5月14日，汽車行業發生了兩件大事。一是比亞迪在墨西哥推出了首款皮卡車型SHARK，這是比亞迪第一次在海外發布新車；二是美國商務部宣布要在原有301關稅的基礎上對華進一步加征關稅，其中電動車類目關稅稅率由25％一下子提高到了100％。

目前很多從業者都分析美國此舉對比亞迪格外有針對性，畢竟比亞迪之前已經向墨西哥哈利斯科州派出代表團，并考慮在當地建立電動汽車工廠，目前正在考察工廠選址。而美國表示加征電動車關稅時著重強調了就算在墨西哥生產也照征不誤，之前墨西哥的零關稅待遇就此取消。

其實比亞迪之前就再三申明過“我們本來就沒打算進入美國市場啊”。對于比亞迪來講，美國大幅度加征電動車關稅就好比是一記重拳打在了棉花上，根本使不上勁兒！

之前很多人批評中國市場受政策導向和民族情緒影響嚴重，請這幫人睜眼好好瞧瞧吧，像蘋果、特斯拉這些美國科技品牌是不是在中國市場活得好好的？你美國倒是天天鼓吹自由貿易，搞到頭來制裁華為、打壓大疆、猛整TikTok、大幅加征關稅玩得一個比一個溜，要我說美國本土才是受強硬政策干預最為畸形的消費市場！

大家感覺生意人最怕的是什么？我認為生意人最怕的就是環境不穩定。哪怕你這里市場環境再惡劣，只要這種惡劣程度是可預知的穩定性風險，那就會有生意人頂著壓力去搏一把；怕就怕你這地方政策不連貫導致隨機風險和不可抗力太多。我說句實在的，TikTok在美國那么大體量，一幫政客愣是能三番兩次挑撥立法強行封禁，就差明著搶了，那其他中國企業誰還敢貿然進入美國市場？今天你美國能這么辦事兒，誰都不能保證美國明天會不會又整出什么針對性的奇葩政策！

而且比亞迪就算不進入美國市場也一樣可以活得很好啊，反正核心技術握在自己手里，比亞迪這幾年多國建廠產品出海不照樣風生水起嗎？

中國本土那么龐大的市場，現在差不多每賣出兩臺汽車就有一臺是電動汽車。而美國跟中國比的話，電動汽車市場可以說根本就沒有形成規模。前段時間我看美國汽車協會鼓吹加征關稅時還講如果放任中國汽車進入美國市場，那么這對美國車企將是一場“滅絕性”打擊。大家瞧瞧這詞兒用的，美國那些老牌車企被中國新能源汽車嚇成啥樣了啊？十年前馬斯克接受采訪時提起比亞迪還露出非常輕蔑的笑容，他現在還敢繼續輕視比亞迪嗎？

我還是那句話，如今美國不肯面對正常競爭勢必會加劇本土汽車消費市場的技術性落后。中國把美國新晉品牌當鯰魚看，美國把中國造車勢力當鯊魚防。太偉大了，哈耶克！

#比亞迪稱就沒打算去美國賣車##難擋中國新能源汽車全球化#