最近,第四代哈弗H6(參數丨圖片)上市了。不同于那個以數萬銷量大殺四方的年代,當銷冠被奪,消費者也更多被新能源、科技等新主題所吸引,首發主打燃油的新一代H6,要面對太多的挑戰。而這次上市,除了產品點和價格,反內卷、安全、品質、長期主義等詞匯,塞滿了整場發布會。可在這個以新能源、以內卷為主題的時代,它反內卷的底氣到底在哪?新一代車型的核心賣點到底是什么?為何不把混動同步上市?又是否有重奪銷冠的決心?面對這一系列的靈魂拷問,我們在上市后對哈弗高層進行了專訪。
關于第四代H6,首先最關心的還是產品。而相比那些定位更加精準的車型,第四代H6看起來依然是一款偏向于大而全的“水桶車”,那么它到底有沒有一個比較明確的定位,或者說核心賣點是什么呢?
對此,長城的回答是:H6的定位從來沒有變過,就是一款家庭車,無論外觀、內飾、動力,都是為家庭用車需求而誕生的一款車,也是要讓多數家庭能夠接受的一款車。作為家庭車,我們首先追求的就是品質、可靠性、安全性,不斷地把底線往上抬,對于一款有重要歷史價值的車,這就是它應該具有的使命。
除了產品本身的定位之外,有一個所有人都關心的問題,就是在新能源滲透率已經突破50%的當下,SUV銷量前幾名大多都是混動或者純電,哈弗H6為何還會首推燃油動力呢?
對此,長城給出的答案是:燃油車在北方依然是剛需,哈弗不能拋棄有燃油需求的用戶。作為一個負責任的企業,應該兼顧所有的用戶需求。市場中還有很多期待燃油的用戶,所以我們應該給他提供這個產品。同時哈弗也會堅持新能源化,比如說猛龍、梟龍MAX的表現也還不錯,Hi4動力帶來的整個體驗和用車成本,以及它對用戶帶來的安全性,在現在的整個混動架構中是首屈一指的。
在產品之外,不得不說的就是關于長城的“反內卷”,對于這個問題,長城到底是一個怎樣的態度呢?
實際上,不管是第四代H6還是整個品牌,長城的態度是:卷價格只是一個維度,很多企業從來沒說過不讓去卷價格,不把好的價格給消費者。其實卷是一個全維度的,我們不能掉入那些邏輯陷阱。卷要全方位的,要有底線的卷,給用戶一個造車過程中的全鏈價值,不能只看當時的售價,而是要看全用車周期內給用戶一個最好的一個體驗。如果價格下探到一定地步,有些底線他還能堅守嗎?我覺得整個行業,都可以去深度思考的。魏總在H6營銷上對我們提出的要求,就是把最好的產品給到用戶。從研發、生產、制造等很多看不到的價值給用戶傳遞出去,用淺顯的語言讓用戶聽得懂。
聊完產品、混動和內卷幾個話題之后,關于H6,還有一個最關鍵的靈魂拷問。那就是作為曾經的銷冠,第四代車型換代后,長城是否有讓它重新奪冠的目標或者說決心?
對此,長城表示:哈弗H6也遇到過一些挫折,但是它依然是中國自主品牌里邊的一個榜樣,現在依然賣得還比較好。如何把哈弗H6經營好呢?有兩個方面,一個是不變,一個是變。不變的是對于品質的堅守,對于安全的堅守,無論市場如何變化,我們都要保證整個車輛開發的安全底線、品質的底線。變的是,我們要擁抱時代,擁抱變化,比如智能化方面的變化,后續我們有混動加持,其實就是跟著時代的脈搏不斷的去變,相信新一代哈弗H6一定會受到市場的歡迎。
總結:
從價格、權益以及車型配置的正式公布,到這場專訪,我們可以看到對于長城來說,它目前的優勢在于有足夠的底氣去拼安全、品質,去堅持自己的長期主義,H6也依然有著人盡皆知的知名度。但真正想要迎接一個更好的未來,想要讓H6的銷量重回頂峰,堅持品質和底線或許沒錯,但長城要擁抱的變化,絕不僅僅是最后提到的智能化和混動。從讓產品更加的有亮點和價值,到真正能讓消費者產生共鳴的營銷和情緒價值等等,H6必然得經過一番臥薪嘗膽,才能重回封王之路。
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