“電動車就是不安全”，即便是在新能源汽車蓬勃發展的當下，不少消費者依然保持著如此的思維定勢。無論是電池自帶的高密度能量特性、還是軟件對消費者造成的不穩定性印象，智能電動車這個新物種的出現，無形之中帶來了更多的安全焦慮。

此時，想要消費者重新認識智能電動車的安全性，不能單純依靠陌生的技術與大量的信息，更多要靠直觀的數字與實打實的測試結果。而這，便是問界M9（參數丨圖片）給消費認知帶來的改變。

不久之前，中國汽車技術研究中心公布了問界M9的碰撞測試成績。在 C-NCAP（2021 版）的測試規章下，問界M9以得分率93.9%的成績奪得了唯一超五星安全認證，并一舉打破理想L9創下的91.3%的歷史最高分，創下了新的紀錄。可以說，問界M9用行動回答了“智能電動車時代的安全，究竟應該是什么樣子？”

當然，這個問題的答案并不只是一個簡單的數字可以代表的。背后依靠的，是貫徹始終的安全理念，以及賽力斯與華為的互相成就。

被動安全，是保障的基石

汽車安全最基礎、最本質的原則，那就是保障乘員艙充足的生存空間。想要做到這一點，離不開一副用料扎實、設計合理的白車身。而問界M9所采用的玄武架構，就很好地完成了任務。

首先是用料方面，問界M9的白車身鋁合金用料比例達到80%，同時共使用了12處強度達2000MPa的熱成型鋼。其中包含每扇車門內布置的兩根防撞梁，以及A柱與B柱的核心部位。而在整個門框區域，問界M9也采用了三層1500MPa熱成型鋼作為主結構。

做好了“硬”，下一步自然就是做好“卸力”。在正面撞擊場景中，第一層“接化發”來自于同級尺寸最大的260mm吸能盒，用超長的潰縮行程最大化緩解一級沖擊；若吸能盒的犧牲依舊無法緩解，玄武架構的三重傳力路徑設計將確保更多的載荷傳至門檻及下車體，保證乘員艙安全。

而如此的設計，也是問界M9能夠在乘員保護項目中奪得高分的重要原因。在50km/h正碰、50km/h 50%重疊對碰和32km/h側面柱碰測試三個環節中，問界M9均能做到安全氣囊及時燃爆、門把手自動彈出、車頂天幕保持、電池未發生熱失控的結果，充分證明了高強度車身與配套安全設置對于乘員的高保護性。

更重要的是，問界M9還做到了主副駕的一視同仁。除了C-NCAP測試之外，問界M9還通過了TOP Safety副駕駛側雙項安全測試。我們可以把這項測試視作為前者的鏡像測試，目的便是考察車輛對于副駕乘員安全的關注。可以見得，在“安全左右平權”這件事上，問界的態度顯然要高于那些為了“對付應試”而僅強化主駕側安全性能的企業。

而如此的高安全理念，在現實生活中也能得到一定的體現。今年年初，問界M9參加了中國汽研SUPER CRASH安全測試。相較C-NCAP測試環境中的理想障礙物，“重型卡車前后夾擊工況”顯然更貼近于現實生活中的車禍“絕境”。而問界M9同樣獲得了六項全優、A級認證的好成績，除了A柱的絕對強度之外，這項測試同樣證實了對于車身后部安全性能的保障。

除了測試之外，高強度車身最大的優勢，便在于行駛品質與耐久性上的提升。更好 的抗扭剛度能夠有效提升彎中穩定性，更少的車身形變可以顯著地消除高里程行駛后的車身異響，而更高的車身強度，甚至還能讓這臺問界M9行駛在一些本不屬于它的道路上。

被動安全決定的是一臺車安全性能的下限、是最后一道防線，但對于一臺智能電動車來說，觸發被動安全的可能性已經被降到了最低。

智能安全，是新時代的進階

過去，我們會把安全性能分為被動安全與主動安全，但隨著汽車智能化的日益發展，主動安全已然邁入了智能安全的時代。

在過去，人們對于主動安全的理解更多局限于ABS、ESP、TCS這樣的電控系統，以及后面成為討論熱門的AEB。至于包含在L2級別駕駛輔助范疇之中的ACC、LKA等配置，則更多被消費者視作為舒適性或科技配置。

