東風汽車在今年也終于開始有了發力之勢，旗下的高端品牌嵐圖、猛士都紛紛迎來了“變革”，近日也是舉辦了各種技術發布會，向我們展現了他們的接下來的戰略以及技術儲備。

而作為東風汽車旗下新能源道路的新秀選手，東風奕派也在今年盡顯鋒芒，先是首款增程/純電雙線路轎車eπ007上市熱銷；緊接著又推出了旗下首款大型SUV eπ008，該車還達成了5小時訂單過萬的市場反響。

說起eπ008這款車，此前我也是前往了湖北襄陽的汽車試驗場進行了一次深度的試駕體驗。簡單來說該車幾乎能滿足當下一些多口之家的用車需求，基本樣樣兼備。

6月14號東風奕派eπ008在武漢正式舉辦上市發布會。新車共推出了增程和純電兩款車型，且各自只有一種配置，所以起售配置定位一步到位。價格方面兩個版本同價起售，官方指導價21.66萬元。

權益方面，6月30日前下訂可享至高價值2.8萬元的膨脹禮和先享禮現金減免，同時還有價值2萬的靜音舒享包和智能家電升級包免費送，及煥新禮、質保禮、金融禮、流量禮、交付禮、繽紛禮六大尊享購車權益，該車限時到手車價18.86萬元起。

回顧東風奕派eπ008這款車型，作為東風奕派的全新技術結晶，背后的取舍以及設計都非常貼合當下中國家庭的用車需求，而它的產品力毫無疑問也展現了“國家隊”品牌的高水準，接下來我將和大家再來細細回顧東風奕派eπ008在當下的SUV市場中如何散發自身獨特的魅力。

1、多樣化的動力架構

eπ008在動力、架構、等方面擁有東風汽車的安全性高、性價比高、技術先進、成熟穩重、可靠等先天優勢，均達到主流領先水平，可為客戶提供多樣化、全場景出行解決方案。

eπ008在動力方面提供的增程/純電雙路線的選擇能滿足絕大部分消費者的選擇。滿足那些希望帶領家人追求詩和遠方的小資家庭，也能滿足那些以城市代步通勤為主的務實家庭。

而在平臺方面，eπ008采用的是東風汽車自研的量子架構，像當下新能源時代所追求的各種領先技術都可以被一一凝聚在這個平臺之下。

例如800V快充、同級唯一輪轂電機技術、平臺模塊化結構、線控底盤等等當下主流的技術方向，都可以在這一高拓展性的機電一體化平臺上實現。eπ008在平臺化技術的整合之后帶來的駕控水平在同級別中絕對是值得體驗的。并且其底盤調教由三屆CTCC冠軍團隊操刀，非常值得期待。

eπ008純電版搭載了馬赫動力系統，匹配寬溫域高效熱泵系統，電驅總成最高效率達94.5%，綜合能耗14.7kWh/100km，CLTC續航636km。

其所搭載的馬赫電池安全性測試均遠超國標數倍，具有不怕戳、不怕摔、不怕泡、不怕擠、不怕震的特點。

而更為走量的增程版，新車搭載東風汽車旗下熱效率為45.18%的增程專用發動機，據了解CLTC純電續航210km，饋電油耗為4.7L/100km，CLTC綜合續航里程1300km，能滿足家庭消費者更多的使用場景。值得一提的是，新車還搭載了智慧增程數字孿生技術，采用智慧控電/控油策略，綜合里程可提高100km以上。

2、黃金比例的造型

不得不說，隨著新能源汽車興起，車企對于外觀造型上越發注重了，使得設計更加年輕，更加有科技感。

而東風汽車也是如此，在以往印象當中，東風汽車車輛造型一直給我的感覺都是比較中庸化和大眾化，更追求整體的主流。但隨著電氣化變革，東風似乎變得時尚個性不少，而東風奕派帶來的“大道（參數丨圖片）至簡、極而至美”品牌哲學在eπ008上也逐漸呈現了出來。

第一眼看去，eπ008幾乎沒有找到太多的槽點：狹長的貫穿式燈組設計、星光格柵、可點亮的LOGO，讓整車看起來簡約以及具有科技感。

車側方面，新車也是呈現出簡約的風格，造型舒展，車頂平直，D柱寬厚，配合懸浮式車頂設計以及立體感的輪眉線條，讓整車有著不錯的力量感。

尺寸方面，eπ008屬于一款大型SUV車型，長寬高分別為5002*1972*1732mm，軸距為3025mm。結合這個價格以及同級別產品的定位來看，eπ008確實填補了市場的這個空擋，競爭力很強。

此前也有很多消費者在車身尺寸和空間以及價格方面始終得不到平衡，如今不到20萬的價格，5m的超長車身，超3m的軸距，六座的舒適布局，67.4%的得房率確實可以讓eπ008詮釋真正的既要又要大空間。

來到尾部，新車整體造型同樣飽滿簡約，貫穿式尾燈與前臉相呼應。內部燈源也是點陣式設計，讓整車有著較好的統一度。整體來說，eπ008的外觀造型沒有太多的槽點，幾乎以簡約貫穿全局，并且整個姿態的厚重感也很符合大型SUV的定位。

3、體驗居家標配

而說到家用大型SUV，很多人對車內的配置以及裝潢都有了大致的幻想，而eπ008的“裝修”風格是與外觀有著不謀而合的設計語言。大面積的有機硅軟包和可再生的實木飾板的裝潢營造了一定的居家般溫馨感。

