山東
此前，奧迪曾宣布旗下車型后續將進行命名規則的變化，即奇數數字命名的車型歸位燃油車，偶數數字命名的車型留給電動車。因此就有了A4秒變A5的梗，這跟上了一所二線大學，結果被一線大學合并，畢業直接變名校畢業生有著異曲同工之妙。
但是這個規則在中國市場不太好使，就比如奧迪A6（參數丨圖片），扎根中國市場用戶心中，已經變成了一種時代的象征，奧迪A6的含金量更是不容小覷。所以奧迪要為中國市場做出改變，近日，一汽奧迪執行副總李鳳剛表示，奧迪A6L燃油車型在中國市場依然會保留命名，下一代也不會改名。
奧迪A6L，對于中國用戶來說已經在一定程度上成為一種情結，畢竟6在中國文化中的寓意就是順，很多人買奧迪A6L不僅是從需求出發，更是想要圖個好的寓意。看在中國市場的重要性上，奧迪必須要求變。
還有一個好消息，奧迪A6L e-tron也會引入國內銷售，新能源和燃油都是“6”。
其實在市場面前，命名規則無非是方便規劃產品序列，消費者在乎的是產品本身，更多的技術下放、更強的產品競爭力以及更具性價比的價格，才是決定品牌口碑和市場表現的關鍵因素。
2025年起，奧迪還會陸續推出奧迪A5L、Q5L、Q6L e-tron、A6L e-tron等車型，還會進口引入奧迪A5 Avant、S5、S5 Avant等車型，如果能針對中國市場做出更多改變，迎合更多年輕消費者的需求，還是很值得期待的。
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