新能源獵裝車市場漸熱，國內不少車企搶在本屆成都車展之前，推出多款新能源獵裝車，2025款極氪001、哪吒S（參數丨圖片）獵裝和騰勢Z9GT，一臺接一臺。問題就來了，獵裝車和旅行車有何本質上的區別呢？

從定義上來看，獵裝車一般是基于高性能轎跑而打造，更顯高貴格調，而旅行車則是以普通家用轎車為底子。所以，主觀情感上，獵裝車要比旅行車高級。“性能”最直接的表現，看看誰更對得起“獵裝”二字。

騰勢Z9GT

諸多領先技術加持

騰勢Z9GT在在成都車展前一周搶先預售，33.98萬元起售。與此同時，騰勢Z9轎車版本也一臺亮相。新車全系搭載易三方技術，麋鹿測試93.6km/h、4.62米轉彎半徑、近千匹馬力實現3秒級破百、20度后輪轉向系統和圓規掉頭能力，以及140km/h高速爆胎穩定控制......

騰勢Z9GT一系列的賬面數據和性能表現，都是用戶炫耀的資本。一切優異的性能表現，主要來自于比亞迪最新的“易三方”技術的加持。這套“e3”的三電機系統主要由前軸單電機和后者雙電機組成，是全球首個能同時實現三電機獨立驅動和獨創后輪轉向的技術平臺。

“易三方”技術讓騰勢Z9GT擁有“高性能”，麋鹿測試成績、高速爆胎穩定控制和低附路面增穩系統，是為了提高安全性；轉向半徑小、圓規掉頭和易三方泊車，是為了降低用車難度。就賬面上來看，無論是技術領先性，還是性能和操控表現，騰勢Z9GT都是同級難覓對手。

騰勢D9爆火后，讓騰勢品牌實現了“咸魚翻生”。但是，騰勢品牌亦有隱憂，騰勢D9獨力支撐，騰勢N7和騰勢N8等后續產品乏力。應用了比亞迪集團諸多先進技術的騰勢Z9GT，能否讓品牌再上一個新臺階？還是說，騰勢Z9GT會不會步騰勢N7后塵呢？只能留待市場揭曉答案了。

2025款極氪001

降價還增配

“一年迭代三次”，先不說極氪對極氪001老用戶的傷害有多少，不可否認的是極氪有足夠的技術儲備和研發實力，可以實現短期快速的技術更新和落地。畢竟，新能源汽車猶如電子消費品，技術驅動。

2025款極氪001升級了什么呢？為什么引得老車如此大動肝火？2025款極氪001主要升級在于“智駕”，基于激光雷達和雙OrinX智駕芯片的浩瀚智駕2.0，整體的便捷性和安全性都有了更好的體驗。

除了軟件的迭代，硬件也得到了升級，前后兩套智駕系統可以說差了一代的水平，而不是簡單的“升級”。與此同時，2025款極氪001還增加了側方和后方碰撞預警系統，安全性得到進一步提升。

接著，第二代金磚電池也“上車”了，充電效率更高也還安全。重點是，2025款極氪001的這些“升級”，老車主并不能享用，哪怕自愿加錢加裝也實現不了，極氪只給老車主“1萬元的購車抵用券”。

正如某些車主所說，極氪的產品更像是“半成品”，一年不到的時間，或許半年，也或許幾個月就迎來新的升級優化，最讓人難受的是升級前后還不關聯，老用戶不能通過OTA獲得新的功能體驗。

25.90萬元起售的2025款極氪001值得買嗎？如果你不差錢，如果你喜歡“嘗鮮”，2025款極氪001還是挺香的，性能和智能兼具。但如果你想踏踏實實用三五年，那最好還是別碰。

哪吒S獵裝

最便宜的獵裝車

在一眾新勢力品牌當中，哪吒汽車的技術并不差，但被低估和忽略了。尤其是哪吒的山海平臺，擁有高安全、高智能和高拓展性等優勢，放在同業當中也是上游水平。哪吒S獵裝正是基于山海平臺2.0打造，日前正式上市，增程版16.99萬元起售，純電版起售價為15.99萬元。

從配置版本的分配來看（純電版四款配置車型，后續還會加推CIIC 800伏版；增程只有兩款配置），廠家或許想主推純電版。但是，我們覺得，沒有里程焦慮的增程版才是跑量的車型。

哪吒S獵裝由哪吒S升級而來，新車前臉設計跟哪吒S差別并不大。哪吒S獵裝的車身比例協調，線條平滑流暢，整體視覺優雅動感。哪吒S獵裝的車尾才是重點，層次感豐富，線條的使用恰到好處，并不會給人復雜多余的感覺。

哪吒S獵裝的內飾跟哪吒S大同小異，大面積的麂皮包覆，精致的啞光金屬飾板，加上氛圍燈的點綴，哪吒S獵裝的車廂內洋溢著豪華和科技感。重點是，“冰箱彩電大沙發”，也都全給你安排了。

哪吒S獵裝采用了浩智滑板底盤技術，采用一體化壓鑄前/后車體，以及集成式能量艙的設計，整車輕量化和安全性有了更好的表現。前雙叉臂后多連桿獨立懸架，行駛質感差不了哪去。其中，純電四驅版車型還配備賽道級四活塞固定式卡鉗，以及配備20英寸鋁合金輪配米其林靜音輪胎。

增程版純電續航300km，增程總續航1200km，WLTC饋電油耗5.2L/100km。每個指標單獨拿出來，都不是同業最優，但也不差，屬于中等偏上的水平吧。43.88千瓦時電池組，按照CLTC純電續航300km計算，平均電耗不算低，也只是屬于行業的中等水平。

純電版車型提供單電機后驅和雙電機四驅可選，其中單電機版車型最大功率為200千瓦，峰值扭矩330牛·米；四驅版車型在此基礎上增加最大功率170千瓦驅動電機，系統綜合功率370千瓦，系統綜合扭矩640牛·米。續航方面，哪吒S獵裝純電版車型CLTC工況純電續航分別為510km和640km。

哪吒S獵裝配備了智駕，半固態激光雷達，也是行業的主流選擇。要知道，有部分廠商已經用上了成本更高的新一代固態可變焦激光雷達，那才是趨勢。

所以，哪吒S獵裝的智駕硬件上沒有多大的“領先性”。接著，大家都開始“轉向”無圖智駕方案，而哪吒S獵裝還需要依賴高精地圖的，也算不上有多先進。

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在傳統燃油車時代，半個世紀沒賣好的獵裝車，長期處于“叫好不叫座”的狀態。但在新能源賽道，獵裝車卻被做成了藍海市場，潛力無限。除了已知的極氪001、蔚來ET5T、哪吒S獵裝和騰勢Z9GT之外，比亞迪海豹06 GT、星途星紀元ES獵裝版等多款新能源獵裝將相繼面世。頗有格調的外觀造型，還有不俗的空間實用性，重點是不缺性能和智能，新能源獵裝車看似“小眾”，卻成功俘獲一大批年輕人的芳心。