最近有一位網友說他今年已經42歲了，他的表兄弟里面既有在海事局上班的，也有在船上做船長的。所以他想去培訓海員所需要的相關證書，因為他的表兄弟說考了證之后可以安排他上船。

到了42歲的年齡，培訓完就差不多43歲了，這個年齡想找船肯定是比較困難的，一般都不建議去培訓，特別是現在的行情不太好，也就是說船員特別是葡萄船員不好上船。不過既然他的老表保證能夠安排上船，那么他是完全可以去培訓的。之所以不建議大家去培訓船員，除了辛苦之外，最擔心的就是培訓完沒有船可以上。保證可以上船就相當于解決了后顧之憂，我跟這位網友聊了幾句，這位網友通過我跟我的聊天，現在也在懷疑船長有沒有安排人上船的權力。那么我們今天就來談一談船長有權力直接安排船員上船嗎？

首先需要說明的是，這里面所說的船長是指一線在職船長，而不是拿著船長證書在海運公司或者船員中介公司上班的船長。在船員中介公司上班的船長，安排一個人上船，問題應該不會很大。

船員上船一般有兩個途徑，一個是船東直派，這些船員也就是船東的自有船員，不過現在自有船員越來越少了。另外一種就是通過船員中介公司派遣。而通過船員中介公司派遣也是有兩種方式，第一種就是這條船是船員中介公司管理的，船上的全套船員都是由船員中介公司決定和派遣的。另外一種就是船員雖然是屬于船員中介公司的，不過所上的船是船東直接安排的，中介公司無法決定，船員中介公司只不過是起到一個傳話的作用以及協助辦理一下船員上船所需要的證書等等，這種情況一般都是混派的。目前國內船員沒有辦法跟境外船東直接簽約，必須通過船員中介公司這個第三方，所以現在船員中介公司越來越多。

按照上面的說法，船上的船長是沒有權直接安排船員上船的，這個權力屬于船東或者船員中介公司。如果船長有這個權力安排船員上船，那么船上估計就會亂套，這樣就可能導致有些船員為了上船就去討好船長，至于自身的能力直接忽略了，這樣的船是很危險的。雖然船長在船上無法直接安排船員上船，但是對于那些能力不夠或者違反船上相關規定的船員可以向船東或者船員中介公司建議更換，船東或者船員中介公司為了船舶的航行安全應該也會同意的。但是對于接班的船員，船長最多只有建議權而沒有決定權。

船長雖然沒有權力安排他所在的船上船員，但是如果船長在船員中介公司或者航運公司比較有名氣，人際關系也比較好，那么船長向船員中介公司或者航運公司建議一下，讓他們招一兩個人進去，我想一般的船員中介公司或者航運公司可能會給船長一點面子，特別是像那些可以套派的船員中介公司，問題應該不大。

海事局的工作人員其實跟船長一樣，應該也沒有權直接安排船員上船。這位網友說他老表讓他先去黃陂培訓四小證，然后讓海事局的兄弟給他安排船。既然他的老表能這樣說，應該是有可能的，畢竟船東給海事局的面子是很正常的事情。

當然以上只是我個人的一點理解，至于是不是這樣我沒有辦法完全保證，至少我遇到的都是這樣的。不過還是那句話，如果不是萬不得已，不建議去培訓船員，這個行業遠沒有想象中的那么好。但是如果吃得了苦，做好準備了，也是可以去試一試的。