反對拉踩式營銷，提供黑公關線索者最高獎勵500萬！比亞迪李云飛微博透露某車企在使用黑公關手段不斷貶低、拉踩和惡意詆毀比亞迪品牌及產品，迫不得已向社會各界征集相關的線索，針對有效線索及證據會有20萬到500萬人民幣不等的獎勵。

近兩年汽車行業發生了巨變，曾經的比三萬變成了比三十萬。比亞迪不斷從技術魚池撈出各種領先的新能源汽車技術，動力、智能化、續航都不斷提升，對于車主來說體驗提長一大截，而且價格也更容易被中國多數車主所接受，中國的汽車產業和車主都受益匪淺，不過隨之而來的就是各種壓力，比亞迪成了那個首當其沖的受害者。
由于一些企業長期在產品力上的優勢喪失，同時在營銷過程中昏招頻出，現在在新能源汽車領域掉隊而面臨較大的市場競爭壓力。于是乎有了一些不道德的黑公關，有組織性的抹黑比亞迪新能源汽車，這給相關品牌造成了極大的不利影響。
比如去年方程豹豹5上市，有著名大V采用了不正常的測試手段，一路違法超速到180km/h的時速，得出豹5油耗為百公里油耗18L的異常成績并在網上大肆渲染，實際這種油耗表現與豹5正常的虧電百公里7.8L油耗相去甚遠，盡管目前這名大V已經被起訴，但是造謠一張嘴，辟謠跑斷腿，對新品的銷售造成了非常大的負面作用已經難以消除。
類似的行業黑公關，眾口鑠金不僅影響了一個企業，而且影響的是整個中國新能源產業，拉踩、抹黑使得汽車行業內真正以技術研發導向和核心自主制造而立足的企業寒心。
其實，真正的市場競爭，尤其是制造業和技術型企業，應該以自主研發為導向，以用戶為中心。比亞迪近年來的三電核心技術的價格白菜化，以及系列搭載黑科技的新高端豪華車型的推出，正是反映了這種以用戶需求為導向的理念。一方面，通過科技的進步迭代使智能化的新能源汽車產品走進千家萬戶，另一方面又通過獨特的技術滿足用戶的獨特差異化需求，比如極致的插混越野平臺、原地掉頭、水上漂的仰望U8等高端車型，以及會跳舞的仰望U9超跑。

從行業競爭角度出發，良性的技術競爭、價格、產品、服務的競爭對行業和所有車主都是有利的，而且比亞迪也樂于享受這種競爭，李云飛在報告講話中提到奇瑞就是一家志同道合的優秀企業，甚至稱贊其在一些出口領域還超過了比亞迪,并直言更希望中國第二的位置是奇瑞這樣的優秀企業，這樣比亞迪能少受些黑公關的火力。看得出來，比亞迪對于行業內的技術研發企業是歡迎的態度，畢竟一根筷子容易折，一把筷子難折斷，只有中國的汽車行業強強聯手形成合力，才能面臨當今不斷變化的復雜全球環境。

李云飛呼吁各界抵制黑公關， #反對拉踩式營銷#，同時對于社會各界能夠提供聊天記錄、錄音錄像、郵件、合同、費用支付等相關線索的，能明確指向相關個人、黑公關廣告公司或有關車企，比亞迪將會整理上報至公安經偵等相關部門，經查證屬實后，對有效線索及證據提供者獎勵20萬-500萬人民幣，對于提供者的個人信息和隱私會嚴格保密！