作者|拉面安

來源|汽車服務世界（ID：asworld168）

2024年，在行業整體趨冷、企業日子普遍艱難的情況下，兔師傅門店總量超過了100家，而同樣深耕河南市場的小李補胎，門店數也已經達到了近百家。

這樣的兔師傅和小李補胎，均是鄭州汽車后市場連鎖群體中的悍將，雖入行的方式存在差異，但如今卻不約而同走向了相似的道路。

兔師傅成立10年，以汽車保養業務起家，2023年新增輪胎項目并上線救援業務，憑借100+直營門店成為鄭州區域門店數量最多的連鎖品牌；小李補胎則有著25年發展歷史，專注輪胎領域，2007年首創"24小時輪胎救援隊"，現已發展成為覆蓋華中地區的重要輪胎服務網絡。

此外，兩家還有一個共同目標，就是“深耕鄭州”。

按照計劃，兔師傅今年將新開至少50家門店，其中鄭州6家，其余門店則布局在鄭州周邊150公里范圍內的下沉市場；而小李補胎則正通過單店股東招募計劃，準備未來3年內，在鄭州打造200家社區直營門店。

此前，汽車服務世界曾提出：當前行業頭部連鎖主要存在兩種規模效應，一是基于品類的全國規模效應，二是基于生態的同城規模效應。

兔師傅和小李補胎正是后者的典型代表。盡管發展起點不同，但雙方已在鄭州市場形成明顯的競爭態勢：深耕同一片區域、同樣依靠密度和效率構建壁壘、如今更是在輪胎業務上正面交鋒。

這種"你中有我，我中有你"的競爭格局，或許預示著鄭州市場將迎來更激烈的貼身肉搏戰。

一、鄭州汽服雙雄的生存邏輯

眾所周知，小保養是后市場的上一個時代，而輪胎正在變成行業的下一個時代。

而鄭州正是這兩個時代的重要交匯點。

2018年以后，鄭州保養大戰爆發。此后，幾家主要參與者的發展狀況一直備受行業關注，兔師傅和小李補胎便是其中的兩家。

這兩家企業，成名較早的是小李補胎。

2000年，小李補胎的故事正式開始，創始人李偉從一家路邊補胎攤起步，憑借"專業補胎"的精準定位，在鄭州扎下根基。

按照現在流行的說法，小李補胎的打法就是極致單品策略。單店50㎡、1個工位的單店里，將"補胎"做到極致，更是靠門口空地拓展作業面、將坪效提高了3倍；在同行補胎收費30-50元的時候，小李補胎的定價已經是150元；憑借標準化的店面形象和補胎流程，成為鄭州車主心中最早熟悉的當地汽車服務品牌。

如果說小李補胎的發展是'輪胎修補匠'的逆襲，那么兔師傅的發展就是"保養專家"的規模化之路。

兔師傅創立于2015年，創始人宋烈進瞄準了當時鄭州保養市場的空白，以"12項特色保養服務"為特色，通過標準化流程將小保養控制在半小時以內，且客戶體驗和服務效率始終是兔師傅關注的重點；旗下門店幾乎都是150平左右、3個工位的社區店，但卻能做到單工位產值過10萬，工位利用率更是極高。

顯而易見，這樣的兩個企業，在2018年以前發展可謂涇渭分明：小李補胎專注輪胎，兔師傅深耕保養。

但是，市場競爭迫使它們走向了融合。

2018年的鄭州保養大戰期間，小李補胎作為鄭州門店數最多的本地連鎖，雖未深度參與，但隨后新增了保養和底盤業務，并自此走上了以輪胎安全為核心業務的品牌發展道路，目前的主營業務是輪胎修補、輪胎售賣、電瓶更換、換油保養、剎車維護、底盤定位、24小時輪胎電瓶救援等。

而兔師傅則在2023年強勢切入輪胎賽道：上半年在旗下部分門店植入輪胎業務，下半年就正式官宣輪胎業務上線；2024年，在行業整體趨冷、企業日子普遍艱難的情況下，兔師傅做到了單月輪胎銷量突破17000臺，同比翻番，輪胎項目全面導入的成績超預期。

