這次靜態體驗羿·松煙黛墨典藏版，我對它還挺感興趣的。說起江鈴新能源 羿這車，江西的朋友最熟悉不過了，南昌的出租車嘛。價格十多萬，入門的十萬出頭就能搞定，我本來想著借來看看這車空間、配置綜合性價比到底咋樣，結果還讓我有點意外。

羿·松煙黛墨典藏版這車其實是個特別版車型，要知道在目前國內十多萬的轎車市場，尤其是純電轎車市場，選擇并不多，畢竟價格和成本在這，這也是為什么現在很多品牌熱衷于做20萬-30萬級的產品。而羿·松煙黛墨典藏版這車，細節和質感做得很有新意，配置水平也不低，動力甚至還提供雙電機可選，體驗一圈之后，我發現這車居然是個不錯的家用神器，而且還是高定版的。

松煙黛墨-源自徽州的國風設計很獨特。

這次羿·松煙黛墨典藏版，首先最獨特的部分就是采用了徽州國風設計元素，目前在汽車圈貌似還很少見采用徽州國風設計的，徽州文化是咱們國家古文化中一個極具色彩的分支，它不僅有徽茶、徽墨、歙硯、澄心堂紙等聞名天下的特產，更體現了徽州人早年間為了改變生活，不懼犧牲長途跋涉外出經商的那種精神，直到今天徽商都是個很重要的群體，所以這次羿·松煙黛墨典藏版的設計師，咱不得不說真的很有品味的。

接著聊車，羿·松煙黛墨典藏版本次首先提供了專屬的車漆，顏色深藍且微微透黑，這個顏色其實就是源自于徽墨制造過程中“松煙入墨”的景象，搭配羿年輕且充滿未來感的設計，看上去給人很強的視覺質感。

羿·松煙黛墨典藏版的側面有三個值得一提的小細節，首先就是新車外部采用了不少金色裝飾件，例如外后視鏡鏡橋、側裙等處，新車在翼子板處還有鋼制的松果徽標。第二處細節就是這次羿·松煙黛墨典藏版與很多品牌所謂的典藏版不同，之前咱們見過很多品牌所謂的特別版車型專屬車漆，就是后期貼個改色膜，但羿·松煙黛墨典藏版可是實打實的噴漆，絕對好評。

第三點，就是羿·松煙黛墨典藏版這車細節用料挺舍得下成本的。比如車胎，這車用的是尺寸225/45 R18的米其林第四代浩悅PRIMACY 4頂級靜音胎，市場價900多一條，這個尺寸的輪胎，多見于中型轎車。

至于車身尺寸，羿·松煙黛墨典藏版的長/寬/高分別為4675mm/1835mm/1480mm，軸距為2750mm。新車雖然定位是緊湊級轎車，但是這車的空間優化真的可以，尤其是儲物空間，后備廂可以輕松放下兩個28寸行李箱，還能額外放不少雜物，這個儲物能力，要比同級同價位很多產品要強，家用妥妥夠用，要不拿它跑營運呢。

羿·松煙黛墨典藏版的車尾設計也很漂亮，兩側標志性的黑化回旋鏢燈組，視覺效果一點不比現在的貫穿式燈組差，另外新車后備廂上沿還微微上揚，塑造出類似小鴨尾的既視感，整體看上去非常年輕。

內飾質感超預期，功能配置基本要啥有啥。

羿·松煙黛墨典藏版的內飾質感塑造的相當到位。新車內部藍灰配色同樣是源自于松煙入墨古技法。此外，新車還把普通版車型的仿碳纖維飾板換成磯石紋路的灰色飾板，看上去很溫馨也很有格調。中控臺和車門板上層還采用了藍色布藝材質，兼顧視覺與觸覺感受。

此外，新車的座椅也采用了雙配色設計，藍白配色加上金黃色縫線很漂亮，松果圖案還采用了刺繡工藝，而且這套座椅柔軟度也很出色，乘坐體驗很好。

羿·松煙黛墨典藏版車內也設計了雙聯屏設計，10.1英寸的全液晶儀表與10.25英寸中控臺液晶屏顯示清晰度還不錯，內部集成的iFLYTEK娛樂由科大訊飛聚合物生態組成，提供QQ音樂等第三方APP，基本娛樂功能完全能滿足。

至于智能化體驗另一個重點部分，羿·松煙黛墨典藏版還搭載了L2.5級的輔助駕駛系統，支持高速路輔助駕駛，而且還有一鍵泊車功能。此外，新車還對很多配置進行了優化，例如360度全景影像可識別不全的停車線，或者彎道車位，進一步提升使用體驗。

小結：

從羿·松煙黛墨典藏版的靜態體驗來看，新車還是很有看點的。首先獨特的徽州國風設計明顯提升了車輛的質感，這不僅體現在色彩上，更體現在細節材質上。讓羿這輛普通的家用轎車一下變得更精致了。此外，對于十多萬價格的純電轎車來講，羿·松煙黛墨典藏版的配置水平也算是很有誠意了。尤其當下主流的智能化體驗，該有的常用功能都有了。

它居然還有雙電機版本，CLTC最大續航550公里。

聊完靜態，咱們再來說說羿·松煙黛墨典藏版的動力。新車的動力非常有意思，除了單電機版本以外，還有雙電機版本，這在同級車型之間還是很少見的。羿·松煙黛墨典藏版參考普通版車型，單電機版本最大輸出功率110kW，峰值扭矩225N·m，提供401km/430km/520km/550km多種續航版本（CLTC工況）。而咱們今天試駕的是雙電機版本，電機總功率170kW，峰值扭矩395N·m，CLTC最大續航470公里，這數據在同級很有競爭力了。

咱們這次體驗的羿·松煙黛墨典藏版雙電機車型，我認為是比較適合年輕人的，得益于動力更充沛，所以即便在經濟模式下也不會覺得動力不足，反而是很舒服的動力輸出，而且經濟模式下，限時動力輸出后，車輛加速時的俯仰也會小不少，這樣坐在后排的乘客也不至于暈車難受。除了日常駕駛以外，羿·松煙黛墨典藏版還提供一個“SF無敵模式”，當你開啟這個模式后，就代表車輛開啟最大動力了，5.8秒的百公里加速感還是很直接的，適合不帶家人時候爽一把。

羿·松煙黛墨典藏版的動力配置在同級并不低，新車采用了前麥弗遜/后多連桿懸架形式，轉向手感也很輕盈。新車的懸架保留了一定的路感，同時避震器又很柔軟，加上座椅舒適度的加持，實際乘坐起來很舒服。此外，新車的整車NVH在同級也算做得不錯，尤其后排風噪并不大。

小結：

從動力方面來講，羿·松煙黛墨典藏版擁有雙重性格，在日常通勤時，開啟經濟或標準模式，車輛的動力輸出很柔和，底盤也很舒適。而當你打開SF無敵模式，它也能讓你體驗到電動車那種痛快的加速感，能滿足家用，也能滿足年輕人對動力的需求。

這次體驗完羿·松煙黛墨典藏版之后，我認為這是一款家用非常合適的高性價比產品。畢竟羿普通版已經在營運市場使用多年，動力系統和耐久性等已經經受住了考驗，在車輛的基礎部分可以放心。而在基礎之上，這次羿·松煙黛墨典藏版帶來了更精致的外觀和內飾，加上豐富的配置和出色的動力體驗，這車真的值得考慮。