在講正文之前，我們先來看看最近比亞迪秦L的銷量表現，從最新的懂車帝銷量周榜單來看，新車在最近的兩周分別賣出了3483輛、4963輛，可以說在5月底上市后，在6月份下半個月，比亞迪已經能夠一周交付5000輛新車了，這個效率目前還真的有很少品牌能夠做到，同時也能夠說明比亞迪秦L這款車，在市場上到底有多火爆。

比亞迪秦L這款車未上市初，我預計的價格也在12萬左右起，但是沒想到，比亞迪能夠將這款車的門檻殺到9.98萬，這個產品實力和價格對于很多品牌來說都是不對等的，很多人說比亞迪虧錢、也有很多人說比亞迪偷工減料，可是事實是這樣嗎？最近懂車帝將比亞迪秦L和吉利銀河L6這兩款國產熱門車型來了個徹底拆碎，看看在視覺看不到的地方，國產插混轎車到底有沒有偷工減料！

此次懂車帝分別從3個大項“安全設計”“用料”“動力總成”及13個小項對秦L及銀河L6 進行了“一拆到底”的橫向對比，可以說這種拆解方式過后，兩款車真的就只剩一個空殼子了，我們也可以通過全方位的對比，來看看現在的國產車，到底安不安全？

首先拿比亞迪秦L來看，它的前防撞梁寬度還是比較長的，而且覆蓋率高，新車一共有4個吸能盒、額外還單獨設計了一根保護行人的副防撞梁，這個設計還是挺有心的，能夠在發生碰撞時，盡可能的減緩車身受到的沖擊或者減少對路人的傷害。在乘員艙方面，新車是純平地板，結構左右對稱，上縱梁極長緊密連接主縱梁、增加鋼制擋板，在發生偏置碰撞時，也能夠盡可能的減少沖擊，可以說細節上，比亞迪秦L確實考慮的很到位。

當然很多消費者最關心的還是車身高強度鋼，我們都知道，合資車在車身骨架方面，常常用強度更低的鋼材替代高強度鋼。畢竟可以省下一大部分成本，而10萬價位的秦L和銀河L6用的卻都是強度達到1500Mpa的高強度鋼，其中銀河L6高強度鋼占比略高，秦L則是部分部位比如A柱中層和內層用上超高強度鋼用料，兩款車都做得很不錯。

比亞迪秦L

吉利銀河L

同時在全方位對比底盤、油箱、發動機、變速箱、電控、軟裝后，我們也發現，兩款車都代表了當下最主流的水準，只是在細節處理上，比亞迪秦L占有優勢，就拿發動機來說，秦L的進氣歧管采用更好更輕量化的工程塑料，而不是銀河L6和傳統合資車上的鑄鐵進氣歧管。變速箱部分，秦L在驅動電機結構和散熱上也做了不錯的優化。

最后根據結果顯示，秦L有8項占優，銀河L6有3項占優，然后這兩款車還有2項對等。秦L占優的項目分別是前防撞梁、底盤、乘員艙、發動機、變速箱、電控、油箱和軟裝，銀河L6占優的項目是后防撞梁、后懸架和前懸架。

如果說沒有深度的拆解，很多無良媒體都會說比亞迪秦L是因為減配才把價格做到了9.98萬，但是如今秦L拆解展現良心用料。

所以說比亞迪旗下車型價格低的原因是因為強大的產業鏈和自研技術均攤了成本，并不是很多人口中說的減配原因，目前比亞迪秦L銷量正在持續上漲，對于這款車有興趣的朋友，可以去試駕感受一下這款車，相信它會帶給你不少驚喜。