大家好，我是一位蒙迪歐（參數丨圖片）車主。聽說2024年成都車展已經開始舉行，而我家離展館也比較近，所以我打算趁著周末休息去湊湊熱鬧，看看各個汽車廠商推出的新車型是否有驚喜。

作為福特車主，我打算優先去打卡福特展臺。來到展臺，就看到這里人氣爆棚，特別是新推出的探險者引起了許多人的圍觀。我經過一番打聽，才知道新款探險者做了許多升級。

首先是全新福特探險者的動力升級比較明顯，雖然它的發動機還是2.3T的，但是馬力和扭矩都有提升，據工作人員介紹，新款探險者的發動機功率從202千瓦提升到了212千瓦，峰值扭矩提升了20牛米，達到445牛米，這點讓我覺得挺有誠意的。想想自己的蒙迪歐發動機功率才175千瓦都這么有力，探險者的推背感肯定更牛逼。

之前在各大汽車論壇看到，探險者被吐槽最多的是車機系統不流暢和不支持Carplay，不過聽說新款探險者解決了這兩個痛點。
新款探險者車機搭載了8155芯片，而且還是5G網絡，據說不僅算力更快，網速也較原4G網絡提升了好幾倍。新車還推出了Carplay功能，大屏的界面看著和老款不一樣了。我用手機連了一下，感覺這個功能挺好用的，也沒有卡頓感，比較絲滑。

聽說新款探險者的車機系統還升級到了3.0版本，我在車上試了一下，車機的響應速度明顯比老款更快，而且還可以連續發出語音指令，這點感覺挺不錯的。據銷售介紹，新款探險者還增加了藍智駕輔助系統，這款系統可以讓車主在L2級輔助駕駛時有更高的安全性，雖然沒有親身駕駛體驗，不過聽起來感覺蠻不錯的。

這次探險者的升級還有驚喜，新款探險者全系標配了ANC主動降噪功能。雖然我不太懂，但是當我關上車窗后，確實聽不到車外的噪音。

在車展現場，我有幸看到那輛打破“最多人簽名車”的吉尼斯世界紀錄的探險者昆侖巔峰版。對于探險者昆侖巔峰版，這次除了上述升級之外，還增加了拖拽資質，據說拖拽質量可達2.1噸，差不多是一輛SUV的重量了。我實地看了一下，昆侖巔峰版配備了后部拖車鉤。可能你會擔心拖掛行駛時的安全性，我打聽了一下，昆侖巔峰版配備了拖車穩定性控制系統和拖車盲區檢測，拖掛時切換到拖掛駕駛模式就可以了?？粗诫U者昆侖巔峰版拖掛著房車的場景，讓我非常心動，不禁遐想有一天我開著探險者和房車去浪跡天涯，太愜意了。

此次車展我也體驗了探險者的競品車型豐田普拉多。普拉多具有硬核的配置和不錯的越野性能，不過車內的配置沒有探險者高，舒適性也差點意思。反觀探險者昆侖巔峰版，它不僅有拖森限滑差速器和AT輪胎，還支持多種路況的駕駛模式，一般的越野不在話下。我覺得探險者昆侖巔峰版和普拉多相比，最大的優勢就是兼顧了舒適性與硬核的配置，內飾的科技感也更強。加上此次升級的拖拽資質，相信許多越野愛好者都會心動。

這次成都車展讓我大飽眼福，也看到了新款探險者的誠意。我在想，如果探險者的價格有驚喜，我要用我的蒙迪歐去置換它呢？