昨天比亞迪正式發布了海獅07EV，也是首款搭載e平臺3.0Evo的車型，標志著比亞迪高階全能SUV上市！e平臺3.0Evo一共有五大全球首創技術集群，CTB整車安全架構技術集群、十二合一智能電驅技術集群、智能寬溫域高效熱泵技術集群、全域智能快充技術集群和智能運動控制技術集群。

海獅07EV的設計依舊延續了海洋美學設計理念，家族化的全臉和整車流暢柔美的線條，雖是SUV卻靈動力十足。內飾的設計主打一個簡潔實用但保證了實用性，整車長4830mm、寬1925mm、高1620mm，軸距為2930mm，前艙儲物空間達到了58升，可以放得下一個20寸的旅行箱，全景天幕、電動遮陽簾、丹拿揚聲器等等這些都有。

接下來說說大家都很關注的e平臺3.0Evo，首先是CTB整車安全架構技術集群，將刀片電池和車身進行了更緊密的一體化結合，打破了燃油車時代對主后驅設計的傳統認知，使純電動汽車在操控與安全性能上得到顯著提升。這一架構增加了前艙的安全緩沖空間，顯著提高了正面碰撞安全性能。此外，它還采用了轉向前置安全傳力架構，提高了乘員艙的抗變形能力，降低了碰撞時的侵入量，內骨骼式CTB安全架構則通過電池與車身的一體化設計，為乘員艙提供了超強的防護能力，這一全新一體化整車安全架構有效降低了碰撞時的乘員加速度和侵入量，遠超行業平均水平，為乘客創造了更加安全舒適的乘坐環境。

智能電驅技術集群很好理解，就是在車輛的智能電驅這塊做了全面的升級，讓整車的能量轉化效率更高，提高車輛的續航里程，值得一提的是這次比亞迪用上了23000rpm電機，這是目前行業內量產轉速最大的電機，極限速度達到了230km/h。智能寬溫域高效熱泵技術集群顯著提升了電動汽車的熱管理效率和整車性能。其中，全球首創的16合1高效熱管理集成模塊實現了高度集成，減少了管路并降低了系統損耗和能耗，為用戶帶來更高效的全場景體驗。智能雙環流電池直冷直熱技術通過精細化的流道設計，實現了能量的按需分配和精準控溫，提升了電池熱管理效率。電驅高效復合溫控系統則通過創新技術提升了電驅系統的換熱效率和低溫余熱利用率，增強了整車在嚴苛工況下的性能表現。此外，能量管理智控系統通過深度耦合多個系統并融合感知信息，實現了熱量的實時精準調控，既高效又舒適。

智能快充技術集群應該是感知最為強烈的，雙槍超充可以實現最大充電功率500kW，從10%充到80%只要12分鐘；而最后的智能運動控制技術集群能夠根據路線的實際情況實時調整車輛自身的狀態和駕駛者的橫縱需求，提前進行動力的分配和調節，充分發揮車輛的最大動力潛能，實現人車合一。

這場發布會正常看下來就能感受到比亞迪技術魚池到底有多深了，全場發布會多次出現了“首創”和“領先”，在技術這塊比亞迪真的沒什么可以質疑的，期待這輛車實際的市場表現！