青浦地處上海西部，與長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、虹橋國(guó)際開放樞紐、中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)等重要戰(zhàn)略、重大活動(dòng)息息相關(guān)，區(qū)域內(nèi)水網(wǎng)密織，與江蘇、浙江兩省交界，具備獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

青浦新城，則是青浦“一城兩翼”布局的中樞，位于青浦區(qū)中部，規(guī)劃總面積91.1平方公里，規(guī)劃總?cè)丝诩s80萬(wàn)人，涉及趙巷、重固、朱家角、夏陽(yáng)、盈浦、香花橋6個(gè)街鎮(zhèn)。

目前，青浦新城的總體空間格局已很清晰，可簡(jiǎn)單概括為“一核聚能、兩帶融城、三片示范、藍(lán)綠疊韻”。一核，即新城中央商務(wù)區(qū)。兩帶，即東西向的長(zhǎng)三角數(shù)字干線與示范區(qū)城際線“雙線布局”重點(diǎn)廊道，南北向的外青松公路產(chǎn)城融合發(fā)展軸帶。三片，即城市更新實(shí)踐區(qū)、未來(lái)新城樣板區(qū)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新園區(qū)。藍(lán)綠疊韻，即尊重和保護(hù)自然水脈、綠脈與城市文脈，引導(dǎo)街區(qū)布局與藍(lán)綠空間相協(xié)同。

青浦新城的交通通達(dá)能力正大幅提升。示范區(qū)城際線已全線開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2029年通車運(yùn)營(yíng)。建成后，這條市域鐵路列車最高運(yùn)行時(shí)速160公里，比地鐵速度翻倍，虹橋樞紐與水鄉(xiāng)客廳之間只需約半小時(shí)便可直達(dá)。示范區(qū)線還將作為滬蘇嘉城際鐵路上海段，對(duì)外連通江蘇吳江和浙江嘉善。

滬蘇嘉城際鐵路于2022年7月開工建設(shè)，其中，上海示范區(qū)線東起虹橋主城片區(qū)，西至水鄉(xiāng)客廳，途經(jīng)閔行、青浦兩區(qū)，與水鄉(xiāng)旅游線（江蘇段）、嘉善至西塘線、規(guī)劃嘉青松金線互聯(lián)互通，與上海軌道交通13號(hào)線西延伸、17號(hào)線便捷換乘。

青浦新城站是滬蘇嘉城際鐵路上海段即示范區(qū)線的首開標(biāo)段。該站為地下三層三島四線車站。地下一層為外青松公路隧道，第二、三層為城際鐵路示范區(qū)展廳層、站臺(tái)層，第四層是示范區(qū)線隧道，第五層為嘉青松金線隧道，第六層則是上海軌交17號(hào)線隧道。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2028年竣工，建成后將進(jìn)一步增強(qiáng)上海、蘇州、嘉興1小時(shí)生活圈活力，實(shí)現(xiàn)交通出行的“同城化”，極大方便周邊市民出行，為推動(dòng)區(qū)域一體化發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。