9月25日，比亞迪集團第900萬輛新能源汽車下線儀式在深汕比亞迪汽車工業園舉行，下線車型為“樹立極致性能新標桿”的百萬級純電超跑仰望 U9。

值得一提的是，比亞迪在3月25日正式宣布第700萬輛新能源車下線，時隔三個多月，也就是7月4日，比亞迪迎來了第800萬輛新能源車下線。更讓人驚嘆的是，此次900萬輛新能源車下線距離第800萬輛下線僅用了83天，果然，超越比亞迪的只有比亞迪！可以說，隨著第900萬輛新能源車正式下線，比亞迪再次創造了在新能源賽道的“加速度”，更是為中國汽車工業樹立榮耀里程碑！

而在前幾天的“小雙宋”發布會上，比亞迪就曾官宣將成為全球首個達成第1000萬輛新能源汽車下線的車企。按照這樣的速度，比亞迪極有可能在年底下線1000萬輛，我們可以共同期待下！

回顧今年上半年，比亞迪汽車銷量持續創新高，上半年新能源乘用車銷量達160.7萬輛，穩居全球新能源汽車銷量第一。仰望作為比亞迪旗下百萬級高端新能源汽車品牌，品牌高端化進程不斷取得新成就，自主品牌發展勢頭依然迅猛。

此次下線的第900萬輛新能源汽車，正是集顛覆技術、極致性能、頂尖工藝、極高品質于一身的仰望U9。

作為比亞迪百萬級高端新能源汽車品牌的代表作之一的仰望U9，憑借易四方和云輦-X兩大核心技術的強大能力，再配合上優秀的車身、氣動、智能化等行業頂尖技術打造而來，將“可賽、可街、可玩”的超跑新定義展現得淋漓盡致，并重新樹立了新的超跑價值標桿。

對超跑而言，在追求極致輕量化的基礎上，實現極致安全，是一項前所未有的挑戰。仰望U9采用超級碳艙、超混結構及全新一代CTB三項創新技術，值得一提的是，U9作為國內首次運用碳纖維車身結構件的量產車型，使用了目前全球最大的單體殼碳艙，其采用的碳纖維材料，強度達到鋼的5到6倍。

不僅如此，今年8月，首臺仰望U9客戶交付車在深汕比亞迪汽車工廠的專屬超跑工廠誕生。而這座高標準工廠專為仰望U9量身打造，從車身制造到總裝下線，再到2000平米恒溫恒濕碳艙生產車間并全部選調經驗豐富的高技能員工，其中不乏比亞迪的金徽工匠，此外，仰望還通過總裝工藝的智能化助力，確保以高標準、高質量打造極致超跑。可以說，每一個環節都凝聚著工匠們的智慧與汗水。首臺交付車的順利下線，是仰望U9研發團隊不懈努力的結晶，更是對中國新能源超跑制造實力的有力證明。

站在900萬輛新能源汽車下線的新起點上，比亞迪展現出強大的信心和實力，在未來全球新能源汽車市場中能夠繼續保持領先地位，為全球消費者提供更加安全、環保、智能的出行體驗。