那是我所以為的、最優雅的時代之一。彼時的審美，無以類比。我們這個圈子里，慣常使用的定語是，潮流來來回回，周而復始；但那樣的風格，從沒回來過。像《羅馬假日》的結局，戛然而止。不算遺憾罷，但有些東西，從來珍貴，遺失不補。譬如，還有誰會穿三件套、配懷表呢。

阿伯拉罕-路易·寶璣先生身處的時代里，就是如此精致；在那樣的背景下，才有了更為優雅的寶璣。他的作品不僅受到彼時王公貴胄的青睞，甚至許多文豪都曾在字里行間，毫不吝于溢美之詞。我和朋友每次在談論寶璣時，都覺得他是這個行業里，唯一的全才，因為他兼具了感性與理性。感性是，他創造了至今仍為許多品牌沿用的寶璣針，以及標志性的寶璣字；理性是，他發明了寶璣游絲、懷表自動上弦裝置等若干機械結構，以及始于1801年的陀飛輪。

阿伯拉罕-路易·寶璣

巴黎鐘表堤岸39號

寶璣制表工坊

寶璣陀飛輪的

水彩構造圖

1801年

寶璣No.1176

陀飛輪懷表

寶璣No.1188

陀飛輪懷表

彼時，寶璣在法國巴黎的鐘表堤岸，已經擁有了自己的制表工坊。陀飛輪的初衷，來自垂直擺放于西裝的懷表，因為受到重力干擾，會產生走時誤差；而陀飛輪的構造，則是將機芯中的擺輪、游絲和擒縱機構置于同一框架中，通過不斷旋轉，互相抵消來自各個方位的重力影響。當然，它也有一望即知的風格、和異乎尋常的美觀。

同年，寶璣的陀飛輪獲得了法國內政部頒發的專利證明，為期十年。這項發明非但是業內的創舉，且在懷表已經退出歷史舞臺的如今，仍在廣泛沿用，以及被公認為，鐘表史上最復雜的功能之一，并以不同的形態和變化，出現于寶璣的各個系列中。

寶璣Classique經典系列5365

超薄陀飛輪220周年紀念腕表

寶璣Marine航海系列5577

陀飛輪腕表

寶璣Classique經典系列3358

陀飛輪腕表

寶璣Classique經典系列5395

超薄陀飛輪鏤空腕表

寶璣Classique經典系列5347

雙陀飛輪腕表

寶璣Classique經典系列5367超薄自動上鏈陀飛輪腕表，和Marine航海系列5887陀飛輪時間等式表，是寶璣陀飛輪在一簡一繁上的代表。5367，具備寶璣表的所有經典特征，看似簡單的設計里，細節極多。偏心陀飛輪，表盤為大明火琺瑯，指針為寶璣針，時標為寶璣字；刻度在每五分鐘的間隔上，均以抽象的鳶尾花造型為裝飾，表殼周遭，是經典錢幣紋、以及圓頭直表耳。

機芯為純手工雕刻，環形自動擺陀位于機芯邊緣，可一目了然于機芯中的一應細節。超薄設計，即便采用了復雜的陀飛輪，但機芯僅厚3mm；整表厚度也不過7.45mm。它的偏心表盤，其實極不對稱，遠不是尋常意義上，必須上下左右皆要有所呼應的布局。但這看似全不循規蹈矩的設計，卻被許多表迷公認為古雅又傳統、好看之極。

寶璣Classique經典系列5367

超薄自動上鏈陀飛輪腕表

5887，同樣的偏心式陀飛輪設計，但卻同時搭載了制表史上另外2項復雜功能——時間等式和萬年歷。這樣的手表，寶璣是第一個做出來的。時間等式，源于日常規范的標準時間，其實與太陽真正的運轉時間并不相同，誤差，每年大致在-14到+16分鐘之間，時間等式就是可以同步顯示真太陽時和平太陽時，并指出其中的誤差。

