什么樣的情況輪胎才要換？輪胎磨損嚴重的、老化嚴重普遍出現裂紋的、頻繁補胎的、起包變形輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂、胎壁被扎等這幾種情況都是需要趕緊換胎了。

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根據使用年限更換

輪胎的使用壽命一般為5年左右，達到這個時間一般就會出現老化、龜裂的情況，所以時間是一個很重要的參考值。

輪胎上的生產日期不像平常的一些產品標明某年某月某日生產，而是用一個四位數說明。這個四位數也和我們正常思維理解的不一樣，它是倒過來理解的：后面兩位代表的是年份，前面兩位代表的周數。如下圖所示的0215，代表的就是2015年第二周生產的。

我們在購買輪胎的時候一定要注意看清楚這幾個數字，避免買到庫存積壓產品，也避免買到翻新輪胎。

02

根據磨損極限更換

輪胎每年都和路面接觸，就像我們的鞋子一樣，是有磨損的。輪胎的胎紋溝槽里都有極限磨損標記，如果磨損到臨近標記，那就需要更換了。胎紋磨損嚴重的輪胎，無論是抓地力還是排水性都會很差，繼續使用會有很大的安全隱患。

按我國目前的法規要求，輪胎表面花紋磨損到低于1.6毫米時，就該更換了。輪胎上的磨損標記，也是按這個標準來設置的。但事實上，這只是一個最低要求，真到了這個程度，輪胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性會變差。我看過國外一些輪胎專家的建議，說在這個標準上再提高一倍才比較安全，也就是說，胎紋要留3毫米以上的深度。

如果你的輪胎都已經接近光頭胎了，那還是趕緊換吧，不然下雨的時候會很酸爽的。

03

根據老化情況更換

因為每個人的用車環境不同，有的車可能沒到使用年限或者公里數，但因為風吹日曬雨淋，加上保養不妥當，老化得也比別人的快。

就像這樣的輪胎，明顯已經是嚴重老化了，我們用起來也不安心，所以還是要盡快更換。

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根據受損程度更換

正常行駛的輪胎，只會出現正常的磨損，但是路面情況復雜，輪胎的使用環境遠比我們想象的殘酷。如果輪胎撞擊了坑洞或者碾壓了大石頭，都極其容易造成輪圈或者胎壁受損，導致輪胎產生鼓包。一旦輪胎出現了鼓包，說明輪胎內部的金屬線已經斷裂，這個輪胎就不能再使用了，因為極易發生爆胎。

除了發生鼓包，輪胎另外一種嚴重損傷就是出現裂紋。這種裂紋有可能是因為橡膠硬化導致的，也有可能被石頭割的，或者被人為損壞的。

無論是哪種原因導致的裂紋，這些損傷都和鼓包一樣，是無法修復的，只能選擇更換。

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根據修補次數更換

一般輪胎扎釘了是不需要更換輪胎的。如果釘子沒有扎到胎壁，只是扎在胎冠上，也沒有把輪胎釘穿，直接把釘子拔掉就好了，不過這個需要專業人士判斷，車主自己最好不要拔釘。如果釘子已經把輪胎扎穿了，那就需要補胎了。

那如果一條輪胎被修補了多次呢？會不會影響到行車安全？

多次修補的輪胎肯定會影響性能的，但是一條胎能修補多少次是沒有具體標準的，因為每次的修補孔洞大小不一樣。一般來說，一條胎可以修補四五次，再多的就需要技師進行評估判斷了