一汽大眾旗下的邁騰（參數(shù)丨圖片）算是比較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的車型，憑借B級(jí)車空間和過(guò)硬的品質(zhì)受到了很多朋友的喜歡，月銷量基本保持在過(guò)萬(wàn)的成績(jī)，在6月份的中型家轎銷量排行榜中排名第四，整體關(guān)注度還是很高的。日前，全新一代的邁騰B9已經(jīng)上市，作為換代車型，新車都有哪些變化呢，今天我們就一起來(lái)一探究竟。
全新邁騰B9共推出了3款不同配置的車型，官方指導(dǎo)價(jià)在17.99萬(wàn)-24.69萬(wàn)元之間。分別是尊享版、尊貴版以及至尊版車型。今天我們就以2024款 380TSI 至尊版車型為例進(jìn)行解析，看看新車的實(shí)力如何，是否值得一看？
首先來(lái)看看外觀設(shè)計(jì)，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相對(duì)老款車型做了一些“減法”，比如簡(jiǎn)化了中網(wǎng)的格柵鍍鉻飾條，換裝成了一根貫穿前臉的鍍鉻飾條，并和正中的大眾LOGO相連接，同時(shí)這個(gè)LOGO也可以點(diǎn)亮發(fā)光，具有一定的科技?xì)庀ⅰ＼囶^兩邊的大燈組和中網(wǎng)的鍍鉻飾條相融合，讓前臉看上去更加整體，同時(shí)也有效地拉伸了視覺(jué)寬度。
下方的進(jìn)氣口采用三段式設(shè)計(jì)，中間的進(jìn)氣口經(jīng)過(guò)熏黑處理，左右兩側(cè)使用了類似導(dǎo)流翼片的元素進(jìn)行裝飾，看上去更加年輕，也具有一定的運(yùn)動(dòng)氣息。
從側(cè)面來(lái)看車身比較修長(zhǎng)，尺寸方面新車的長(zhǎng)寬高分別為4990*1854*1487mm，相比老款車型車身長(zhǎng)度增加了124mm，不過(guò)軸距依舊為2871mm。懸浮式車頂搭配溜背式造型，以及刀鋒式輪轂兼具時(shí)尚氣息和運(yùn)動(dòng)感。
尾部配備有微微上翹的“小鴨尾”設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氣息，尾燈為貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部經(jīng)過(guò)熏黑處理質(zhì)感不錯(cuò)。后包圍配備了貫穿式鍍鉻飾條和紅色反光條，增加了尾部的層次感。
內(nèi)飾布局是新車變化比較大的一個(gè)點(diǎn)。首先中控臺(tái)取消了大量的實(shí)體按鍵，并且采用了懷擋設(shè)計(jì)，視覺(jué)上更加簡(jiǎn)約大氣。另外還取消了中控上面的石英表，換裝了大尺寸的中控屏，同時(shí)也配備了10.25英寸的全液晶儀表屏和11.6英寸的副駕駛娛樂(lè)屏，科技感滿滿。
用料方面也比較實(shí)在，多中控臺(tái)、門板處以及座椅均采用軟性材質(zhì)包裹，觸感柔軟，搭配多色車內(nèi)氛圍燈營(yíng)造出比較溫馨的駕駛氛圍。
智能化配置也上了一個(gè)臺(tái)階，車機(jī)系統(tǒng)搭載了高通驍龍8155芯片，整體的靈敏度和流暢度都有所提升。15英寸的中控分辨率達(dá)到了2K，顯示十分清晰，車機(jī)的UI界面也很簡(jiǎn)潔，操作簡(jiǎn)單易上手。常用的空調(diào)以及座椅加熱、通風(fēng)按鍵都設(shè)置了在屏幕底部，便于快捷操作。
