步入2024年以來，一邊是車市新能源滲透率節(jié)節(jié)攀升，一邊是市場(chǎng)經(jīng)歷著殘酷的大洗牌，正所謂優(yōu)勝劣汰，在這場(chǎng)新能源的軍備競(jìng)賽中，逐漸有車企脫穎而出，在不同細(xì)分領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。其中，在30萬以上高端豪華市場(chǎng)中，華為鴻蒙智行是當(dāng)之無愧的霸主，向BBA開出了最強(qiáng)炮火。顛覆之路才剛剛開始，智慧轎跑SUV智界R7重磅登場(chǎng)。

在8月26日舉行的鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)上，智慧轎跑SUV智界R7正式亮相。新車全新命名序列“R”來自“Revolution”，代表突破與顛覆。智界R7選擇了一個(gè)看似小眾的純電轎跑SUV賽道，但實(shí)際上，它的野心不止于此，瞄準(zhǔn)了整個(gè)30萬級(jí)的主流SUV市場(chǎng)而來，或?qū)⒊蔀榧冸娛澜绲奶魬?zhàn)者。

靠轎跑SUV，如何跟主流SUV較量？從預(yù)熱開始，包括鴻蒙智行官方以及余總都反復(fù)強(qiáng)調(diào)，智界R7的空間表現(xiàn)超乎想象，這正是其破局密鑰。從設(shè)計(jì)角度而言，其采用了D點(diǎn)抬高溜背加寬厚尾部造型的設(shè)計(jì)方案，讓車身比例十分協(xié)調(diào)，既保證了造型高級(jí)感，又解決轎跑SUV的空間難題，實(shí)現(xiàn)外觀和空間的最優(yōu)解。進(jìn)一步從數(shù)據(jù)上來看，其整車尺寸分別為4956mm×1981mm×1634mm，軸距2950mm。這個(gè)身形，基本上跟特斯拉Model X不相上下。換言之，智界R7不僅有著更加年輕動(dòng)感的轎跑SUV身形，同時(shí)或?qū)⒛軒矸浅２诲e(cuò)的內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)。

并且，實(shí)際上市場(chǎng)是有成功案例的，Model Y作為純電SUV已經(jīng)成為國內(nèi)最熱門的車型。而智界R7則做得更加極致，產(chǎn)品力完全不輸于百萬級(jí)的特斯拉Model X，也跟燃油車領(lǐng)域的轎跑旗艦寶馬X6、奔馳GLE Coupe、保時(shí)捷卡宴 Coupe不相上下，以越級(jí)的產(chǎn)品力，顛覆純電SUV的定義。

選擇轎跑，也是華為鴻蒙智行對(duì)自身設(shè)計(jì)自信的展現(xiàn)。眾所周知，轎跑SUV是非常難設(shè)計(jì)的一種品種，轎跑車型講求低趴、流線、圓潤(rùn)，如果只是簡(jiǎn)單加高變成SUV，那只會(huì)導(dǎo)致臃腫的后果。而智界R7在華為“極致、簡(jiǎn)約、純凈”的設(shè)計(jì)原則加持下，既有轎跑車型的優(yōu)雅身姿，又不乏中大型SUV的體量感、氣勢(shì)感，在經(jīng)過車身線條的優(yōu)化之后，更是實(shí)現(xiàn)了全球量產(chǎn)SUV最低風(fēng)阻。當(dāng)然，華為“新能源燈廠”的名號(hào)也再度發(fā)揮了出來，新車前臉采用All-in-One星軌融合燈組，尾部配搭超紅光3D能量水晶貫穿燈，前后呼應(yīng)牢牢抓住了人們的視覺重心，非常亮眼。

只是做好了空間和設(shè)計(jì)，顯然不足以讓智界R7具備足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，華為的智能黑科技登場(chǎng)了。從發(fā)布會(huì)上的信息可知，最新的華為ADS 3.0智駕系統(tǒng)將會(huì)搭載上車，車位到車位的智駕能力以及智駕控制的類人化程度，領(lǐng)先行業(yè)。與此同時(shí)，全新華為途靈平臺(tái)也將上車，這套技術(shù)的精髓在于，用華為無可匹敵的智能化能力，將車輛的動(dòng)態(tài)行駛品質(zhì)提升到前所未有的高度，兼顧操控感和舒適性。對(duì)于一款面向年輕人的轎跑SUV，這兩項(xiàng)能力無疑精準(zhǔn)撓中了用戶的癢點(diǎn)。

綜合來看，鴻蒙智行目前的產(chǎn)品矩陣愈發(fā)細(xì)化，智界R7顯然是為年輕一代準(zhǔn)備的，不僅是設(shè)計(jì)上非常符合都市當(dāng)下年輕群體對(duì)個(gè)性化潮流時(shí)尚單品的追求，并且有著領(lǐng)先甚至超越主流SUV的空間和實(shí)用性表現(xiàn)。而華為最新的智能科技都將全量上車，更是讓年輕群體可以享受到業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的智能科技體驗(yàn)。因此，智界R7幾乎是一登場(chǎng)即預(yù)訂爆款了。