2024年下半年首月，重卡市場開門遇冷，再次遭遇銷量下滑。根據中汽協統計數據（企業開票數口徑，含底盤、牽引車），2024年7月，我國重卡銷量為58293輛，同比下降4.95%，年內首次連續兩個月銷量下滑，傳統銷售淡季充滿“殺傷力”。

從重卡企業表現來看，2024年7月，行業前十中半數以上企業遭遇銷量下滑，不過也有四家企業保持銷量增長，其中一汽解放月銷過萬，同比增長達到25.84%，月度排名重回行業前三；宇通集團月銷重卡626輛，同比暴增444.35%，首次進入行業前十。有新面孔進來，就有老面孔下去，7月上汽紅巖被擠出前十，北奔重汽則守住第十的門檻。

2024年1-7月，我國重卡累計銷量為562770輛，同比增長2.35%，保持小幅增長的態勢。企業方面，行業前十排名穩定，中國重汽、一汽解放累銷均超10萬輛，位居行業前二；東風公司以微弱優勢險勝陜汽集團，繼續排名第三；福田累銷重卡43060輛，位居行業第五，大運和徐工累銷重卡超萬輛，分別排名第六和第七，江淮、北奔、紅巖則位居行業前十。

7月重汽繼續排名第一，解放重回行業前三

今年7月，重卡市場的頭名沒有任何意外，依然是中國重汽。這家總部位于濟南的重卡企業，盡管月度銷量同比下滑了20.5%，但憑借著16005輛的銷售成績，仍舊穩居行業第一位。同時，中國重汽的市占率為27.46%，同樣是行業第一。陜汽集團則繼續位居行業第二位，7月共計銷售重卡11114 輛，同比增長4.84%，市占率為19.07%。

6月份退居行業第四的一汽解放，有點找回節奏的感覺，7月銷售重卡10581輛，同比增長25.84%，重新回到行業前三。同時，一汽解放同比增長25.84%，也是頭部企業中增幅最高的。值得注意的是，7月一汽解放還迎來了里程碑事件。7月16日，在吉林省長春市，一輛解放J7創領版高端重卡駛下生產線，標志著我國自主研發的第900萬輛解放牌卡車正式出車。

之前緊緊跟著陜汽集團的東風公司，7月銷售重卡7626輛，同比下降6.36%，退出行業前三，排名月度第四。從今年的月度表現來看，東風公司的波動略大，有時重卡月銷量能達到2萬輛，有時月銷量卻不足8000輛。緊跟東風公司的是福田汽車，7月銷售重卡4890輛，同比下降14.81%，排名行業第五。

宇通重卡銷量暴漲升第九，北奔穩住行業前十

7月重卡行業前十下半區，排名第一的仍舊是大運汽車。這家總部位于山西運城的重卡企業，7月銷售重卡2268輛，同比下降1.22%，是下半區唯一一家銷量超過2000輛的重卡企業。從工程機械進入重卡行業的徐工汽車，7月銷售重卡1500輛，同比增長25.21%，位居行業第七。該企業新能源重卡銷量具有行業優勢，但被同行企業高管質疑銷量注水。

排名第八的江淮汽車，屬于重新回到這個位置。但從銷量來看，7月江淮汽車僅銷售重卡785輛，同比下降達到38.24%，表現并不是很好。與之相對的是宇通集團，這家僅做新能源重卡的企業，7月銷售重卡626輛，同比暴增 444.35%，年內首次進入行業前十，并且是排名行業第九，顯示出了較好的競爭力。

相比6月份殺入行業前八，北奔重汽7月份的排名有所下降，位居行業第十。不過相比上汽紅巖退出行業前十，北奔重汽能夠穩定住仍值得肯定。作為一家軍工企業，北奔重汽比較低調，7月銷售重卡 598輛，同比下降3.70%，也算是銷售淡季比較穩健的表現。另外，北奔重汽在應急救援、邊防、新能源等產業領域具有特色優勢，也是一種競爭力。

前7月東風險勝陜汽，徐工累銷重卡超萬輛

2024年前7月，我國重卡累計銷量為562770輛，同比小幅增長，頭部企業和大盤保持一致均保持增長。其中中國重汽累計銷售重卡155397輛，同比增長3.73%，市占率為27.61%，繼續排名第一；一汽解放累計銷售重卡116720輛，同比增長6.26%，市占率為20.74%，位居行業第二，這兩家企業也是目前僅有的兩家銷量超過10萬輛的重卡企業。

東風公司和陜汽集團這次“老冤家”，目前仍是東風公司占一點優勢，不過兩家的累計銷量差距已經是微乎其微。具體來看，今年前7月，東風公司累計銷售重卡91636輛，同比增長5.07%，行業排名第三；陜汽集團累計銷售重卡91607輛，同比增長2.89%，行業排名第四。另外，從行業前四來看，重卡累計銷量達到455360輛，合計市占率達到為80.91%，瓜分掉了絕大數的市場。

排名第五的福田汽車，今年前7月累計銷售重卡43060輛，同比下降18.61%，市占率為7.65%。福田汽車這個銷量，向上很難沖進行業前四，向下基本沒有競爭對手，屬于鐵打的第五名。

位居福田之后的是大運汽車，今年前7月累計銷售重卡15751輛，同比增長4%，表現很穩健；排名第七的徐工汽車，今年前7月累計銷售重卡11180輛，同比增長8.88%，和去年一樣也是在7月份實現了累銷過萬的成績。

今年前7月重卡累銷前十的最后三位依然是江淮汽車、北奔重汽和上汽紅巖，都保持在自己熟悉的位置。不過江淮汽車前7月僅銷售重卡8239輛 ，同比下降18.95%，仍處在銷量低迷期；北奔重汽前7月累銷重卡6619輛，同比增長8.54%，屬于跑贏市場大盤的企業；上汽紅巖前7月累銷重卡4958輛，同比下降0.18%，最終能否留在行業前十還要看后續表現。