9月10日晚，上汽大眾“中高級轎車頭牌”帕薩特（參數(shù)丨圖片）Pro在云南麗江正式上市，3款車型的指導(dǎo)價(jià)為19.99-23.99萬元，“限時(shí)一口價(jià)”為18.99-22.39萬元（紅框內(nèi)）。同步上市的還有帕薩特2025出眾款380TSI，指導(dǎo)價(jià)17.69-19.29萬元，“限時(shí)一口價(jià)”為15.99-17.99萬元。

作為帕薩特家族的全新成員，帕薩特Pro的長寬高為5006 × 1850 × 1489mm，幾乎與奔馳E級\奧迪A6L看齊。至于2871mm的軸距，仍有一定差距，不過在同級車中已屬于中上游水準(zhǔn)。

造型方面，帕薩特Pro最引人矚目的變化是采用了大眾的最新家族化雙前臉設(shè)計(jì)。其中先鋒版的前臉與德國原版帕薩特B9如出一轍，橫幅鍍鉻飾條帶來沉穩(wěn)大氣的視覺效果；星空版前臉則采用黑色中網(wǎng)和發(fā)光Logo，視覺效果年輕時(shí)尚且更具科技感。考慮到如今帕薩特系列車主中有近一半為30歲以下年輕人，這波操作確實(shí)沒毛病。

此外，帕薩特Pro還提供了選配的黑武士運(yùn)動套件，后視鏡、車頂、輪轂、Logo等部位均采用熏黑處理，形象更加個(gè)性化。

內(nèi)飾仍然是大眾一如既往的德式嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格，不過從顯眼的15英寸2K懸浮大屏便可看出，其智能化水平有了質(zhì)的飛躍！實(shí)際上，它還同時(shí)提供了10.3英寸全數(shù)字液晶儀表、w-HUD平視顯示系統(tǒng)，副駕前方甚至有一塊11.6英寸娛樂屏，多屏互動體驗(yàn)與本土新勢力品牌相比也不遑多讓！

此外，帕薩特Pro的智慧車聯(lián)系統(tǒng)采用科大訊飛語音方案，操作便捷，識別率出色，使用體驗(yàn)相較以往大眾產(chǎn)品有質(zhì)的飛躍。

在配置方面，帕薩特Pro也實(shí)現(xiàn)了合資車的突破，全系標(biāo)配主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)及加熱功能，21.99萬的龍運(yùn)版增加座椅通風(fēng)，23.99萬的龍尊版增加按摩功能，同時(shí)后排座椅也提供了加熱通風(fēng)按摩功能，甚至有靠背電動調(diào)節(jié)（22-32°）和頭枕音響，乘坐舒適度大幅提升。

動力傳動方面，帕薩特 Pro仍然搭載大眾的“黃金動力組合”——2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7速濕式雙離合變速箱。其發(fā)動機(jī)為第三代EA888系列的高功率版，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速僅需7.6秒。盡管沒有新能源概念加持，但其綜合工況油耗僅為6.87L/100km。

此外上汽大眾還宣布，購買帕薩特380TSI家族的首任非營運(yùn)車車主，均可享受車輛動力總成（包括發(fā)動機(jī)、變速箱、前后輪驅(qū)動）終身質(zhì)保。此舉無疑減少了消費(fèi)者的顧慮。

更值得注意的是，帕薩特 Pro在智駕方面也有所突破。該車搭載與大疆車載深度合作的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，可通過雙目攝像頭實(shí)現(xiàn)0-130km/h范圍的全速域L2++級駕駛輔助功能，且執(zhí)行策略更符合中國交通現(xiàn)狀及用戶駕駛習(xí)慣。

至于同步上市的帕薩特2025出眾款，與帕薩特Pro并不是一回事，可以理解為帕薩特B8的“新包裝”版本。不過該車搭載與帕薩特Pro同樣的380TSI動力總成，指導(dǎo)價(jià)卻低至17.69-19.29萬元，限時(shí)優(yōu)惠“一口價(jià)”僅為15.99-17.99萬元，可以說相當(dāng)有誠意了。