最重要的是eπ008也把居家三大件“冰箱、彩電、大沙發”等配置全部拉滿。像我在體驗這臺車的時候發現它在乘員的照顧方面真的非常周到，幾乎當下主流的舒適性配置都給安排上了。

首先是eπ008擁有同級別唯一的移動冷暖冰箱，這個設計非常有意思，通過觸摸按鍵或語音，這個冷暖冰箱可以實現往后移動至中間過道的位置，讓第三排乘客也能輕松拿取冰箱內的物品。此時，移動完成后的冰箱也能作為第二排乘客的置物臺使用。

在長途行車的時候車載冰箱可以存放一些水果以及冷飲；在日常的通勤中，冷暖冰箱還可以存放保溫熱牛奶早餐等食物，一旦習慣使用這些功能，確實會提高便利性和生活品質。

另外eπ008還安排了二排的手動遮陽簾、小桌板以及一鍵開啟零重力座椅，這三項配置在后排乘車體驗的時候也是使用率非常高的，可以讓家人在小桌板上看看電腦平板，遮陽簾除了能保障隱私外更能防止烈日陽光的照射，零重力座椅更能一鍵躺平，開啟按摩后迅速緩解疲勞。

作為與乘客接觸時間最多的座椅，eπ008也是一二排全部標配了座椅通風加熱，這點無論對于南方還是北方的小伙伴來說都是一項極為貼心的配置，確保了每一個座位都能提供舒享駕乘體驗。

另外最讓我驚喜的是eπ008還提供了后排的娛樂屏，這對于家里有小孩的消費者來說，長途出門遠行絕對是一個安撫情緒神器。

其實除了以上這些亮點配置外eπ008還有小掛鉤，雙層夾膠玻璃等等超越同級的硬件配置，單從這個價位的大型SUV來說eπ008可謂在把空間利用到極致之余，舒適體驗也全部安排到位了。

4、智能輔助駕駛也沒落下

對于這種大尺寸的SUV來說，有一套好的輔助駕駛功能無論是在長途駕駛的體驗還是家里女司機在城市的操控都顯得尤為重要。

硬件配置方面eπ008可以選裝eπ PILOT智駕領航升級包，包括32顆高精感知硬件，內含6顆高感知攝像頭、4個環視攝像頭、1個DVR、1個OMS、1個DMS、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、1個高階智能駕駛域控制器、1個高精度定位單元，可以滿足400米的超視距記憶泊車以及高速NOA領航輔助駕駛功能，可以實現自動上下匝道、自動車輛變道、自動跟車前行、智能風險播報，在日常的高速駕駛狀態下可大大緩解駕駛員的疲勞。雖然目前輔助駕駛功能在很多車型上也標配了，但對于這個價位的eπ008來說依然是一種性價比極高的選項。

5、動態感受

回顧此前的動態駕駛感受，我把eπ008分別開到城區以及場地兩部分進行深度試駕，與之前的eπ007一樣東風汽車似乎對車輛的極限工況性能有更大的追求。

操控感受方面eπ008的雙幅方向盤表現較為輕盈，對于一款5米長的車型來說就算家里的女主人相信也可以輕松駕馭；除此之外方向盤的指向性也是非常精準順滑。

加速踏板和制動踏板方面，eπ008的調教也是偏向輕盈；除此之外，油門的線性以及制動踏板的線性也沒有太大問題，非常跟腳，這點在這個價位的車型里是比較難的。

靜謐性依然為家庭舒適用車的一大衡量指標，eπ008在前風擋和四門車窗上都配備了雙層夾膠靜音玻璃，搭配全新一代的馬牌EC7靜音胎，無論是城市的低速行駛還是快速道路的飛馳，都能帶來不一樣的體驗。場地試駕的時候東風還專門為eπ008設置了一段模擬NVH的路段，可見信心十足。

eπ008在城市道路行駛的時候，對窗外嘈雜聲音隔絕還是非常明顯的，包括像路過大型車輛的轟鳴聲等等。但行駛在快速道路段車速超過80km/h的時候，eπ008就會傳來一些細碎的胎噪了；不過讓我比較驚喜的是，風噪在這款車上并沒有很明顯，對比路噪感知不強。

底盤感受方面，eπ008整體表現與他的本質相似，優雅、舒適貫徹到底；底盤調教偏向柔軟，隱約中也帶有大型車的駕駛姿態。

在匝道等大曲率彎道時，eπ008這套前麥佛遜后多連桿的避震表現還是很不錯的，日常的基本駕駛下它就是呈現這種中庸的舒適感，無論我在后排還是前排坐都沒有感受到太多側傾。

6、總結

在如今內卷的汽車市場下，既要又要已經成為消費者們貨比三家的基本需求，eπ008從整體上來看無論是尺寸、造型、舒適性配置、輔助駕駛都已經做到同級別領先的水平。

背靠東風汽車的技術底蘊eπ008在知識專利以及技術方面的儲備非常雄厚，品牌給予我的感覺一直都是非常低調的，但它所遵循“大道至簡、極而至美“的品牌哲學，能滿足主流人群的時代審美需求，同時彰顯個性化品位與格調。

18.86萬的最低到手價讓eπ008成為這個定位中的佼佼者，定義了居家舒適智能的潮流走向，期待eπ008后續的市場表現。