根據央視新聞報道，應埃及空軍邀請中國人民解放軍空軍的八一飛行表演隊，7架殲-10各型表演機以及1架運-20運輸機，已經起飛飛往埃及，參加航展并進行飛行表演和靜態展示。這也是首次中國現役主力戰機飛赴埃及參加航展。

這次飛赴埃及的活動中，有一個重磅環節是中國空軍編隊要飛越埃及著名的金字塔上空并拍攝合影。上一次參與這類活動的中國軍機，還是中國制造的殲-6戰斗機，另一個是K-8中級教練機。

埃及的地理位置比較特殊，地跨亞、非兩洲，隔地中海與歐洲相望，地理上極為關鍵。尤其是正在進行的巴以沖突，埃及所在位置處于風口浪尖，位于以色列大后方，而且要進入加沙也繞不開埃及。因此，這次中國空軍飛赴埃及進行飛行表演和展示，也在國際上受到了極大的關注。

這次中國空軍的八一飛行表演隊，飛赴埃及進行表演，首先是展示了我軍的空中航跡進一步拓展。

八一飛行表演隊作為中國空軍的“名片”，近些年頻繁亮相國外航展，獲得了廣泛贊譽。之前已經到過阿聯酋的迪拜和沙特的利雅得，因此對飛赴中東的航線已經比較熟悉。這一次我們的航跡進一步拓展，飛赴開羅，航程上至少4000公里，有可能還是會借道巴基斯坦完成地面加油后，然后飛赴埃及首都開羅，或者在中東其他國家機場進行短程加油后再度飛抵，這對我們地勤保障和飛行員都是極大的考驗。

我們一直都在說：戰機航跡所致，就是戰斗力所指。既然我們能夠完成4000公里的跨洲際飛行，那也就意味著中國空軍完全可以到非洲大陸進行聯合軍演，這次八一表演隊中的殲-10C表演機，正是基于我軍現役主戰殲-10C的改進型，性能參數基本一致。所以，這次也是我們對中東以及周邊區域的戰斗力投射的驗證。

另外，埃及現在有200多架F-16戰斗機亟待升級，所以西方媒體都在關注這筆大單究竟會花落哪家。而中方殲-10C戰斗機此時飛抵埃及開羅，也被外界視為潛在最大中標者的一次現場考察。

同時，埃及所圖并非只是四代機，更想考慮采購一款五代機。由于現在全球能夠出口的五代機中，只有美國制造的F-35和中國的殲-35戰斗機，誰能夠拿下埃及的四代機大單，誰就可能會拿下埃及后續的更大訂單。

但是，埃及一直奉行的都是多邊平衡策略，現有主力戰機中就有美系的F-16、俄系的米格-29、法系的“陣風”戰斗機。如果再加上引進中國的殲-10C，可能會導致出現四系戰機同時服役的情況，讓后勤保障復雜化，這也是這筆交易一直受到外界質疑的一個點。

只不過，我們要把眼光放得更長遠一些，如果能夠出口殲-10C，我們可以把L-15也一起搭配出口，這樣讓埃及的空軍訓練體系形成從K-8到L-15再到殲-10C的中國制戰機的閉環，為引進殲-35打好基礎，還可以幫助埃及發展航空工業。

因此，這次中國空軍的八一飛行表演隊能夠飛抵開羅，意義非凡，我們也期待著能夠收獲更多大單。