在汽車市場智能化的下半場，高階智駕已經不再是高不可攀，同時也逐漸成為消費者購車決策中的重要考量因素。比如在面對極越01、昊鉑HT（參數丨圖片）和阿維塔11的時候，消費者關注的點就已經從外觀&內飾設計、空間、性能等方面過渡到智駕層面，大家更好奇三款車的高階智駕到底是真智能還是智商稅？接下來不妨讓我們一起看一看。

在聊產品實力之前，先給大家普及一個知識點，那就是國內高階智駕主要分兩大派系，一派是激光雷達派，昊鉑HT和阿維塔11均走的是這一路線；另一派則是視覺主導派，極越01走的就是這一線路。而且全球也只有特斯拉和極越實現了純視覺智駕方案的量產，極越更是目前國內唯一一家依靠純視覺感知，實現城區NOA智能駕駛的品牌。

至于說這兩種解決方案誰更好？從技術層面來說均有自己的優勢，也都符合當下汽車智能化的趨勢，很難從理論上說誰更好。所以，下面我們還是回歸產品，從極越01、昊鉑HT和阿維塔11的實際表現來看一看誰的智駕更可靠。

目前關于高階智駕評判標準無外乎城市路段智駕測試、高速公路路段智駕測試，以及自動泊車表現。

先說城市路段智駕測試，這一場景對于大多數消費者來說都不陌生，那么，極越01、昊鉑HT和阿維塔11面對城市路況的表現如何呢？

通過一整天的試駕體驗，不難看出極越01、昊鉑HT和阿維塔11的城市路段智駕表現都非常出色，但細節差別還是有的。

先說極越01搭載的ASD 阿波羅高階智能駕駛，基于百度Apollo L4自動駕駛打造的它非常聰明，駕駛過程中不僅可以很好的識別路況，重點是剎車和加速都非常線性，哪怕擁堵路段的頻繁加減速也不會讓人有很突兀的感覺。

此外，極越01的ASD 阿波羅高階智能駕駛也很理性，比如面對加塞，它并沒有一腳油門頂上去，也不會說停滯不前，反而會根據實際情況判斷，表現更加人性化。至于變道超車等行為，更是完全不用管，它都能處理的很好。在整個城市駕駛過程中，極越01做到了零接管。

相比極越01而言，昊鉑HT的高階智駕給人的感覺要更“膽小”一些，面對一些龜速行駛的車輛，它超車的狀態有種新手開車的感覺，偶爾會有些猶豫。至于面對加塞，昊鉑HT的表現屬實會讓老司機有些不滿，不過安全性算是拉滿了。

反而阿維塔11搭載的華為高階智駕給人的感覺就是妥妥的老司機，雖然明知道是安全的情況下，但是其變道超車或者應對加塞時的表現屬實有些“猛”。對于一些喜歡開快車的小伙伴來說，大家可能更喜歡這種略偏激進的風格。

單從城市路段的智駕表現來看，阿維塔11更像是追求刺激的老司機，昊鉑HT更像是剛拿到駕照十分在意安全的新手，極越01則介于二者之間。

相比城市路段而言，極越01、昊鉑HT和阿維塔11在高速上的表現反而旗鼓相當，不論是變道超車、上下匝道都讓人十分安心。不過，這里給大家一個建議，現在的高階智駕都可以設置不同模式，建議不要選擇較為激進的模式。

最后說的則是自動泊車，在白線清晰的車位，極越01、昊鉑HT和阿維塔11都可以輕松泊車，哪怕是一些斷頭路，三款車的表現也都可圈可點，雖然速度不是很快，但比連車位都停不進去的新手好很多。不過，在沒有畫線的地方，比如兩車之間的空位，極越01和阿維塔11的表現顯然要更好一些。

文末，還要多說一點，Apollo的L4級自動駕駛安全里程累計超過1億公里，且無重大事故，而且路上的蘿卜快跑用的就是這一智駕系統，表現的可圈可點。極越01用的是基于這一系統打造的ASD阿波羅高階智能駕駛，實力更是不用多說。看到這里，大家覺得極越01、昊鉑HT和阿維塔11誰的高階智駕更可靠？