插電混動(dòng)和增程電動(dòng)在新能源時(shí)代不免總被拿來(lái)討論、分析到底哪個(gè)更好，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候到底選增程還是插混？隨著長(zhǎng)安汽車(chē)推出了長(zhǎng)安UNI-Z，消費(fèi)者不用再做這樣的選擇題，因?yàn)殚L(zhǎng)安UNI-Z是一款可插混可增程的新能源SUV。

五月的昆明，花開(kāi)滿(mǎn)路。5月19日，在春城美好的時(shí)光里，與長(zhǎng)安UNI-Z一起感受昆明良辰美景。

長(zhǎng)安UNI-Z配備了特別的動(dòng)力系統(tǒng)，即可插混可增程，所以我們首先來(lái)看一看它的動(dòng)力方面的表現(xiàn)。長(zhǎng)安UNI-Z搭載新藍(lán)鯨混動(dòng)系統(tǒng)，能夠提供插電混動(dòng)和增程電動(dòng)雙動(dòng)力形態(tài)，讓消費(fèi)者不需要再做選擇題。新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)由1.5L混動(dòng)高效專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)和專(zhuān)用雙電機(jī)電驅(qū)組成。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW、最大扭矩125N·m。前置單電機(jī)總功率158kW、總扭矩330N·m；匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

長(zhǎng)安UNI-Z配備的混動(dòng)系統(tǒng)有三種驅(qū)動(dòng)模式，包括純電、混動(dòng)和增程，駕駛者可以在中控屏上操作切換，同時(shí)還可以對(duì)調(diào)節(jié)動(dòng)能回收強(qiáng)度、轉(zhuǎn)向助力和制動(dòng)風(fēng)格等進(jìn)行自定義調(diào)整。當(dāng)天拿到車(chē)之后，我們首先開(kāi)啟了純電模式，純電模式下起步輕快，動(dòng)力隨傳隨到，平順響應(yīng)快，而且車(chē)廂內(nèi)部相當(dāng)安靜。隨后的行程中，分別試了增程模式、混動(dòng)模式，增程模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)都抑制的很棒；混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始介入工作時(shí)，沒(méi)有明顯的頓挫感，整個(gè)過(guò)程動(dòng)力的銜接很平順。

在試駕的過(guò)程中，動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng)非常不錯(cuò)。在整個(gè)加速響應(yīng)是迅速而又平順，給人一種很好開(kāi)很舒服的感覺(jué)。特別值得提一下的是，在用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的情況下，居然也沒(méi)容易暈車(chē)，這主要是長(zhǎng)安UNI-Z進(jìn)行了防暈車(chē)設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)對(duì)容易暈車(chē)的人來(lái)說(shuō)就非常友好了。

懸掛方面，長(zhǎng)安UNI-Z采用了前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸掛，底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，對(duì)于來(lái)自路面帶來(lái)的細(xì)微震動(dòng)都能過(guò)濾掉，這樣乘坐舒適感會(huì)更好。

雖然提供了雙動(dòng)力形態(tài)讓消費(fèi)者不用再做選擇題，但消費(fèi)者最關(guān)心的其實(shí)還是其續(xù)航方面的問(wèn)題，得益于1.3L/100km的超低綜合油耗，UNI-Z輕松實(shí)現(xiàn)1200km超長(zhǎng)綜合續(xù)航。1200km的續(xù)航的具象表現(xiàn)就是：假設(shè)你每天的上下班通勤路程為30km，在UNI-Z滿(mǎn)油滿(mǎn)電的情況下，你至少一個(gè)月都不用加油充電了。

汽車(chē)安全性能確實(shí)能夠影響大眾道路出行駕乘者的安全，在關(guān)鍵時(shí)刻能為你的生命健康保駕護(hù)航。長(zhǎng)安UNI-Z配備了豐富的主/被動(dòng)安全配置，除了前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側(cè)氣囊之外，還全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，包括ACC全速自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、CSL自動(dòng)限速輔助、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、ELK緊急車(chē)道糾偏、TSR交通標(biāo)志識(shí)別等，為駕乘者提供全方位的安全保障，讓不管是新手還是老司機(jī)都能擁有如影隨行的安心感。

下面我們來(lái)看看車(chē)型的設(shè)計(jì)。長(zhǎng)安UNI-Z的外觀(guān)設(shè)計(jì)秉承UNI系列“縱橫萬(wàn)象”的設(shè)計(jì)理念。新車(chē)的前臉采用了無(wú)邊界格柵配合參數(shù)化點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，與兩側(cè)天際之光數(shù)字燈組融為一體，營(yíng)造了科技感。官方名為“天際之光”的數(shù)字燈組，內(nèi)部配有94顆LED燈珠，與前格柵采用一體式設(shè)計(jì)，帶來(lái)很強(qiáng)的整體感。

車(chē)尾整體設(shè)計(jì)飽滿(mǎn)，車(chē)頂末端配備了機(jī)械式尾翼，營(yíng)造出科技風(fēng)刃般的視覺(jué)效果。尾燈組采用目前常見(jiàn)的貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)置216顆LED光源，夜間亮起時(shí)，兩側(cè)如伸展張開(kāi)的羽翼，呈現(xiàn)光翼律動(dòng)的視覺(jué)效果，具有很高的辨識(shí)度。

車(chē)身側(cè)面，長(zhǎng)安UNI-Z采用二次曲面概念設(shè)計(jì)，強(qiáng)化側(cè)面的視覺(jué)張力。車(chē)頂在B柱后呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)，配合懸浮式車(chē)頂和略微外擴(kuò)的輪眉，帶來(lái)很強(qiáng)的力量感和運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)安UNI-Z長(zhǎng)寬高分別為4730mm*1890mm*1660mm，軸距2795mm，雖然定位為緊湊型SUV，但其車(chē)身尺寸已經(jīng)接近中型SUV。

長(zhǎng)安UNI-Z極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，采用懸浮式儀表盤(pán)+14.6英寸懸浮式中控屏的組合，內(nèi)部提供 AI 語(yǔ)音助手、FaceID 3.0 人臉識(shí)別系統(tǒng)，以及車(chē)外在線(xiàn)語(yǔ)音等功能。配合3Dmesh絎縫包裹工藝和11.5平米的皮質(zhì)包裹面積，增強(qiáng)了內(nèi)飾質(zhì)感。

空間表現(xiàn)， 長(zhǎng)安UNI-Z采用了大五座的設(shè)計(jì)，得益于2795mm的軸距，其前后排的乘坐空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，加上軟硬適中的座椅，乘坐感比較舒適。同新車(chē)配備了全景天窗，為乘客帶來(lái)更加開(kāi)闊的視野和更佳的乘坐體驗(yàn)。

后備廂的空間也足夠?qū)挸ǎ粘３鲂型耆珱](méi)問(wèn)題。偶爾需要裝大件物品時(shí)，后排座椅可按比例放倒后，這樣能帶來(lái)更大的后備廂空間。

總結(jié)：長(zhǎng)安UNI-Z作為新藍(lán)鯨動(dòng)力平臺(tái)下的首款車(chē)型。其配備了豐富、好玩的智能化配置，且在舒適性、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，關(guān)鍵的是其起售價(jià)僅11.79萬(wàn)元起，相信以這樣的實(shí)力定能得到其消費(fèi)者的青睞。