“LEXUS雷克薩斯致力于以電氣化進化，實現汽車性能、操控和駕駛質感的全面飛躍，為用戶帶來獨特的出行體驗，滿足用戶多樣出行場景，及多元化生活方式體驗的需求。”在北京車展的專訪中，LEXUS雷克薩斯中國執行副總經理李暉說道。

4月25日北京車展當天，LEXUS雷克薩斯下一代純電概念車型LF-ZC以及承載品牌未來愿景的純電旗艦概念車型LF-ZL首次于中國市場亮相，此外，硬派越野全新一代GX以及同屬SUV家族的全新一代RX和2024款NX同臺展出，呈現品牌所帶來的多種出行解決方案。

“今天展示的這兩款純電概念車， LF-ZL是一款SUV、LF-ZC是一款轎車，其中LF-ZC計劃于2026年量產，實際也是在適應和滿足中國市場對于純電動市場的需求。”對此，李暉表示。

當前，汽車行業正經歷“綠色”變革，雷克薩斯也在電氣化時代準備了充足的應對策略。

用“卷”與“快”擁抱電氣化時代

讓外界頗有感知的是： 雷克薩斯的腳步加快了。 對此，李暉更有體會。

“我感覺豐田從上到下，從豐田章男會長到具體執行層是加快腳步的——這兩款純電概念車的推出是其中的一個結果。”李暉如是說。在頻繁地與日本總部的交流中，李暉更想把他在中國市場感受到的“卷”與“快”傳遞給日方決策層。

“我希望能夠用我們接觸的每一個機會讓他們知道中國的變化， 實際上他們現在也感受到了。我對他們說，中國的這個變化看似好像是獨立于全球之外的一個現象， 但是也可能是它早于全球出現的一個現象，我們在某種程度上是作為一個先行者， 一個探路人，希望在這個過程中能夠積累我們的做法和經驗， 也把我們的一些想法和雷克薩斯設計部門、開發部門、生產部門等進行交流。”李暉如是說道。

雷克薩斯的電氣化戰略有著更豐富的內涵。

“電氣化與電動化是有區別的， 雷克薩斯電氣化是為了節能減排，30 多年的電氣化技術深厚積淀，和涵蓋全系陣容的電氣化產品布局 ，都是為了降低二氧化碳的排放。”李暉如是介紹道。從2005年推出電氣化車型以來，截至2021年，雷克薩斯電氣化車型已經累計減少碳排放量約1900萬噸，相當于10億顆樹的固碳量，能夠繞地球 24圈。

也因此，雷克薩斯提供同級別最豐富的電氣化動力選項， 涵蓋混動、插混、純電，旨在為用戶提供更加靈活、環保且節能的出行方案，這也符合雷克薩斯從過去到現在遵循的一個大原則就是“滿足客戶多元化的需求”。在持續的電氣化發展中， 雷克薩斯對于環境和社會責任， 設定了明確的目標：預計到2030年，實現旗下所有車型類別均提供純電動版本，力爭到 2035 年在全球范圍內實現所有車型全部轉向純電動車。

“今年，雷克薩斯的目標是18萬臺，其中電氣化車型占了50%以上，”李暉表示，“這也說明了我們是堅持以電氣化為導向的一個品牌。”

北京車展上亮相的LF- ZC計劃于2026年量產。屆時，將感受到雷克薩斯在電氣化道路的最新體驗。

作為品牌下一代純電車型陣容成員，LF-ZC（Lexus Future Zero-emission Catalyst）概念車型延續“LEXUS雷克薩斯駕駛印跡（Lexus Driving Signature）”賦予的精準動態表現，呈現兼顧美感和功能性，獨具工匠精神的品牌電氣化新風貌。

作為LEXUS雷克薩斯下一代純電旗艦概念車型，LF-ZL（Lexus Future Zero-emission Luxury）展示了雷克薩斯對于未來出行的展望，并為用戶提供超越產品本身的用車體驗。

在電氣化時代，不僅要“卷”與“快”，雷克薩斯更要“堅持有溫度的豪華”。

“要有持續進化的電氣化產品陣容，和始終如一的質感和高可靠性。再怎么改變， 豪華不變的就是產品品質和服務，這在任何時期、在任何地區都是應該存在的，如果脫離這兩樣去說豪華，是偽命題。豪華它是需要沉淀，它是需要積累，它很多是看不見的， 但是長時間的接觸，你可以感受得到它帶給你的一種無與倫比的感受。”李暉如是說。

世極品牌導入中國市場

另一個外界非常關心的話題則是“世極”這款產品——這款在日本頗富盛名的產品，已經在雷克薩斯的渠道體系開始銷售。

世極脫胎于豐田世紀（參數丨圖片）。最早誕生于1967年，是為紀念豐田汽車始創人豐田喜一郎的父親豐田佐吉誕辰100周年而研制的頂級豪車，也是豐田有史以來的最豪華車型。作為頂級豪華轎車，面向的客戶是各行各業的領袖、社會頂峰人士。

世極品牌引入中國，已于2023廣州車展上國內首發亮相，其中文名“世極”，取“世代相承、匠心所極”之意，代表著日本最高的造車工藝和水平。這款車除了日本市場外，中國是其海外目前唯一的市場，以進口方式引入國內市場銷售，首批車輛已陸續交付。

“在中國，雷克薩斯配有專屬服務團隊，為定制化車型的客戶提供符合其個人喜好的、獨一無二的定制化方案。這款車融合了極致的傳承、極致的體驗、極致的匠心， 不是在意銷量，更加在意他的客戶群體。世極面向的客戶是各行各業的領袖、社會頂峰人士，我們希望能與那些尊重喜愛東方文化，同時對世極品牌具有高度認可的精英人士共同成長， 滿足客戶不斷變化的多樣化需求。”李暉表示。

李暉表示，他希望通過這款車的導入， 一方面能夠真的如豐田章男會長所希望的“通過一款好的產品能夠帶來更多的對整個豐田的關注”；另一方面，則是將東方式豪華傳遞給中國客戶；更是能夠通過這款車把“過去、現在和未來的積淀都展現出來——繼承了什么，傳承了什么，發展創新了什么。”

將雷克薩斯對于豪華的積累傳遞給新時代的消費者，也是李暉思考的話題。

當前的中國豪華市場競爭激烈，李暉認為，對豪華的理解更需要時間的積累與沉淀，與此同時，“雷克薩斯更要抓住目標群體，用他們去感染和去影響更多的人。”而年輕化則是另一個回避不了的問題。

在北京車展上，雷克薩斯則攜多款各富個性的“OVERTRAIL”版車型，登陸模擬沙丘環境的展臺，傳遞品牌向往自然的探索精神。秉承“以人為本”的品牌理 念，LEXUS 雷克薩斯期待通過“OVERTRAIL PROJECT”為用戶打造精彩的戶外生活方式，從而吸引更多用戶認識到生活中被忽視的自然之美。

長期以來，堅守高品質產品質量和極具人性化關懷的服務，讓雷克薩斯持續保有豪華品牌的特性與優勢。如今，在中國市場的內卷時代與電氣化時代，雷克薩斯也以它的長期主義、積累與傳承，成為最具特色的豪華品牌。