今年新能源汽車的火爆行情不言而喻，但是依舊有不少的消費者對于新能源汽車抱有質疑，覺得所謂的新能源汽車不過就是大號“電瓶車”而已。

但是在大餅看來，每年新能源的行情是繼續看漲，尤其是會有不少燃油車主轉投新能源汽車的懷抱。

燃油車主置換，很多人都奔著新能源去了

大餅沒有具體的數據，但是從大餅身邊的真實案例來看，最近一年來的時間里，置換燃油車的朋友，幾乎都改換新能源陣營了。甚至有位朋友在置換了一輛新能源開了幾個月之后，把媳婦的燃油車也置換成了特斯拉。

唯一繼續買燃油車的，就只有一位日系車的忠實粉絲，最后還是提了雷克薩斯的RX。

新能源太香，燃油車缺乏技術突破

燃油車發展了100多年，何以在2024年快速失去乘用車市場的絕對領先優勢呢？大餅覺得正是這百年里程，已經耗盡了燃油車的技術，鮮能夠有令人為之一振的技術突破了。

但是對于新能源車型來說，進步的區間卻還是非常的大。比如純電續航，從300km到500km，再比如快充電技術縮短充電時間等等。

當續航里程開始接近燃油車之后，新能源的所有進步都讓人覺得香。而你選擇燃油車的理由，除了沒有里程焦慮外，其他的似乎都變得不是那么的鏗鏘有力。

當然還有很多人看重的安全性，說實話新能源汽車真的就不如燃油車安全嗎？這似乎并不是那么的絕對吧？

明年政策調整，繼續刺激新能源銷量

2025年新能源購置稅全額補貼政策將調整，對于指導價20多萬的新能源汽車，今明兩年購買，相比于后年購買能夠節省1萬多的購置稅。而相比于同價位的燃油車，則是可以節省2萬多的購置稅。

對于十幾二十萬價格區間的消費者來說，對于這占比近10%的購置稅其實還是很敏感的。再說新能源市場還有為數眾多的混動車型，可以完美解決里程焦慮問題，既然如此，何不能省則省呢？

所以大餅覺得明年很可能是新能源汽車銷量的一個井噴期，而且其實不少可能就是燃油車車齡比較高了，本身就是有換車打算的消費者。大餅也準備在明年將手里的燃油車置換成新能源，主要就是每天行駛里程太高了，換個新能源也確實能夠省錢。

最后的建議：

大餅覺得今年下半年和明年無論是新能源還是燃油車的價格大趨勢都會更優惠，所以有買車打算的消費者不妨再等等。

其次就是未來的汽車市場，新能源已然是大勢所趨，既然如此不妨就此告別燃油車，選擇新能源吧！