“用物理按鍵1秒鐘就能實現的功能，現在用語音控制要花4秒。”8月30日，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林在2024成都車展上引用的小例子意外引起大量討論。

相比這些討論，可能很少人愿意去關注袁小林引用這個例子時說的，“電氣化和智能化是大方向，但具體到某個應用有多大價值，取決于到底解決了消費者怎樣的需求”。包括他在發言中所呼吁的，“希望這個行業多一些真實，少一些虛 假；多一些理性，少一些誤導；多一些嚴謹，少一些浮夸；多一些進步，少一些退步，不要讓喧囂泯滅了汽車工業一百多年努力所取得的成果。”

對行業嚴肅的探討，異化簡化成了對于某個應用的過度關注，這可能也是現在汽車輿論場的一些縮影。完整地聽完袁小林的發言，可以很明確地感受到袁小林所說的，其實就是沃爾沃一直以來所秉持的造車態度，在風起云涌的市場中非常鮮明，也從未改變過。

曾有一位朋友這樣形容袁小林，“和光同塵，與時舒卷”，意思是說像溫和的光芒與塵土一樣不張揚，但又能夠隨著時代的變化來施展自己的才能。在長時間的發展過程中，他似乎總能和當前行業中的喧囂、浮躁保持適當距離，從而去觸及那些最核心、最關鍵的答案。

在發布會后的媒體采訪中，袁小林與包括汽車預言家在內的多家媒體展開了一場深入的對話。在這場推心置腹的交流中，袁小林全面地解答了外界關于市場以及沃爾沃的種種問題，特別是針對當前市場中此起彼伏的價格大戰、持續加深的行業內卷，袁小林堅定不移地向外界表達了一個認知：

打造一個健康、完整、可持續的體系，堅持品牌定位、堅持經濟上的可持續性，是沃爾沃面對變化的市場競爭做選擇時，堅持的標準。

過去的2024上半年，對于任何一家汽車都并不簡單。愈演愈烈的價格戰、持續深化的行業內卷，盡管對于部分企業來說，銷量上的增長令人欣喜，但大幅讓利的背后，“虧本賣車”“增收不增利”也越來越成為常態。

袁小林認為，相比于單純的終端數據、銷量成績，企業、行業的健康、持續發展才是真正值得關注的部分。“如果為了守住市場份額，付出的代價是將一塊錢的東西賣五毛錢，那不代表你有守住市場份額的能力。”

更重要的是，汽車不是一個單兵作戰的行業。“汽車工業的參與者不只有主機廠，上游有供應商，下游有分銷商，圍繞著客戶的需求，這是一個全價值鏈的競爭。”尤其是現在有一些主機廠為了提高銷量，選擇讓供應商墊錢的方式，然后對下游供應商壓貨，這樣的企業是不可能長期能存活下去的。

相反，我們可以看到，面對中國市場激烈的價格戰，沃爾沃始終將渠道網絡可持續的、健康穩定的發展放在首位，始終遵循客觀的經濟規律。一方面長期保持經銷商的健康運營，有足夠的資金開展新一輪的營銷活動和各項經營；另一方面通過靈活調整政策，讓經銷商能夠在各種衍生和車價上獲得利潤空間，同時根據經銷商的實際銷售能力和市場情況，不斷調整每月份額。

基于此，據第三方監測數據顯示，在傳統豪華汽車陣營中，沃爾沃的網絡線索份額漲幅第二，客流數據份額漲幅第一，整體在華銷售渠道整體保持盈利，和普遍負債運營、賠錢賺吆喝的情況形成鮮明對 比。

當然，在戰略上保持定力，并不意味著戰術上的循規蹈矩。比如面對當前消費者普遍存在的里程焦慮問題，在本屆成都車展上，沃爾沃就展出了包括XC90插混、S90插混、XC60插混、S60插混在內的多款豪華插電式混動車型。

在袁小林看來，“在目前的汽車消費市場，用戶需求不盡相同。車企只有契合更多人的需求，并具備應對市場變化的能力，才能在競爭中獲得更大的生存空間和發展前景。”