但在進化到智能電動車時代之后，我們會發現，智駕系統已不再是單純解放駕駛員長途駕駛疲勞的配置，它同樣成為了安全配置中的一部分。據悉，當前問界系列單車平均每月便會觸發AEB 0.5次，極大的提升了用車安全性。

而且在7月29號，問界品牌創造了中國新能源品牌最快40萬輛下線紀錄，并且M9自規模交付以來，交付量突破7萬輛，連續蟬聯中國市場50萬級豪華車品牌銷冠，不僅是企業實力與市場認可的有力證明，也是對品質與效率的雙重驗證，更是制造實力、供應鏈實力、技術實力的有力體現。也就是說，問界品牌正在將“智能安全”的理念以更快的速度和更優良的體驗帶給更多的用戶。

許多消費者都認為智駕系統并不安全，認為“軟件肯定沒有人自己開靠譜”，可在很多場景中，智駕系統往往比人駕更加安全。確實，當下的智駕系統還無法覆蓋所有場景，但卻可以大量避免因人為失誤或是特殊情況下的不正常駕駛行為。而在基于端到端技術研發的ADS 3.0智駕系統推送之后，問界M9的智駕能力還會得到進一步提升。

除了傳統的行駛安全范疇之外，問界M9更是將汽車安全的理念滲透到了更深的層面。在車內用料上，問界M9堅持從源頭發力，大量采用健康環保材料，并配備高效空調濾芯、主動式空氣凈化技術，以及包含UVC光觸媒模塊在內的極致殺菌系統，最大程度地保障了車內乘客的健康安全。

與此同時，問界M9更是關注到了車內的信息隱私安全。對于敏感權限，用戶可進行單獨授權控制；隱私模式下，來電通知、個人敏感數據等可以做到自動隱藏；同時，系統還支持整車信息一鍵清除及3D人臉識別登錄等，全方位保護用戶隱私安全。

對于一臺“宜商宜家”的旗艦SUV來說，問界M9可以說是為用戶最大程度地展示了，什么叫做“安全是最大的豪華”。

技術賽力斯，為問界賦能

而在M5小試牛刀、M7小有成就之后，被譽為“集大成者”的問界M9橫空出世，向市場展示了集成賽力斯與華為各自最強實力的旗艦車型，到底有多么領先。

自去年年底上市至今，問界M9的月銷穩定在接近兩萬臺的水平，成為了名副其實的50萬元以上豪華車型銷量冠軍。

但是，當大家關注問界M9車內的黑科技時，賽力斯汽車的產品平臺研發能力、智慧制造能力，同樣也是為其產品力保駕護航的重要支撐。

借助華為數字能源在數字技術和電力電子技術領域的積累，賽力斯持續發揮了在新能源汽車研發、制造、銷售及服務等方面的優勢，深耕智能電動部件產品、平臺技術開發與應用、充電網絡建設與運營、國際化等領域的同時，也實現了在三電技術、增程技術、超級電驅智能技術平臺（DE-i）等領域的顯著突破。

而在生產制造領域，在國際領先標準及工業互聯網要求的理念下，賽力斯汽車的智慧工廠不僅做到了制造精度一流、品控標準領先，而且做到了關鍵工序100%智能化。在保障高生產質量的同時，實現了高效規模化定制生產。

這些重要因素，均為產品交付提供了品質和速度的雙重保證。而在助推賽力斯與華為共同締造商業成功的進程中，這些也都是必不可少的環節。我們甚至可以說，當下華為能夠如此順利地成立鴻蒙智行、實現“四屆齊發”，正是因為在與賽力斯的合作模式中找到了正確的道路。

安全是1，其他的都是后面的0。無論汽車產品如何發展，這都是永恒不 變的原則。但是，從傳統燃油車到智能電動車， 汽車安全性研發理念也同樣要做到與時俱進。更重要的是，隨著中國汽車市場結構的逐漸轉型，消費者對于安全的認知與接受度正在不斷轉變。在逐漸接受和了解智能電動車的特征與對用車生活帶來的改變之后，消費者反而對安全性打上了更多的問號。

而就這就是問界M9帶來的價值，憑借出色的實測成績、全面的安全保障和令人信服的品牌力，問界M9讓更多的消費者理解了，什么才是智能電動車的安全標桿。

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