前幾年華為手機遭遇了美西方最嚴厲的制裁，但是最終結果呢？華為手機最終還是打破封鎖，其自研的芯片讓美國的打壓成為了笑柄，目前華為芯片中并沒有使用任何美國技術，更令人震驚的是，它采用了一種美國完全陌生的技術。

可以說在世界大環境下，靠著“封禁、制裁”的行為來遏制國產高端行業的崛起，無疑會讓自己成為小丑，因為中國人民向來是不缺少智慧的力量，其各種打壓只會堅定我們搞核心技術的決心。

繼華為手機后，國產電動車最近也遭遇了不公平的對待，我們都知道，身為自主新勢力品牌標桿的比亞迪，正在快速擴充海外市場，在2023年比亞迪全球賣出了302萬輛新能源車，成為了老牌合資車企的頭號對手，也正是因為比亞迪的成功，讓美西方非常忌憚，要知道汽車也是眾多行業里面的高端產品，這些年國產燃油車始終沒有很好的突破，但是現在借助新能源風向口，一舉實現了對老牌合資車企的彎道超車。

去年很多海外媒體、知名人士都對比亞迪新能源車豎起了大拇指，即使在老牌車企縱橫而立的德國，比亞迪在車展上也是出盡了風頭，而進入2024年后，比亞迪海外成績愈發出色，就拿最新的4月份來說，比亞迪出口41011輛，同?增? 176.6%！

比亞迪海外快速擴張，還是被個別不友好的國家盯上了，美國公司 Caresoft Global 近?對?亞迪的海鷗電動汽?進?了深?拆解，發現其在成本控制和制造?藝上表現出?，曾擔任通?汽??型?卡的公司總裁泰瑞·沃伊喬斯基表示：這款?對美國汽?業來說是?個“號?”，美國汽?業在低成本電動汽?設計??落后中國多年。

其中特斯拉的?席執?官埃隆·?斯克也表示：中國的電動汽??常好，如果沒有貿易壁壘，“它們?乎將摧毀世界上?多數其他汽?公司。

正是因為具備非常光明的發展前景，比亞迪新能源還是被盯上了。就在 5 ? 14 ?，拜登政府宣布將對中國電動?、光伏、半導體等產品加收關稅，加征幅度將從 25%增加? 100%，當世界都在前進的時候，美國卻選擇固步自封，可以說未來的美國汽車注定會被世界孤?！

為何拜登政府選擇提高關稅來阻止其發展？因為比亞迪的核心技術儲備都掌握在自己的手中，而且家族零部件的研發幾乎全部自產，所以說封殺技術和原材料毫無意義，拜登政府只能夠提高關稅來阻止發展。

可是這種行為肯定是會失敗的，在2024年，比亞迪出海速度再加快，最近比亞迪海鷗上市智利&哥倫?亞，King DM-i（驅逐艦 05）在墨?哥發布，同時?款?卡 BYD SHARK 同樣在墨?哥?發，從海外市場反饋來看，只要比亞迪進入的國家和地區，都會成為當地最受歡迎的新能源汽車品牌，相信在今年市場上，比亞迪在海外的成績會更加出色。