三十年河東三十年河西。

比亞迪完美的詮釋了這句話！

如今，比亞迪是出一款車就爆火一款車，無論爆出任何消息，都會讓比亞迪瞬間引起輿論風暴。

根據乘聯會的數據顯示，比亞迪上半年累計銷量突破了160.7萬輛，為國內第一，比第二名的合資車要多出幾十萬輛。

這樣的銷量成績，讓任何人都不能小覷比亞迪，也比亞迪置身輿論漩渦之中。這樣的說法并不是空穴來風，而是有真實的案例作為支撐。

• 其一，從方程豹5開始，針對比亞迪系列的詆毀就“層出不窮”，什么扳手掰大梁，油耗太高以及高速狀態不穩等等。
• 其二，各種“黑子”最近也是“層出不窮”，根本不是車友甚至連車都沒有，直接就PS了一張圖，然后就說方程豹5油耗高，還說方程豹5不值這個價。

如今，為了改變人們對于越野車“油比電好”的傳統思維，也為了喜歡“電動越野”的朋友能和自己的夢想更近，比亞迪正式官宣，豹5開啟整體品牌煥新戰略，產品線正式全面擴寬，品牌價格也進一步的拉寬。

拉寬以后，豹5的起步來到了23.98萬元，可以讓更多的越野愛好者和露營愛好者享受到電車越野帶來的便利，而這種便利，是以往油車給不到的。

曾幾何時，高端越野長期把持在合資車和進口車手中，越野迷想要選擇就一定要加價，有的車加價后，開了幾年賣二手甚至還能賺點，這樣的情況全球也只有我們才有，因為我們本土的越野產品競爭力真的嚴重不足。

以前，動力想要足，要加價。性能要強，也要加價，安全性和舒適性不高價錢可不能少，30萬左右想都別想，還不夠加價區間的呢。

如今，豹5給到大家5.0T的動力，7.8L的虧電油耗，能越野能露營，外放電的功能不僅能夠營造氣氛，點亮氛圍燈，還可以直接帶動電器溜炒悶煮，詩和遠方一應俱全。

以前，誰要說國產能夠有一天會有這樣的產品，相信大家都會說他瘋了，而今，這樣的產品不僅給到了大家，還越來越好，讓人不再是遙不可及的夢，而是唾手可得的現實。

這就是國產工業崛起的代表，也是“中系”汽車的崛起的見證。

沒有比亞迪之前，國產車其實價格也不咋便宜，比亞迪走紅以后持續降價讓利給老百姓，卻得罪了許多同行，可如今群眾的眼睛都是雪亮，誰是真心誰是假意真的一清二楚。

也正是這樣的真心，換來了老百姓的支持，也讓迪子下決心對老百姓更好，讓本土的老百姓有能力有機會實現自己的詩和遠方，因此這次新價格一出，23.98萬頓時迎來了許多越野迷的點贊。

最后真的要為比亞迪點贊，同時也為國產汽車點贊，沒有國產車沒有比亞迪，我們還要加價才能選擇心儀的車，而且這些車，也都是低配的。

由衷的祝愿國產車和比亞迪越走越遠，既能夠造福一方百姓的就業，也能夠讓我們的國產走向世界，讓我們能夠重現那個萬邦來賀的盛世！

我相信！您呢？