如今的汽車市場模仿成風，所有人都在爭搶市場熱點，快速推出產品。殊不知，真正用心和時間雕琢的產品才能成為經典。在硬派越野SUV市場，堅持原創76年的衛士用親身經歷證明了“長期主義”的魅力。

早在1948年的阿姆斯特丹車展上，衛士一亮相就震驚四座——方盒子造型簡直是當年汽車屆的一股清流。

如今已經內化為越野精神象征的方盒子造型在當年卻是基于實用出發而設計的。衛士的前身——Land Rover Series I誕生于二戰后百廢待興的英國，彼時的民眾急需一款堅固耐用且經濟實惠的車型擔任起戰后重建的重任，而Series I也確實不負眾望，方正的設計讓駕駛者視野開闊，車身堅固耐撞，裝載能力更是“鋼鋼的”。這些優點讓衛士迅速風靡，成為農場主、貴族和軍隊的寵兒。

76年來，衛士不僅堅持原創，還不斷推陳出新。衛士不僅原創了方盒子的車身造型，更是在越野能力上不斷精進。HDC陡坡緩降系統、電子空氣懸架、全地形反饋適應系統等技術都是衛士的獨家發明。這些創新大大增強了衛士的越野能力，也讓其他SUV車型望塵莫及。

隨著城市化進程的推進，衛士也與時俱進。為了讓人們在城市駕駛時更舒適，衛士取消了傳統的大梁設計，采用了承載式車身。智能化時代的到來，衛士更是引入了透明底盤等高科技，讓駕駛體驗更加安全舒適。

在新能源浪潮中，衛士逆流而上，推出全系V8車型，堅持硬派越野的初心。這種“硬核”做法曾引發質疑，有人對衛士“原汁原味”的越野信心開始動搖。但市場的銷量證明了一切——衛士依舊是百萬級別硬派SUV市場的銷冠。這不僅展示了衛士的實力，也表明了它在越野界的霸主地位。

數據顯示，衛士去年在中國熱銷近2萬輛。要知道，衛士的售價區間是68.8萬到171.6萬之間，妥妥的豪車產品。近2萬的銷量足以證明衛士目前的行業地位和市場影響力。

在中國用戶心中，無論現在有多少硬派越野SUV可選擇，它們永遠將衛士視作“夢想之車”，越野精神的象征。

最近，衛士在拉薩與藝術家周力合作舉辦了一場畫展，硬派越野領域的原創者和藝術領域的原創者展開了一次靈魂對話。兩者的交流，讓人們不僅看到了藝術的美，也看到了衛士堅持原創的可貴。

原創不易，保持創造力更是難上加難。76年來，衛士在硬派越野SUV市場的深耕本身就足夠“藝術”。它不僅是一輛車，更是一種冒險精神的象征。未來，衛士將繼續在硬派越野市場書寫傳奇。