在全球汽車行業競爭白熱化的當下，中國新能源汽車正以破竹之勢崛起，比亞迪便是其中的佼佼者，憑借出色的市場表現，已然成為新能源汽車行業的領軍品牌。比亞迪之所以能實現全球市場突進，離不開全球消費者的廣泛認可。俗話說，打鐵還需自身硬。比亞迪之所以能夠在國際舞臺上大放異彩，歸根結底還是其雄厚的研發實力和高效整合的供應鏈所賦予的堅實基礎。

產品好，銷量會說話！2024年前8個月，比亞迪海外新能源乘用車銷量達到26.49萬輛，同比增長125.46%，實現驚人的增長速度。目前，比亞迪的新能源汽車已經遍布全球88個國家和地區的400多座城市。除了泰國，比亞迪還在巴西、匈牙利、烏茲別克斯坦等國家建立了生產基地。

易車榜最新報告顯示，比亞迪7月份的全球銷量已經躍升至第三位，僅次于豐田和大眾。值得注意的是，比亞迪在2024年第二季度的銷量已經超過本田，成為全球第七大車企。“比亞迪速度”無疑是比亞迪新能源汽車在全球市場影響力不斷擴大的有力證明，傳統合資燃油車品牌的壓力只會越來越大。

2024年上半年，比亞迪營業收入約為3011.27億元，總營收超越上汽集團，凈利潤達到136.31億元，同比增長24.44%，整體業績穩健增長，盈利能力進一步提升，是目前中國汽車市場凈利潤最高的整車公司，即使在全球車企中也是佼佼者。

比亞迪的成功并非一蹴而就，而是始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，持續擴大研發投入的必然結果。2024年上半年，比亞迪的研發投入高達202億元，同比大增42%（相當于每天燃燒1.1億研發經費），也是國內研發費用投入最多的車企。縱觀主流上市車企的2024年半年報，比亞迪的研發費用投入首屈一指，已經超過特斯拉，幾乎等于長城、理想、吉利、長安等四家車企的研發投入總和。

比亞迪對研發的重視程度令人矚目，2024年上半年的研發費用投入竟然比同期凈利潤高出約66億元，而且在過去的14年里，有13年的研發費用投入高于凈利潤，有時甚至是同期凈利潤的數倍。截至目前，比亞迪累計研發費用投入已接近1500億元人民幣，在A股超過5300家上市公司中，比亞迪的研發費用投入位居第一，堪稱A股“研發之王”。

我們熟悉的比亞迪研發成果包括超安全的刀片電池、CTB電池車身一體化技術、e平臺3.0、璇璣架構、云輦系統、易三方、易四方、開創油耗2時代的第五代DM技術等等，這些創新技術極大地提升消費者的駕乘體驗，推動新能源汽車產業從技術平權到技術普惠的轉變，讓更多的消費者體驗到電動化、智能化帶來的便利和美好。

當然，比亞迪的垂直整合戰略同樣功不可沒。中國汽車制造業經過不懈努力，已經實現了產業鏈的高效整合，具備了世界級的制造實力。比亞迪在這一過程中走在了行業前列，全面掌握了新能源汽車的核心技術，包括電池、電機、電控以及車規級半導體，并擁有強大的成本控制和風險抵御能力。這些優勢使得比亞迪在激烈的市場競爭中，依然能夠保持穩健的盈利水平。

回顧比亞迪的發展歷程，它不僅是中國汽車行業奮斗的縮影，更是中國汽車工業在技術革新中不斷突破和成長的見證。隨著全球新能源汽車市場的不斷擴大，比亞迪有望在未來繼續保持良好的增長勢頭，續寫中國汽車工業的輝煌篇章。