十萬左右的預算你會選什么車？這要是放在十年前，大家可能不約而同的選擇合資車。但是，現在大多數人的首選已經是國產新能源車。這主要是以比亞迪為代表的國產汽車品牌已經實現了全面崛起，無論是整車性能還是價格相比合資車都有了較大的優勢。尤其是近期的比亞迪秦L和吉利銀河L6倍受網友們的關注，且懂車帝《懂車大爆炸》節目還對這兩款車型進行了全面拆解，并在用料上做了相關對比。

首次看汽車拆解，我認真地看完了。這次拆解對比一共有13個汽車的大部件，像主要的發動機、變速箱、電控、底盤、油箱等大件，同時也對前防撞梁、后防撞梁、前懸架、后懸架、乘員艙、軟裝、高強度鋼用料占比和防銹工藝也做了相應的點評。

值得注意的是，該頻視也對兩款汽車的拆解結果進行了對比：

比亞迪秦L有8項占優，銀河L6有3項占優，然后這兩款車還有2項對等。秦L占優的項目分別是前防撞梁、底盤、乘員艙、發動機、變速箱、電控、油箱和軟裝，銀河L6占優的項目是后防撞梁、后懸架和前懸架。

眾所周知，開車就怕事故，所以咱們就先從安全可靠的防撞梁部分來講吧。比亞迪前防撞梁鋼材料橫向寬度1460mm，覆蓋率達到76.8%，此外還配備了2個主吸能盒+2個副吸能盒以及額外的防撞橫梁，對于碰撞時產生的能量有著更好地吸收和潰縮；銀河L6 具備了1345mm的橫向寬度，它的覆蓋率為71.7%，相比來講秦L更具有優勢一些。

另外在乘員艙方面，秦L在安全上做的相當到位，一是上縱梁很長，二是主縱梁連接做了補強，三是前輪拱后部還增加了一塊鋼制擋板；這一系列的加固都可以有效的提高乘員艙的安全性。通過一點，也可以看出秦L拆解展現良心用料。

發動機是汽車最主要的核心部件之一，比亞迪秦L的進氣歧管采用的是更好更輕量化的工程塑料，同時還具備了水冷EGR、進氣道大傾角、發動機長行程設計、壓縮比高、熱效率高等亮點；而銀河L6配為渦輪增壓+中冷器、三個節氣門及鑄造進氣歧管設計。相比秦L各有千秋吧，而我的角度更偏向秦L一些。另外，在變速箱上，則是堅持電驅為主，電機結構、效率、散熱更好，故障率更低；電控方面，主控板體積大、功能多、集成度高、功率密度高、芯片規格較高。

不知道你們對汽車噪音有沒有要求，反正我是受不了一起合資車的設計，尤其在高速上行駛時非常吵鬧的，有時候不得不將音樂開的更大一些。其實這是車內軟裝部分沒處理到位，材料上有部分合資車會選擇較差的回收棉，從而在噪音控制上并不是很好。

而視頻拆解中的秦L和銀河L6做的都比較好，他們用的都是成本更高更環保的原生棉。秦L甚至還在地墊下方鋪上面積更大的一整體發泡棉。車門內襯板也有較大面積的隔音棉，這些小細節充分說明了國產車非常在意用戶的感受。

以上只截取了視頻中的一部分，也強烈推薦大家看一下。說真的，之前看過拆解手機、電腦的視頻多一些，這還是我第一次看汽車的對比拆解，且深刻感受到了國產車的技術之強大，用料之良心。所以，大家也不要隨意相信外界對國產的貶低，尤其那些對一個小缺點就無限放大的言論。

我們選擇汽車是從綜合角度出了的，先把安全放在第一面，然后設計、性能、價格等方面。而在這些方面，國產車已經實現了對合資車的全面超越，尤其像秦L拆解展現良心用料，大家也可以去實體店試駕一下。