在智能交通領(lǐng)域，車路云一體化正成為熱門話題。蘑菇車聯(lián)CTO 郭杏榮近期在接受賽文交通網(wǎng)《車路云一體化：尋找確定性》欄目采訪時，發(fā)表的觀點(diǎn)為我們深入理解車路云一體化這一趨勢提供了重要視角。

一、車路協(xié)同優(yōu)勢明顯

郭杏榮指出，通過對比測試發(fā)現(xiàn)，車路協(xié)同比單車智能在安全接管次數(shù)、舒適性和能耗方面表現(xiàn)更佳。在同樣的路段和駕駛條件下，加入路側(cè)數(shù)據(jù)的接管次數(shù)變少 20%以上，乘坐舒適性提升 10%，電耗也有所降低。這意味著車路協(xié)同不僅能提高出行的安全性，還能為乘客帶來更舒適的體驗(yàn)，同時降低能耗，符合可持續(xù)發(fā)展的要求。

二、技術(shù)突破迫在眉睫

然而，車路協(xié)同也面臨著一些亟需突破的技術(shù)難題。

1. 1. 數(shù)據(jù)治理：路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)要為車所用，就必須保證感知計(jì)算精度高。過去一些地方在建設(shè)時只注重設(shè)備安裝，而忽視了數(shù)據(jù)的質(zhì)量和應(yīng)用，導(dǎo)致數(shù)據(jù)車收不到或收到的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。這不僅影響了車路協(xié)同的效果，也讓人們對其可靠性產(chǎn)生了質(zhì)疑。因此，加強(qiáng)數(shù)據(jù)治理，提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，是車路協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵。
2. 2. 時延問題：時延對于車路協(xié)同至關(guān)重要。在高速行駛的情況下，毫秒級的時延都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，降低時延，提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣群蜏?zhǔn)確性，是車路協(xié)同必須解決的問題。
3. 3. 接口標(biāo)準(zhǔn)：目前，各地的接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，這給車路協(xié)同的示范運(yùn)營帶來了很大的困難，車輛到每個地方都要重新對接接口，不僅浪費(fèi)時間和資源，還影響了車路協(xié)同的推廣和應(yīng)用。因此，統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)，建立行業(yè)規(guī)范，是車路協(xié)同規(guī)模化發(fā)展的必然要求。

三、車路協(xié)同提升安全性和交通效率

1. 1. 提升安全性：車路協(xié)同為提升自動駕駛安全性贏得了時間。目前，單車智能的探測距離有限，且受天氣、黑夜等條件影響較大。而車路協(xié)同技術(shù)可以讓車看得更遠(yuǎn)，將超視距的數(shù)據(jù)發(fā)送給車輛，為車輛提供更多的處理時間。這無疑是一個巨大的優(yōu)勢，可以大大提高自動駕駛的安全性。

1. 2. 改善交通效率：單車智能更多的是個體在尋求最優(yōu)解，但對于整個交通系統(tǒng)來說，不一定是最優(yōu)的。而車路云一體化可以對車輛進(jìn)行決策建議和規(guī)劃，從總體上改善交通效率。通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，單車智能的通行效率比有人駕駛更低，而加入云端決策輔助后，通行效率穩(wěn)定，波動小。

四、路側(cè)數(shù)據(jù)助力自動駕駛發(fā)展

對于自動駕駛來說，數(shù)據(jù)是關(guān)鍵。目前，很多企業(yè)靠測試車在路上采集數(shù)據(jù)，成本高，效率低。而特斯拉的自動駕駛車隊(duì)規(guī)模全球最大，中國企業(yè)在數(shù)據(jù)采集方面面臨很大的壓力。但是，通過車路云一體化，在路側(cè)架設(shè)基站或感知計(jì)算系統(tǒng)，可以 7×24 小時采集車流情況，為自動駕駛 AI 模型訓(xùn)練提供了很好的數(shù)據(jù)來源。這不僅可以降低數(shù)據(jù)采集成本，還可以提高數(shù)據(jù)的質(zhì)量和數(shù)量，助力中國企業(yè)追趕國際科技企業(yè)。

隨著科技的不斷進(jìn)步，智能交通已經(jīng)成為未來交通發(fā)展的必然趨勢。車路云一體化作為智能交通的重要組成部分，得到了越來越多的關(guān)注和支持。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，車路云一體化可以實(shí)現(xiàn)車輛、道路和云端的協(xié)同工作，提高交通效率，降低交通事故發(fā)生率，為人們提供更加安全、便捷、高效的出行方式。同時，政府也在積極推動車路云一體化的發(fā)展。各地紛紛加速試點(diǎn)應(yīng)用建設(shè)，加大投入，鼓勵企業(yè)開展車路協(xié)同技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用。這為車路云一體化的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境和市場機(jī)遇。