雖然創立時的基因不同，但如今的兔師傅和小李補胎，已在同一片戰場短兵相接。

而短兵相接的根本性原因，在于兩家企業在一些核心戰略層面，顯現出高度的趨同性。

除了在同一區域進行深耕的發展戰略外，兔師傅和小李補胎在業務模式和營銷策略方面的趨同勢頭越來越明顯，比如現在兩家都是從單一業務向"核心業務+"轉型的階段，過程中除了常規的價格戰手段之外，二者均在質保承諾升級和線上線下融合營銷方面有密集動作。

而這種戰略的趨同，直接導致兩家企業在多個業務領域形成局部對抗。

二、"輪胎入口爭奪戰"背后的三場戰役

戰況最焦灼的當屬輪胎業務。

圍繞“輪胎入口戰”，兔師傅和小李補胎正在鄭州市場上進行著三場戰役。

第一是流量戰。

作為鄭州保養大戰的發源地，這片市場的營銷硝煙經久不散。

兔師傅被業內稱為'地推狂魔'，據傳其在鄭州市場年單頁投放量達4500萬張；而在新媒體平臺上，兔師傅除抖音外，還通過美團、高德等平臺布局，形成多入口獲客。

此外，兔師傅私域流量池的客戶，更是多達幾十萬。

相對而言，兔師傅在輪胎項目的流量獲取方面要領先一步。

以新店開業期間的流量獲取為例，兔師傅便是線下地推+線上營銷兩手抓，且根據兔師傅CEO宋烈進的說法，兔師傅的新媒體運營可視為專門為新店開業服務的：一方面是兔師傅線上流量主要就是分配給新店的；另一方面兔師傅每開一家新店，都會運營這家門店的美團，一個月時間后這家店的口碑就能做到第一名。

第二是宣傳戰方面，二者可說是難分伯仲。

2024年完成所有門店輪胎項目導入和形象升級后，兔師傅投入1000多萬在鄭州的電梯、天橋、地下車庫、商場等場所以及本地電臺做了一輪密集廣告投放，通過這種飽和式廣告轟炸，兔師傅的新形象得以第一時間大面積曝光。

而小李補胎則有非常明確的長線主義。

和鄭州電臺等地方宣傳平臺在“場景化營銷”方面的緊密合作便是體現之一。

2024年9月，小李補胎成為2024中國（河南）新能源汽車拉力賽官方指定道路救援合作伙伴；到了今年，小李補胎還贊助了黃河168挑戰賽，將鄭州市得天獨厚的黃河文化與體育賽事相結合，顯然是為了深度傳播自身的"專業+安全"標簽。

此外，小李補胎在新能源賽道方面的布局也已經開始，安全承諾專門針對電動車車主推出"新能源輪胎24小時救援"，搶占增量市場。

第三就是服務戰。

這里的核心是救援車項目。

從成立開始就專注輪胎業務的小李補胎，早在2007年就率先在省內提出并組建“小李補胎24小時輪胎救援隊”，此后鄭州四環內任何車輛的輪胎、電瓶問題，撥打小李補胎救援電話，小李補胎都會在29分鐘內抵達車主身邊，解決車主問題。

而兔師傅涉足救援車項目是在2024年的事情，比小李補胎整整晚了17年，但如今在當地車主群體以及同行中的聲量卻比小李補胎的救援隊要大。

這得益于兔師傅救援隊項目的幾個突出特點：

上線節奏快：2024年，兔師傅一口氣投入了700萬購置20輛救援車，超短時間內便實現了鄭州四環內70%區域覆蓋率；

響應效率更高：兔師傅的救援車項目作為門店業態的補充，要求的響應效率是15分鐘內到達現場，比小李補胎的“29分鐘內抵達”快一半；

施工效率高且項目豐富：包括換胎、補胎、充氣、電瓶、玻璃水等，常規輪胎問題都能控制在20分鐘內、在救援車上直接完成；

覆蓋率繼續提高：接下來，宋烈進打算繼續做大救援車項目，計劃是2025年擴充到30臺。

表面來看，以“救援車項目”為代表的服務戰，比拼的是救援速度，但本質上其實是客戶留存的終極PK。

目前，關于服務戰，小李補胎已經有了最新的應對策略。

5月1日，小李補胎宣布啟動“門店周邊3公里輪胎電瓶免費救援”服務，打出“24小時救援、3分鐘響應”的口號；此外，小李補胎也在把握“車主對國產輪胎認可度提高”的機遇，同步在倉配效率和補貨響應速度上進行提升。

