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從四巨頭到雙核，快船是在做減法，當然目標沒有變，也不能變，那就是NBA總冠軍。鮑爾默是一位瘋狂的籃球愛好者，他為了快船隊可以付出一切，花光積蓄，這也是這支球隊的文化所在。有人說，35歲老邁的哈登，33歲軟弱的小卡，還有希望帶隊奪冠嗎？其實希望是非常渺茫的，這個是大家的共識。又為何有人說他們可以奪冠呢？這就是情感所在，與球隊實力無關！
換了一個更大、更豪華的球館，快船這艘巨輪揚帆遠航，是為了冠軍夢而打造的。那么，快船新賽季奪冠失敗，會交易哈登和小卡嗎？重建的路是否走得通！
我們關注到，快船休賽期除了續約哈登，還續約了主帥泰倫-盧。5年7000萬美元，年薪高達1400萬。于是乎，他成為聯盟收入第四高的教練，僅次于勇士主帥科爾（1750w美元）、馬刺主帥波波維奇（1600w美元）和熱火主帥斯波爾斯特拉（1500w美元）。這幾位教練都是聯盟出名的冠軍教頭，都奪過至少3次以上的總冠軍，泰倫-盧已經躋身于聯盟最厲害的教練之列。
這說明了什么？說明鮑爾默在未來5年時間內都是把奪冠作為唯一的目標，并不會輕易擺爛去追求狀元，去追求重建，這就是快船未來幾年的基調和方向。
如果快船新賽季奪冠失敗，其實這個假設本來就不成立。因為西部有太多的強隊了，掘金、森林狼、雷霆、獨行俠，這4支球隊的實力絕對在快船之上。東部還有凱爾特人、雄鹿、76人這三支球隊，也是總冠軍的有力爭奪者，試問快船隊有幾分把握去擊敗這些球隊？所以說，新賽季的快船奪冠失敗是必然，奪冠成功反而是意外之喜、可遇不可求的事情。當然，奪冠失敗并不會交易哈登和小卡，因為這對組合只要保持健康，必然是聯盟排名前三的雙核組合。
未來5年，快船幾乎沒有首輪選秀權了。24年無首輪簽、25年、26年、27年首輪簽交易給雷霆了，28年首輪簽交易給76人，29年和76人互換首輪簽。所以說，從目前的情況來看，重建之路已經走不通了，未來5年只有全力以赴補強去奪冠！
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