• 云南的三江并流地貌交通環(huán)境，造就了大江上橫跨鐵索橋的奇觀

云南的三江并流是偉大的自然奇觀，金沙江、瀾滄江和怒江這三條發(fā)源于青藏高原的大江，在云南境內(nèi)自北向南并行奔流，驅(qū)車的話，只需要半天時(shí)間就可以橫跨穿過這三條著名江河。

這些江河之上，有許多的古橋和老橋，其中最為經(jīng)典的，是江面上橫跨的各種鐵索橋，大型的鐵索橋可以通過汽車和輕型卡車。

這里的歷史老橋和老橋殘基，都是諸多歷史事件的見證，每一個(gè)渡口和橋梁關(guān)口，都是古驛道的重要節(jié)點(diǎn)。是南方絲綢之路，以及茶馬古道交通上，不能不走的交通要津。

怒江自古是西南的著名河流天險(xiǎn)，江上少有能留存下來(lái)的歷史老橋，云南保山地區(qū)，曾存在過的惠人橋、惠通橋，都已成為歷史的遺存，累年的高載重狀態(tài)，讓這些橋梁不堪重負(fù)，只剩下橋墩和地名殘跡。

怒江洪水季的時(shí)候，河流的顏色是黃褐色的，枯水季的河流是碧綠色的，有些時(shí)候是青黃色的，河道很深，水位一年之中會(huì)有多次漲落變化，所架的橋梁需要有一定高度，避免被洪水沖垮。

• 怒江云南保山段，有一座近300年歷史的老鐵索橋“雙虹橋”

目前只有，保山隆陽(yáng)區(qū)芒寬彝族傣族鄉(xiāng)的怒江雙虹橋依然在被使用，至今仍是隆陽(yáng)區(qū)楊柳鄉(xiāng)通往芒寬的主要交通要道之一。此橋在清乾隆五十四年（1789年）被建造，1923年被重建加固。這座建造已近300年的雙虹橋，橫跨在怒江上。

這座橋是永昌古道的重要渡口，雙虹橋鐵索橋跨越怒江，在江中礁石上建墩，橋分成兩孔，遙望如雙虹，因而得名。

鐵索老橋，全橋長(zhǎng)167米，東孔凈跨67米，西孔凈跨38米，以多股鐵鏈拉起，粗粗的鐵纜固定在水泥橋樁上，鋼纜被橋的重力拉得筆直，從而讓橋梁很少晃動(dòng)。

如今走上鐵索老橋，俯望橋下滔滔的怒江之水，濤聲激蕩。目前雙虹橋依然可以通行馬隊(duì)、摩托和輕型農(nóng)用車輛，仍然是兩岸重要的交通捷徑，不走此橋，就需繞遠(yuǎn)很多公里的路了。

當(dāng)?shù)厝藢?duì)于通過此橋，輕車熟路，過橋速度相當(dāng)快，橋身晃動(dòng)很少，橋面全部采用厚木板鋪成，木板有各種加固，顯得十分的滄桑。雙虹橋建造工藝水平高，云南眾多古橋中，以規(guī)模大結(jié)構(gòu)精而出名。

在橋的兩端建關(guān)樓，曾經(jīng)這里是古道的重要關(guān)卡守衛(wèi)之處。在橋附近的岸上路邊，還能見到古橋的一些歷史碑刻，其中矗立著一塊碩大的石頭，石頭上刻有“古道雙虹”幾個(gè)大字。

在河流的西側(cè)岸邊，還有雙虹橋衍生的市集一排房子，曾經(jīng)橋邊路上的市集很是熱鬧，是地區(qū)重要的商品交易集散地，怒江兩岸的楊柳、芒寬和潞江的居民，以前都去這里做買賣交易，但目前已經(jīng)變得相當(dāng)冷清。

這排江岸的房子里，有可以眺望雙虹橋的茶館和飯店，也有小停車場(chǎng)和公共廁所，算是公路邊的一處休息站。游客可以停車在這里的路邊空地，然后沿著之字形小路，可步行走到雙虹橋上。

如今這座雙虹橋，還只是一處免費(fèi)景點(diǎn)，并不收門票，游客可以自由前往參觀。步行走到橋上，仿佛能聽到歷史的回聲，感受古人的智慧和勇氣。雙虹橋不僅是怒江之上不可錯(cuò)過的古跡美景之地，更是一段歷史的見證。