根據我的經驗，如果有了共同的吐槽對象，兩人之間的關系就會瞬間升溫。

我舉兩個例子。

有一年，我在冰島自駕，當時的酒店里幾乎就是一個聯合國，中國人、美國人，日本人、德國人、法國人、還有很多來自其他歐洲國家的人。

在一個陌生的環境里，大家都會互相打招呼，但也止于簡單寒暄。唯獨一個美國人Kevin跟我聊了很久，后來還一直保持聯系。原因就是冰島這個國家，天大地大，房間大，唯獨床很小！

在吃早飯的時候，他低聲對我說：「沃德發！這是什么鬼東西，這些身高馬大的冰島人怎么會受得了？」

那一刻，我仿佛找到了知音，馬上補充說：「不止冰島，歐洲大陸國家的床也很窄！日本的床更窄！」

Kevin一臉疑惑地問：「為什么？難道為了省錢？他們缺這點錢嗎?」

我聳了聳肩膀，兩手一攤：「鬼知道他們怎么想，思路如尿路！但為了省錢，應該不至于。」

我還低聲對他說：「在場的游客，除了中國人和美國人，可能都沒睡過大床。他們根本不懂在大床打滾的樂趣！」

在我們看來，床寬一點睡得舒服，這就是最簡單的常識！但有些人就是不懂。在這一點上，中美兩國人民，雖然隔了一個太平洋，卻找到了默契。

還有一次，我在日本一個拉面店就餐，隔壁坐了一個美國人。我們四目相交的時候，點頭示意。

在日本很多小店，每個人的位置，都被一塊板隔開，吃面的時候，整個餐廳鴉雀無聲，人和人之間完全隔離，沒有交流。

正巧我們一起吃完，出門后聊了幾句，得知我是中國人，他就問我，你們亞洲人的餐廳都這樣嗎？彼此隔開？

我馬上否認：「沒有，就日本人這副德行，我們可不這樣！中國人的面館可熱鬧了！跟你們德州的牛排館一樣熱鬧。」

他聽了會心一笑：「吃飯還是稍微熱鬧一點好。」

這個美國人，其實挺喜歡日本，但就是受不了日本人這種處處設防的距離感，人和人之間總是隔著一堵墻，時而無形，時而有型。看似很禮貌，卻刻意保持距離。

就這樣，一個中國人和一個美國人，在日本的街頭，吐槽了很多日本特有的事情，完全理解不了日本人的腦回路。

很多人覺得，在新聞里，中美兩個國家形同水火，差異巨大。但在我看來，這種差異，或者說是矛盾，是國家層面的，作為國民，我們一切聽國家的，只要國家有需要，赴湯蹈火，在所不辭。

但在具體的個人層面，應該另當別論，我們無冤無仇，都是平凡的老百姓。我走了很多國家，在中國之外，相處最融洽的，還真的就是美國人。

在我看來，雖然種族、外貌、語言、宗教、等各方面，中國人和美國人相差很大，但在氣質上，兩國人民卻有很多神似之處。

第一，工作勤勞。

如果說絕對的勤勞指數，我覺得在這個星球上，沒有任何民族比漢人更勤勞。

而在西方國家，美國應該是最勤勞的，舉個例子，在歐洲，到了周末幾乎所有的商店都關門，非常不方便。如果自己當老板，自愿放棄休息，開門營業，那也不行。曾經有一個溫州商人在法國，休息日開業，就被同行告了，結果被罰款了，說這事破壞行規，制造焦慮。

但在美國，周末至少還有部分商店開門營業，你還有買東西的地方。

根據瑞士銀行統計，周末雙休、帶薪長假加上法定節日，法國人一年能休息150天。歐洲人，尤其是法國人，雖然工作條件很好，但依然喜歡罷工，對他們來說，罷工簡直就是一種娛樂方式，不在罷工，就在去罷工的路上。

相比之下，美國罷工發生的頻率就比歐洲低得多。

根據歐洲工會研究所的數據：在2010到2019年期間，法國平均每1000人中，年罷工停工日為127天，排名歐洲第一。

根據經濟合作與發展組織（OECD）的數據，近年來美國人平均每年工作時間約為1767小時——高于西歐國家，例如，德國和法國的數據分別為，1354小時和1518小時。讓我比較意外的是，濃眉大眼的德國人，工作時間比法國人還短。

第二，作風大氣。

中美兩國，都屬于典型的「廣土巨族」，面積相似，幅員遼闊，地貌豐富。從冰天雪地，到熱帶風光，從海洋到內陸，從雨林到沙漠，應有盡有。中國多了一個世界屋脊，少了一個極地風光，也算基本扯平。這種天大地大的空間感，會潛移默化影響一個人，只有身處其中，才能理解。

