市民通行難，停車難關系到市民生存大汁，解決市民通行難，停車難是社會責任，浦東新區生態環境局應主動承擔社會責任，以人民為中心發展，以人民為中心，就要圍繞著人民最需要什么，解決什么。緊緊圍繞解決市民急、難、愁、盼問題，把服務市民工作做深，做細，做到位。徹實解決市民通行難，停車難問題。

上海浦東新區生態環境局不應逃避社會責任，不應以申通集團未溝通為由拒絕對接申通集團對周浦地鐵口十八號線三號囗報經主管部門審批確定恢復綠化改造的處置方案，而應對接采納上海申通集團對上海浦東新區周浦地鐵口十八號線三號口綠化升級改造處置方案，解決市民通行難，停車難問題。

上海市民通行難，停車難，考驗著城市管理與發展，提起上海，人們都想來到這個世界文明城市走走看看，因為這是世界最文明，最美麗，發展最快，市民生活最美好，幸福感滿滿的大都市。

由于人口多，發展快，2018年上海申通集團在周浦規劃了地鐵口十八號線，十八號線建成通車后徹底改變了周浦交通不便的歷史，給市民提供了非常便利的交通通行，方便了市民就業，提高了市民生活水平，提升了城市管理與發展的步伐，造福了市民幸福感。造地鐵是為了給市民提供便捷交通通行，同樣綠化也要給市民提供便捷，便利生存場地，位于周浦地鐵口十八號線三號口原本是市民休閑，娛樂場地，地鐵三號口建成后沒有考慮到市民正常通行問題，周邊商鋪運營問題，周邊市民停放助力車問題，沒有考慮到城市管理與發展，沒有考慮市容市貌，沒有考慮城市整體規劃給市民提供便捷式生活生存問題，而是把地鐵口十八號線三號口全部封閉式綠化，造成市民無法正常通行，周邊商鋪運營困難，市民停放助力車困難。停車難成了市民的煩心事。

從2022年7月市民通過12345政府平臺投訴建議對該廣場封閉式綠化提升改造，承辦單位上海申通集團，申通建管，地鐵口十八號線發展有限公司，地鐵十八號線項目管理公司現場確認后，對不合理的封閉式綠化做出了答復：市民反應涉及十八號線周浦路站綠化設置工作，綠化設計方案報經主管部門審批確定，綠化施工按照圖紙施工，該處交接屬地，交接完后由屬地統一處置。由于管轄問題，申通集團對該處封閉式綠化報經主管部門確定施工方案移交給浦東新區生態環境局，而浦東新區生態環境局到現場確認，市民反應的問題確實存在，他們只是對申通集團移交的封閉式綠化帶只有維護權，并無處理權，解決該處封閉式綠化應由原施工單位申通集團施工處置，因為申通集團是十八號線的設計規劃單位，三號口封閉式綠化是申通集團施工設計的，浦東新區生態環境局無權處理。浦東新區生態環境局不作為，背離了群眾利益無小事，背離了中國現代化，民生最偉大的原則，無視申通集團在12345政府平臺向市民做出的答復，無視政府平臺公信力，無視媒體公開報道投訴建議，公然違背民生，民意，民心，解決周浦地鐵三號口增設停車場并不難，難的是承辦單位相互推諉，扯皮，相互轉嫁，相互不作為。

由于地鐵十八號線三號口商鋪門前原廣場封閉式綠化，造成市民無處可停，只能亂停亂放，助力車占有人行道，市民通行寸步難行，三號口雖設有能停放30多輛助力車，但在三號口有停放近百輛助力車的需求，由于無處可停只能停放在人行道中或綠化帶中，嚴重影響人行正常通行，造成老弱病殘，兒童，孕婦通行難上加難，建議在商鋪門前原廣場規劃一個停放助力車場地，解決市民停車難。商鋪門前面積較大，離年家浜路出口最近，能給市民解決一分鐘停車，有利于市民停放方便，因為市民每天要停放數次，不會因停放助力車花費時間，不會因停放助力車在造成遲到早退。商鋪門前原廣場規劃停車場，與地鐵二號口停車場相匹配，有利于把二號口停放在人行道，斑馬線的助力車歸放到新增的三號口停車場，有利于城市管理，有利于城市文明，有利于城市發展。

無論是城市規劃還是城市建設，無論是新城區建設還是老城區改造，都要堅持以人民為中心，聚焦群眾的需求，合理安排生產、生活、生態空間，走內涵式、集約型、綠色化的高質量發展路子，努力創造宜業、宜居、宜樂、宜游的良好環境，讓人民有更多獲得感，為人民創造更加幸福的美好生活。建議上海浦東新區生態環境局領導采納申通集團關于改造浦東新區周浦地鐵口十八號線三號口的施工處置方案，對周浦地鐵口十八號線三號口附近綠化全面進行提升改造，盡快解決市民需求。