛的智能互聯體驗也得到了提升。

如果你也對以上車型感興趣，不妨也到北京車展現場親身體驗，同時感受捷豹路虎在品牌重塑的戰略下所帶來的個性化表達與獨樹一幟的產品和服務體驗。