如果說“可持續”是沃爾沃面對千變萬化的汽車市場遵循的首要原則，那么“安全”則是根植于沃爾沃品牌的核心DNA。

在采訪過程中，有一個令筆者印象最深的問題：當前，隨著中國汽車市場的競爭愈發激烈，很多企業的產品迭代速度不斷加快，在這樣的環境下，沃爾沃如何保持自身的吸引力？對此，沃爾沃給出的答案是，安全。

要想讓品牌保持吸引力，品牌定位一定要清晰，能夠清楚地認識到自己是誰。對于沃爾沃來說，豪華是其品牌定位，而安全就是沃爾沃最大的豪華。

回顧近百年的發展歷程，沃爾沃對于汽車安全的貢獻數不勝數：1959年，沃爾沃發明三點式安全帶，迄今仍然是汽車安全最偉大的發明；1970年，沃爾沃成立了專門的交通事故研究團隊；1972年，沃爾沃首創后向兒童安全座椅；1991年，沃爾沃汽車推出了里程碑式的防側撞保護系統（SIPS）……

而進入電動汽車時代，沃爾沃同樣希望作出解答。比如沃爾沃成都車展中亮相的插混家族，誕生于原生電氣化架構，采用前油后電、電池中置布局，結構層面對電池形成360°防護。

在袁小林看來，“隨著社會的進步、科技的發展，安全在電動化時代不是被弱化掉了，而是更加重要了。”

對于很多看起來酷炫的應用。在袁小林看來，“對于汽車這種直接關系到人的生命安全和生活質量的商品，有些核心標準和要求是無法妥協或改變的。”他認為，現在汽車行業存在的一個誤區或者說“退步”是：別人有的我都有，而我有的別人沒有，不但如此，還給到一個更低的價格，這個邏輯聽起來好像有說服力，但是實際情況往往并不是這么回事。比如有些企業聲稱達到了該有的安全健康質量水平，但實際相差甚遠。真正優秀的企業應該是追求在質量，在安全健康等方面的高標準下實現電氣化和智能化，否則很難持續。

“放棄安全健康質量，一味追求華而不實的東西會形成‘負向螺旋’。大家只關注表面，比如開發周期、產品價格，安全因素反而變得不重要，當這樣的論調成為社會主流聲音時，就很難掙脫這種局面。”

我想這也是很多人選擇沃爾沃的原因，無論在任何時候，你看到沃爾沃就能聯想到安全，就會有安全感，這種穿越周期的安全感，是再炫目的數據、技術、配置無法帶給你的。只有圍繞了這個本質，創新才有了意義，也有了生命，智能化才能實現真正的價值。

而無論是可持續的發展理念，還是安全的品牌核心DNA，本質上都是基于沃爾沃長期主義的核心價值觀在做支撐。

在袁小林看來，“社會是變化的，但是有很多東西是沒有變化的，人性是沒有變化的，經濟規律是沒有變化的，堅持長期主義就會有回報這是沒什么變化的。”只要堅持做正確的事情，按照正確的節奏做事，結果是自然而然的。

這些對于企業經營的感悟在某種程度上也來自于袁小林對于馬拉松的熱愛。他曾將汽車行業的競爭比喻成一場馬拉松，跑得快的不一定能到達終點。比起一時的銷量高低，更值得關注的是如何平衡短、中、長期的關系，包括量價關系、市占率、品牌定位、健全健康的體系等多個維度。

這也恰恰契合了詹姆斯·柯林斯在《基業長青》中曾對企業發展做出過的判斷，“取得巨大成功的企業，都不是在某一個時期追求絕對高增長，而是對勻速增長保持著高度紀律性。”

沃爾沃恰恰就是這樣一家企業。今年1-7月，沃爾沃的全球總銷量為445,520輛，同比增長13%。在當前豪華車市場整體承壓明顯的情況下，成為少數在中國豪華車市場保持市占率穩定的傳統豪華品牌之一。

作為一個有著近百年歷史的豪華汽車品牌，沃爾沃有足夠的經歷和能力去感知時代的每個潮流和挑戰，也有機會創造更多的奇跡，而最終能夠確保沃爾沃不斷成功的基石，相信就是袁小林和沃爾沃身上散發的那種氣質——始終遵循著其長期主義核心價值觀，不徐不疾，和光同塵，與時共舞。