9月24日，廣汽傳祺公布了其與華為合作的首個戰(zhàn)略成果——一款名為“1 Concept” 的概念車，關于這款車的細節(jié)，我們不做過多介紹，因為，概念車就如同一個期許，在成為現(xiàn)實后一定會有不小的變化。我們關注概念車，應該把它作為未來的信號，讀出凝結(jié)于“1 Concept”的深意。

首先，雙方技術合作的首款車型應該是一款豪華大型轎車，車長超5.1米，軸距3米。當然，這只是開端產(chǎn)品，后續(xù)還將包括MPV、SUV等全品類車型。預計明年第一季度上市交付。

整體車身線條舒展流暢，既時尚現(xiàn)代，又大氣穩(wěn)重，前后均采用貫穿式燈光設計，以扁平化的車頭造型營造出速度感與運動感，車身后部采用溜背造型，讓整體頭身比更加和諧，突出高級感。

需要注意的是，本月初世界知名設計大師Benoit Jacob（葉稟煥）加入了廣汽，相信“1 Concept”在由概念變?yōu)楝F(xiàn)實之時，還會有很多的改變。

個人認為，今天這場發(fā)布會的重點在于技術層面。首先，未來兩年內(nèi)，傳祺智電科技 i-GTEC 2.0全固態(tài)電池、無圖智駕系統(tǒng)等將會應用于品牌旗下量產(chǎn)車型之上。其次，華為的乾崑智駕 ADS 3.0、4D 毫米波雷達等等也將在后續(xù)的傳祺產(chǎn)品中有所體現(xiàn)，通過兩大品牌的技術融合，實現(xiàn)更多場景的高階智駕，讓產(chǎn)品形成梯度，在與其他品牌拉開差距的同時，給用戶更多的選擇。

智能座艙方面，華為鴻蒙座艙（HarmonySpace）操作系統(tǒng)，也將更深度應用于廣汽系列產(chǎn)品之上，提升競爭力，這一改變，相信能讓傳祺瞬間吸粉無數(shù)。

發(fā)布會現(xiàn)場，廣汽還展示了超級增程技術，這也是即將應用于明年第一季度量產(chǎn)的車型之上，其發(fā)電機效率可達3.7Kwh/L，同時應用56度800V 5C快充增程專用電池包，純電續(xù)航超300km。驅(qū)動方面，將有三電機分布式四驅(qū)、四電機四輪獨立驅(qū)動電驅(qū)。關于廣汽與華為的合作，各位怎么看？歡迎評論區(qū)留言。