都說產品是否有誠意，不看頂配看入門。近期，全新騰勢N7 550智駕Pro版開啟了交付，那么這輛售價23.98萬元的入門款車型實力到底如何？

相信大家在線下真正體驗過實車，并研究了配置表之后就會發現，它的智能、豪華、舒享、操控，全是入門即高配、入門即豪華！20萬元出頭就能擁有一臺搭載雙排超舒適座艙、云輦-C智能阻尼車身控制系統、高階智駕系統，同時運用e平臺3.0 Evo、CTB技術的純電SUV，其豪華感與舒適性足以比肩百萬級豪車水平。

舒享方面，全新騰勢N7 充分考慮了每個座位的駕乘體驗，在細節上精益求精，實現了每個座位的VIP待遇，讓一家人出行再也不用爭搶位置，在20萬元出頭就給到了百萬級的舒享感受。

得益于CTB電池車身一體化技術，在同樣車高尺寸下，全新騰勢N7的Z向乘坐空間增加了15mm，帶來了顛覆式的空間優勢；雙50W無線手機充電，前排無須爭搶；副駕駛設計了副駕屏，還有腿托可實現“一鍵躺平”，專屬柔光大面積化妝鏡讓女士從容補妝，讓“女王副駕”真正走進現實；車載音響選用了擁有國際尖端技術的帝瓦雷高端品牌，標配16個揚聲器，以全球視角打造世界級歌劇院音樂空間；前后排座椅均有電動調節、加熱、通風、按摩功能，后排還有仰望同款扶手屏，讓百萬級的豪華感與舒適性一步到位。

要知道，同級競品車后排大多只有加熱功能，同時配齊座椅電動調節和三大舒適功能的車型并不多見，全新騰勢N7的后排尊享待遇可以說是與D級行政豪車相當了。

操控也是全新騰勢N7 550智駕Pro版無法忽略的一大亮點，搭載了云輦-C智能阻尼車身控制系統和預瞄系統，可以預覽路面狀況，通過車身上的多個傳感器采集車輛速度、加速度、跳動程度等信息，主動調節減振器阻尼，更好的應對當前路況。比如，在即將經過顛簸路面時，懸架提前變“軟”，減少車身振動，提高舒適性；而快速通過彎道時，底盤又提前變“硬”，最大化減少側傾。

云輦-C打破了豪華品牌長久以來對主動式車身控制系統技術的壟斷，讓駕乘者在享受駕趣的同時，還可兼顧舒適性。

智駕方面，全新騰勢N7 550智駕Pro版搭載了DiPilot 100高階智駕系統，其擁有的高快領航功能可在功能覆蓋的高速和快速路范圍內，完成一系列復雜駕駛操作。比如主動變道超車，讓出行更高效、更安全；智能上下匝道絲滑流暢，無需擔心錯過路口；若遇施工路段，車輛還可提前變道實現安全避障，大大減輕駕駛員駕駛疲勞。縱觀業內，能實現如此智駕水準的往往都是30萬+的車型，全新騰勢N7 550智駕Pro版以20萬出頭的價格給到了這樣的配置，可謂是誠意十足。

隨著買車求面子的時代逐漸遠去，消費者心里都有一個計算器，能不能滿足自己的“既要，又要，還要”是評判每一款車“誠意”的標準。這樣看來，全新騰勢N7的確下足了功夫，在入門款車型上給到了比肩百萬級豪車的配置，很難讓消費者不動心。更重要的是，現在下定全新騰勢N7 550智駕Pro版還可以享2000元抵扣車輛尾款10000元的權益，7月25日，商務部公布報廢舊車并購買新車的個人消費者，購買新能源乘用車至高補2萬元，相當于20萬元出頭就能拿下這樣一輛智價比之王，還是非常劃算的。