萬年歷，則可以同步顯示星期、日期、月份，以及識別平年與閏年并自動跳轉。如此復雜的功能疊加，在5887的表盤上卻并不見有絲毫繁復，4根指針、兩個窗口，便已容納這洋洋大觀。鉑金表殼之內，表盤與表背也加以特別修飾。藍色金質表盤采用兩種璣鏤刻花圖案，中央的波浪紋，呼應Marine航海系列的主題；機芯則鐫刻有風玫瑰航海羅盤圖案、法國皇家海軍一級戰艦“路易斯皇家號”則布滿整個主夾板，以示在法王路易十八時代，寶璣被授予“法國皇家海軍御用制表師”稱號的淵源。

寶璣Marine航海系列5887

陀飛輪時間等式腕表

今年的重頭戲，Classique經典系列5345雙旋轉陀飛輪“鐘表堤岸”18K玫瑰金款，以寶璣工坊為命名的表，無論任何款式，意義都非比尋常。5345，曾在2020年推出過鉑金款式，機芯是588N，2024年新款，則升級為588N2。前者機芯零件總數為738枚，后者為740枚。且在其他細節上，兩者也有不同之處。

雙陀飛輪，在于通過一個中央差動調速器驅動的、兩個具有獨立發條盒的陀飛輪，來更好的平衡速率，讓擺陀夾板可以每12小時完成一次旋轉，走時精度，是1+1大于2。這并非在說，寶璣的單一陀飛輪機芯有何不妥，只是在1801年被發明以來，寶璣一直在嘗試以各種方式，來使這個迄今已歷223年的發明，在精準上更進一步。像588N與588N2，只兩枚零件的增減，便再次做出了微調。以及，5345，其實在機芯上的很多構造，都來自于1801年的原型。

寶璣Classique經典系列5345

雙旋轉陀飛輪“鐘表堤岸”腕表

鉑金款5345，機芯的金質主夾板鐫刻圖案為鐘表堤岸的立面外觀；18K玫瑰金款，是鐘表堤岸的俯瞰。不同的描繪，有不同的視角，像版畫一樣，都是歷史的縮影。寶璣品牌的誕生地，以寶璣所擅長的手工雕刻予以復蘇，這精雕細琢，包含多種技法。如淺浮雕鐫刻，先將夾板做鏤空處理，再以描線筆尖描繪出細線，并用黑色和白色鍍銠，營造出具有層次的灰度對比，整個過程，以100個小時為起。

5345正反面皆為鏤空，因此每個零件，無論是否可見，都需要經過極為傳統、且手法各自不同的打磨與修飾，以詮釋表款的盡善盡美。陀飛輪框架，做了鏡面拋光；分鐘刻度，飾以太陽紋；差動器夾板，有蝸形紋；機芯齒輪和發條盒，用環形緞面打磨；表盤則額外涂有清漆，在藍寶石表鏡的映襯之下晶瑩流暢、且光影不定。5345，可能就是寶璣目前技藝的大成之作。當然，寶璣的造詣遠非如此，之后還有什么鬼斧神工，恐怕誰也難以預料。

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Classique經典系列5345

雙旋轉陀飛輪“鐘表堤岸”

鉑金款腕表

去年夏天，表展。住在上海某酒店。等朋友結束工作然后開飯。樓下對面是寶璣的店鋪。差不多半夜了。我看著那很大的液晶屏，亮了又閃；幾只不同系列的手表，交替出現。

我這人，心事很重，站著看了很久，直到朋友來敲門。她問我，你干嘛呢？我說，你看樓下的寶璣，現在所有做陀飛輪的品牌，新聞稿里天花亂墜，如何與眾不同、如何修飾、如何更改造型，可陀飛輪是寶璣發明的，甚至還有品牌用寶璣的陀飛輪開宗立派，但它們只字不提。

朋友說，你又喝酒了罷。

沒有。只是有些被忘記和忽略的事，偏偏我還記得。唔。我就是個既念舊、也懂點歷史又很碎碎念的鐘表編輯。

2024、1801，我隔了223年的距離，獨自揣測鐘表堤岸的情景。它們都寫在5345里。無論堤岸或手表，至今仍立此存照；它們都是那個時代里，影響至深的備注。

法國共和九年獲月七日，寶璣陀飛輪獲得專利認證的日子，公歷，1801年6月26日，就是今天。