在中國新能源汽車市場高速發展的今天，快魚吃慢魚幾乎成了市場的不二法則，在很多品牌，800萬的汽車銷量幾乎是遙不可及的目標。日前，比亞迪成為全球首個達成800萬臺新能源汽車下線的車企，第800萬臺下線的榮幸車型為海豚（參數丨圖片）。同時因為比亞迪在泰國的工廠正好竣工，所以這第800萬臺新能源汽車的下線儀式就定在了比亞迪的泰國工廠。

比亞迪的第一個100萬臺新能源汽車下線是在2021 年 5 月，距離比亞迪開始制造新能源汽車已經過去13年之久；第2個100萬則是在2023 年 8 月，花了1年半時間，第3個100萬花了9個月，后面比亞迪就像開了掛一樣，從700萬到800萬則只用了3個月的時間，泰國工廠也一樣，從開工到投產僅僅用了16個月，充分向世界展示了新能源汽車界“快魚”的中國速度。

回顧比亞迪之前的百萬下線儀式都是在國內舉行，而本次800萬下線儀式則有意選在了泰國舉行，而且代表車型還是比亞迪出海的主力車型之一的海豚，足見比亞迪對于海外市場的重視程度。中國品牌汽車的出海之路從來都不好走，但是比亞迪不畏艱難穩打穩扎，就在6月27日，比亞迪烏茲別克斯坦工廠也正式投產，首批量產新能源汽車——宋PLUS DM-i正式下線。比亞迪投海外市場木桃，海外市場回報比亞迪瓊瑤：2023年，比亞迪乘用車出口量同比增長337%，為24.3萬輛。而今年僅上半年，比亞迪海外銷量已經接近去年全年水平，達到了20.34萬輛。泰國作為比亞迪東南亞的首個海外基地，比亞迪在當地已經累計18個月獲得了純電動車的銷量冠軍，成為泰國最暢銷的新能源汽車品牌，在泰國的每三臺純電動車，就有一臺是比亞迪品牌的。

比亞迪的800萬新能源汽車下線不僅是一個規模數字，而是標志著以比亞迪為代表的中國新能源汽車產業已經在研發、技術、人才儲備等領域，都擁有非常強的實力，象征著中國新能源汽車在三電技方面具備雄厚的產業鏈實力，是整個新能源汽車產業競爭力提升的重要標志。目前，比亞迪新能源汽車已遍及全球88個國家和地區，總共400多個城市，隨著泰國工廠的建立與竣工，不僅實現了中泰共贏，也進一步推進了中國汽車海外發展進程。