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木結構創新應用

PDX Airport Main Terminal

從傳統的木屋到現代的大規模木材建筑，木結構建筑始終在不斷演變和創新，其建筑形式不僅體現了傳統工藝的精湛，還融合了現代技術的創新，展現出獨特的美學與功能優勢。

作為這一創新的典范，波特蘭國際機場（PDX）主航站樓的擴建工程于 8 月 14 日向乘客開放，成為世界上最大的木結構屋頂機場項目。

波特蘭國際機場 (PDX) 主航站樓位于美國俄勒岡州波特蘭市， 擴建設計由 ZGF 建筑事務所完成，建筑占地一百萬平方英尺，使 PDX 的容量翻倍。 到 2045 年，該機場每年可接待 3500 萬名乘客。

自 2020 年開始建設的藍色區域現已開放，而紅色區域將進行后期建設。

△平面圖

Part 01

機場屋頂

航站樓的木質屋頂是整個擴建項目的核心亮點，其設計靈感來源于太平洋西北地區的自然美景。大規模木材結構與機場內的綠洲呼應，讓人聯想到在森林中漫步的體驗。

木屋頂設計草圖▽

占地約 37000㎡ 的廣闊屋頂由約 8,250 立方米的木材建造而成，包括大規模膠合板、膠合木梁 和約 91x183 厘米的 木材，各個木塊排列整齊，構成了富有邏輯美的木質屋頂結構。

屋頂軸測圖▽

△分解圖

木質屋頂不僅覆蓋了巨大的建筑面積，還巧妙地引入了 49 個形狀和大小各 異的天窗，這些天窗通過屋頂的格子和大型天窗開口過濾日光，與定制懸掛燈具一起照亮了 60% 的航站樓，營造出明亮、溫馨的氛圍。

屋頂的設計也考慮到了安全性，能夠抵御 9.0 級地震。其結構由帶有抗震軸承的 Y 形柱支撐，這些柱子在地震期間可以橫向移動，提供了額外的穩定性和安全保障。

結構設計示意圖▽

當然除了美觀與實用，航站樓還高度重視可持續性。木材的使用來自于機場約 966 里范圍內的小型家族森林、非營利組織和部落國家，確保了木材的可追溯性和生態友好性。這種材料選擇不僅減少了對鋼鐵和其他高碳足跡材料的依賴，還支持了本地經濟和可持續林業實踐。

Part 02

機場室內

新主航站樓的室內環境旨在提高乘客的舒適度，減輕許多人在旅行時遇到的壓力，將木材、植物和自然光等元素融入其設計中。

進入波特蘭國際機場后，重新配置和擴建的售票大廳旨在提供清晰便捷的體驗。 新的主航站 樓在下機和起飛之間增加了一個“ 中央入口”， 將乘客直接轉至 TSA 安全檢查站，然后前往登機口 。

當乘客離開或進入中央入口時，日光透過木質屋頂的格子和大型天窗開口照射進來，就像光線穿過樹冠下的樹木一樣。

穿過中央入口后，乘客會進入安檢前的市場，這里占總特許經營店總數的 30%。市場提供特色商品和餐飲，并向所有人開放，包括社區和員工，還設有一個新公共空間，配備體育場座位和夾層餐廳。

零售店的設計也受到屋頂的啟發，22 家零售特許經營店設計為預知的“零件套件”，配備即插即用設施，便于安裝，為運營商提供配置和品牌表達的靈活性。

△零售店分解圖

零售空間效果圖▽

持票乘客的下一站是 TSA 安全檢查站，位于航站樓的北端或南端（取決于登機口）。更新后的檢查站配備傳送帶移動垃圾桶系統，提高處理速度。帶內置長凳的花盆為旅客提供了休息區。

機場安檢點上方的兩面新視頻墻展示著 24 小時不間斷的藝術裝置“非凡的窗戶”。該作品結合短小藝術作品和隨時間、天氣及人流變化的俄勒岡風景，裝置由 Half Sister Studio 和 Dot Dot Dash 合作創作。

△牛仔圖像由藝術家 Ivan McClellan 繪制

室內還通過與 Terrapin Bright Green 和景觀建筑師 PLACE 的合作，在整個機場全面應用了親生物概念。 在整個航站樓內種植了 72 棵高達約 7.6 米的大樹及 5,000 多株植物，猶如一個層疊式的花園。

夾層登機層的全高窗戶提供了廣闊的機場視野，最大限度地利用了自然光。

機場一期區域開放后，原有的安全檢查站將關閉，二期工程將開始施工。舊安全區將被改造成新的出口通道。旅客將通過主航站樓夾層下方的臨時出口離開，直至二期工程完工。整個航站樓預計在 2026 年初全面開放。

機場夜景▽

平面圖▽

剖面圖 ▽

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