比如說，去年冬天，我在三亞沖浪，與此同時，我的朋友正在阿勒泰滑雪。同一個時間，我的美國朋友，正在北極圈看極光。佛羅里達的朋友，正躺在沙灘上曬太陽。

在歐洲，即便是大國，如德國、法國、英國，自駕的時間單位，都是「小時」，從南到北，從東到西，最多不超過10個小時。

▲ 雅魯藏布江風光

而中美兩國，自駕的時間單位是「天」，沒有體驗過的人，完全不能理解。只有中美兩國的人民，才能理解「66號公路」、「318國道」這種大跨度，多元化的長距離自駕線路。

這就是大國的生活日常，其他小國根本沒有機會體會。可能有人說了，加拿大、俄羅斯面積更大，確實大，但他們地貌單調，氣候惡劣，苦寒之地。與其說是大氣，不如說是一股冷冷的陰氣。

第三，理性務實。

舉一個最簡單的例子，汽車。雙方都喜歡大車，美國全世界最大，中國次之。對我們來說bigger is better，歐系車到了中國都要拉皮，加一個L，才能賣得出去。

我就喜歡去美國開V8的大皮卡，自然吸氣，自動擋，動不動5.6L排量，開起來就是爽。很多人以為，大排量就費油，其實未必，開過才知道。

▲ 日本K Car

日本有一種極端微型的家用車，叫K-Car，俗稱“軽四輪”，660cc以下的汽車，比棺材還小，發動機甚至只有0.36升排量，小到你懷疑人生，太摳搜，比摩托車排量還小。乘坐體驗極差，駕駛樂趣為零。五菱宏光到了日本，都算大排量汽車。

我原本以為，日本人開K-Car是為了環保和節約，后來才意識到，這其實是鉆牛角尖，一種盲目的執念，最典型的例子就是馬自達，現在還在研究轉子發動機。

歐洲也是差不多情況，一條道走到黑，喜歡折騰柴油發動機和手動變速箱，省油是真的省油，但環保就是一個天大的笑話，到最后，柴油發動機成了德國汽車工業的最大丑聞。

▲ 1.6T 面包車

柴油手動擋汽車，在城市里，離合器踩到腳發麻，到了高速上，后半程毫無力氣。有一次我在冰島租了一輛8人座的面包車，提車后才知道是1.6T，真是小馬拉大車，差點在北部冰原陷車。

總而言之，中美兩國的共同點就是，理性務實，相對來說，沒那么多忸怩作態的圣母情結。理性的人也往往懂得靈活變通，勇于接受新事物，所以，美國有特斯拉，中國有一眾新能源，歐洲日本，一邊埋怨，一邊沉迷在過去的榮耀里。

未來的汽車產業，很可能如馬斯克所言，只剩下1家特斯拉和9家中國公司。

第四，喜歡大床。

美國人去歐洲旅游，也會抱怨各種問題，但和中國人不同，我們抱怨最多的是治安問題，美國治安也不好，沒啥好說的，他們最喜歡抱怨的就是床太小。

華盛頓郵報還專門寫了一篇文章，《為什么歐洲酒店的床這么爛？》控訴歐洲的酒店床位：一般人印象里，歐洲人高馬大，所以他們的床都會比較大，但是！去過歐洲的人，可能都會對那里的「單杠床」印象深刻。除了大型連鎖酒店，床寬大約只有1米。最搞笑的是，他們還喜歡把兩個「單杠床」連在一起，一翻身就可以到隔壁床上去睡了。

字里行間充滿了怨氣，讓人哭笑不得。可憐的美國人，哪吃過這種苦啊。

美國酒店的設計品位，不如歐洲和日本。但美國有一個優點，那就是房間大、家具也大，最關鍵的就是床，又大又舒服！哪怕是價格不貴的連鎖經濟酒店，king size大床可以到1.9x2米，雙床房的尺寸可以到1.6x2米。

中國的床比美國略小，但也遠大于歐洲和日本。

第五，性格直爽。

在美國，尤其是中西部小城市的餐館里，顧客講話聲音大，開起玩笑，大家一起嚷嚷，非常熱鬧。

相比之下，日本人和歐洲人，尤其是北歐人 ，都很裝，也很端，他們講究的是鴉雀無聲，主打一個社交恐懼癥。

美國人天生話多，喜歡small talk ，所以，很多熱心的讀者應該看得出來，我寫關于美國的文章，里面有很多與當地人的互動，在其他國家，這樣的互動就比較少。我的英語口語本來很差，在美國人的免費陪練下，長進不少。

寫在最后

去了四十幾個國家后，我發現，在中國之外，美國人的腦回路是最熟悉的，幾乎可以無縫接軌。一句話總結這兩個國家，就是，「形不似，而神似」。

其實，大部分美國人和中國人一樣，也不太關心政治，很少看新聞，尤其是面對面的時候，相處都非常融洽。

美國人對中國人熱情，中國人對美國人更熱情，不信大家可以去看看，最近一群美國博主在中國走街串巷的體驗，個個樂不思蜀，完全顛覆了西方媒體的反華宣傳。

總之，我對中美關系的未來，謹慎樂觀，希望這個兩個國家，最終能找到和諧相處的方法。