當(dāng)然也可以通過(guò)“你好，大眾”喚醒智能語(yǔ)音助手，幫你完成導(dǎo)航回家、調(diào)節(jié)空調(diào)、播放音樂(lè)等操作，開車過(guò)程中可以做到“動(dòng)口不動(dòng)手”提升用車便捷性。具體體驗(yàn)中，車機(jī)的語(yǔ)音識(shí)別還是比較精準(zhǔn)的，執(zhí)行指令的速度也比較快，地圖的跟隨性也很強(qiáng)，基本沒(méi)有卡頓，整體的體驗(yàn)感和互動(dòng)感都不錯(cuò)。
副駕駛娛樂(lè)屏內(nèi)置了豐富的第三方娛樂(lè)APP，可以刷視頻、聽音樂(lè)、聽相聲，增加旅途的樂(lè)趣。
得益于較長(zhǎng)的車身長(zhǎng)度和軸距，空間依舊是全新邁騰B9的優(yōu)勢(shì)。尤其是后排空間十分寬敞，身高180CM的體驗(yàn)者落座后排，腿部空間都還能有接近三拳的距離，可以輕松實(shí)現(xiàn)“二郎腿”自由。
舒適性配置上，前排主駕和副駕都配備了腿托功能，同時(shí)前后排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，配備通風(fēng)和按摩功能，進(jìn)一步提升乘坐舒適性。不過(guò)如要加熱功能，則需要額外選裝。第二排的座椅填充物飽滿，坐墊較長(zhǎng)能夠帶來(lái)不錯(cuò)的腿部支撐，同時(shí)座椅靠背角度也是可以調(diào)節(jié)的，整體來(lái)說(shuō)車輛的乘坐舒適性還是不錯(cuò)的，無(wú)論是家用還是商務(wù)接待都能勝任。
動(dòng)力方面，邁騰B9提供了300TSI和380TSI兩種動(dòng)力系統(tǒng)，我們體驗(yàn)的2024款 380TSI 至尊版搭載的2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛·米。
駕駛感受：實(shí)際體驗(yàn)中，這套動(dòng)力系統(tǒng)的整體表現(xiàn)是不錯(cuò)的，踩下油門，2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)迅速響應(yīng)，帶來(lái)平順而有力的加速感受，給駕駛者足夠的信心。在市區(qū)行駛時(shí)，即便是頻繁啟停，7速雙離合變速器（7DCT）的換擋邏輯也十分清晰，幾乎感覺(jué)不到頓挫，保證了駕駛的舒適性和流暢性。在車輛高速行駛時(shí)，你能感覺(jué)到2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，深踩油門就能得到不錯(cuò)的推背感，另外中后段也不見(jiàn)疲軟，加速過(guò)程干脆利落，超車也很輕松。另外，車輛的隔音工程做得比較到位，即便是在高速行駛中，車內(nèi)依然保持著良好的靜謐性，保證乘坐的舒適性。
同時(shí)新車還搭載了與大疆車載聯(lián)合開發(fā)的IQ.Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛輔助，支持全速域自適應(yīng)巡航、車道保持、前方碰撞預(yù)警以及車道居中保持等功能。以車道居中保持功能為例，通過(guò)多功能方向盤一鍵開啟這項(xiàng)功能后，車輛在行駛過(guò)程中展現(xiàn)出了較高的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)度。即使是在彎道或者路況較為復(fù)雜的情況下，車輛也能夠自動(dòng)調(diào)整方向，確保車輛能保持在車道中間行駛，能夠一定程度上提升駕駛安全性。
寫在最后：
綜合來(lái)看這款全新邁騰B9的整體表現(xiàn)是不錯(cuò)的，外觀設(shè)計(jì)更加年輕化，智能化配置也算是與時(shí)俱進(jìn)了，乘坐空間和舒適性也不錯(cuò)，能夠帶來(lái)更好的用車體驗(yàn)。喜歡的朋友不妨去就近的4S店試駕感受一下，說(shuō)不定會(huì)給你帶來(lái)其他驚喜。