以“塑造明天”為主題，大眾汽車于8月1-4號在廣州的正佳廣場開啟科技開放日活動。

而且在活動展示區，大眾汽車把旗下剛剛上市的兩款國產車型，全新一代邁騰（參數丨圖片）和途觀L Pro帶到來展示。

我們不僅有幸受邀請參加這次大眾的科技日活動，并且還短暫地體驗了途觀L Pro。先別過早下結論燃油車不適合搞智能化，因為大眾的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統確實讓人眼前一亮。

下面，將會結合途觀L Pro的體驗來和大家聊聊，都2024了，所謂“老舊燃油車”在科技上，還會給我們來帶怎樣的驚喜。

蘿卜青菜各有所愛，所以請允許我以簡短的形式，為大家回顧已經亮相一段時間的途觀L Pro，指導售價為23.68萬元-26.68萬元。而且展車還選裝了價值2000元的R-Line黑色套件。

盡管是兩代同堂銷售，但途觀L Pro是全新的車型，在外觀造型上有了明顯的風格變化，最顯著的就是線條更圓潤，相比途觀L更顯動感和年輕化。小聲告訴大家，未來推出的新一代途銳也將采用這套設計風格。

內飾的主要特點集中在三塊屏幕上，包括10.3英寸的數字儀表盤、15英寸的2K分辨率中控懸浮屏幕以及11.6英寸的副駕駛娛樂屏幕。

除最低配之外，其余車型均配有副駕駛屏，這也是大眾首次加入這個配置，跟純電ID.系列很相似，這可謂是完全為貼合中國市場用戶需求而升級。事實上，途觀L Pro在研發之初思路就很清晰——油電同智。

途觀L Pro還配備了w-HUD平視顯示系統，通過這種"六屏交互"的設計，結合大眾最新智慧車聯系統，這套系統在UI設計、語音交互等方面進行了針對性優化，為用戶帶來高科技加持下的更便捷享受。

車機的UI界面將用車功能劃分為信息服務、泊車、行車輔助等多個版塊，界面更加清晰友好。系統預置了IQ.Voice車載語音助手，支持自然語義識別和多輪對話，可通過口語化指令實現導航、放音樂、調空調等操作，大幅提升了人機交互的效率。

有了高通8155芯片和128GB大內存的加持，它能提供更流暢豐富的人機交互體驗，這也是為數不多搭載高通8155芯片的燃油車，128G內存也能保證絲滑不卡頓。

除此之外，換擋機構改為電子懷擋，為中間部分提供更大的空間，從而配上了前排無線充電板，以及多功能實體旋鈕（調整音量、駕駛模式）。

如果說座艙科技代表了"聰明"，那么智駕表現則詮釋了"靈性"。

在下午外出路試，我們一行遇上了滂沱大雨，正好是途觀L Pro“才藝展示環節”。搭載由大疆車載定制開發的IQ.Pilot系統，通過22個多維度傳感器，可實現包括ACC自適應巡航、LKA車道保持、AEB自動緊急制動等在內的20余項L2+級別功能。

其中最引人注目的，當屬結合慣導感知的ICA智能轉向輔助。它可以通過雙目攝像頭精準預判前方路況，提前對方向盤進行干預，讓過彎、變道等復雜工況更加從容。要知道，這在同級別車型中也屬首次應用。

同時，5G技術也讓用戶能夠在車載系統上使用國內的熱門應用程序，帶來流暢的在線娛樂體驗并與用戶的移動設備實時交互。此外，全新的V2X短程直連通訊功能依托高精度群組數據，與其他搭載同樣功能的車輛進行信息交換。

此外，用戶可根據個人喜好和心情對車內預設的氛圍燈和音響主題進行個性化設置，在營造更舒適車內環境的同時，打造專屬于自己的個性化空間。

途觀L Pro借鑒了智能手機的交互理念，通過軟硬件的升級迭代，大幅提升了車載系統的易用性和功能豐富度。另一方面，途觀L Pro在智能駕駛和車燈系統等方面做足了功夫，讓主動安全、駕駛輔助等高階功能不再是電動車的專屬，為更多消費者帶來了尖端科技的普惠。

從這次科技日活動中，能感受到大眾汽車通過全新一代邁騰和途觀L Pro呈現的科技加持，可以說是傳統車企智能化轉型的一次成功嘗試。

“燃油”和“智能化”這兩個詞并不是對立面，燃油車上普及智能化是在市場上，其需求是大量存在的。深耕中國多年的大眾汽車自然也明白這一點，并快速調整來填補燃油車智能化的空白點。