6月10日，小李補胎再推25周年營銷活動，喊出“25歲=免費”、“真免費！不套路！”等口號，并針對25歲車主推出了“專享免費大禮包”，包括：免費車內霧化殺菌1次、免費四輪動平衡1次、免費前后輪調換1次、免費送1升機油（行家全合成sp級金裝或銀裝機油，2選1），引發評論區熱議。

有車主分享親身經歷：有次車在加油站加完油突然打不著火了，果斷打小李補胎電話救援，10min趕到快速解決問題，專業又放心；催促“抓緊搞后續”，也有同行銳評：厲害了小李哥。

這個過程中，價格戰的持續升級自然是不可避免。

2024年，兔師傅以"9.9元補胎"點燃戰火，小李補胎則用“輪胎安全節”、“保養節”、“輪胎電瓶保衛戰”等進行反擊；2025年，兔師傅線上獲客繼續發力，“到店補胎”、“雨刮更換”等套餐銷量頗佳；而小李補胎又推出“369元享16項貴賓服務”的行車安全無憂年卡……

這種膠著競爭的背后，實則暗含了行業對輪胎項目戰略價值的一種集體判斷。

三、戰況焦灼，遭殃的卻是輪胎店？

沒有終局的競爭，只有進化的生存。

此前在相關文章中，汽車服務世界提到，獨立售后本質上和4S店一樣面臨著轉型壓力，基于車主和自身實際需求，盡可能在動蕩變革期完成“平滑轉型”，是絕大部分獨立售后企業想要實現的目標。

在這個過程中，車齡增長邏輯下的輪胎項目，正逐漸成為后市場第一流量入口，展現出了特殊價值，這背后既有行業“流量項目”數次變遷的契機，也有輪胎項目本身作為橫跨“燃油車和新能源車”的內核影響。（相關文章：《小拇指、百援等頭部連鎖全速加碼，欲將輪胎打造成“第一流量入口”，40萬汽服店怎么辦？》）

近年來，行業上下游企業紛紛圍繞輪胎進行生態化布局，就是最好的證明。

小拇指蘭建軍就曾指出：“底盤業務的70%是來自輪胎，在轉型過程中要緊緊抓住輪胎業務，不斷地去深化，不斷地向底盤項目做滲透。”

從競爭優勢來看，兔師傅目前在鄭州市場呈現明顯上升態勢，其"保養+輪胎"雙輪驅動模式已基本跑通。

但從鄭州市場的整體格局來看，雙方的競爭態勢依然膠著。

宏觀層面，二者的商業模式形成鮮明對比。

雖然同為區域直營連鎖，但兔師傅代表規模化復制路徑，依托標準化優勢快速擴張，2024年單月輪胎銷量突破17000條；小李補胎則堅持專業化路線，25年積累的技術口碑構筑了堅實護城河。

微觀層面的單店運營效率同樣難分高下。

2024年兔師傅單店產值顯著提升：平均進廠臺次超1000臺，最高月產值達62.5萬，增幅超40%；而小李補胎的極致坪效模式，依舊極具競爭力。

基于此，這場競爭對鄭州汽服市場的連鎖格局的影響還有待觀察，但那些原本占據街頭巷尾的傳統輪胎店，被邊緣化的概率卻顯著增加。

本質上看，兔師傅和小李補胎的競爭其實是區域連鎖在同城市場探索最優路徑的過程，雙方都在通過密集布局、規模供應鏈、品牌和服務網絡來深化市場滲透。

這個過程中，雙方比拼的核心能力主要就四種：

集采能力。誰的供應鏈成本更低？可以降低單店運營成本；

品牌溢價。誰更能取得同城車主的信任？；

服務標準。誰的救援、換胎、補胎等服務效率更高？流程更規范？有沒有24小時救援或終身質保等增值服務？這樣用戶體驗才能穩定；

獲客能力。兩家現在線上線下的渠道合作、線上團購、套餐卡鎖定客戶等方面都有更加系統的打法；

而這些，恰恰是傳統輪胎店的短板所在。

隨著雙方的競爭加劇，當地市場的客戶、供應鏈、廣告投放資源很可能會持續向當地幾大連鎖品牌集中，傳統輪胎店的生存空間很可能會進一步壓縮。

面對這一趨勢，傳統輪胎店如果沒有站隊的想法或者能力，就要加快構建差異化服務（如專攻高端輪胎、四輪定位等細分領域）的步伐，否則難免被淘汰的風險。