近日，隨著向河北、湖南、貴州等地交付新車，破產(chǎn)重整的少林客車、曾經(jīng)的“中巴王”，回來(lái)了。

2024年少林客車新車出廠供應(yīng)河北畫面（少林客車官網(wǎng)截圖）

城投接盤

當(dāng)年，隨著改革開放，人們出行活動(dòng)暴增，中巴車（中型客車）在運(yùn)輸中紅極一時(shí)。少林客車便是其中的佼佼者之一，有“中巴王”之稱。

“中巴王”咋還破產(chǎn)了呢？

這里面的事就多了。

少林客車起于民間草莽。

1982年，鄭州市滎陽(yáng)縣汜水鄉(xiāng)印刷機(jī)械廠面臨困境，轉(zhuǎn)行改做汽車。

這一年，電影《少林寺》火遍大江南北。

于是，次年試制成功的兩款新車（SLG620型旅行客車和130型客貨兩用車）就有了一個(gè)響亮的名字：少林。

此后，這兩個(gè)字歷經(jīng)風(fēng)雨，不斷成長(zhǎng)，開啟了一個(gè)輝煌時(shí)代，成為中國(guó)馳名商標(biāo)。2012年，“少林”品牌以40.96億元的品牌價(jià)值上榜“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”。

電影《少林寺》海報(bào)（網(wǎng)絡(luò)圖片）

然而，2008年后，客車市場(chǎng)發(fā)生了深刻變化。

鐵路的快速發(fā)展開始不斷壓縮客車市場(chǎng)，同時(shí)，客車市場(chǎng)本身競(jìng)爭(zhēng)也變得激烈，造車成本大增，市場(chǎng)分化，賺錢不容易了。

少林客車為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，試圖擺脫依賴低端市場(chǎng)的格局，向高端轉(zhuǎn)型。但可惜，這次轉(zhuǎn)型，少林客車以投資失利收?qǐng)觥ｋS后，少林客車轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源，拿到了生產(chǎn)新能源汽車的資質(zhì)。

此時(shí)，少林客車經(jīng)營(yíng)艱難，把市場(chǎng)延伸至“老頭樂(lè)”（老年代步車）以求生存。

2016年，少林客車騙補(bǔ)事件爆發(fā)。

蘇州吉姆西客車、金龍聯(lián)合汽車、深圳五洲龍汽車、奇瑞萬(wàn)達(dá)貴州客車、少林客車5家車企被財(cái)政部列為“新能源汽車騙補(bǔ)五大典型案例”公告全國(guó)。

數(shù)據(jù)顯示，本次騙保事件，少林客車涉及車輛641輛，涉及金額約1.9億元。由此，少林客車不僅失去了中央財(cái)政補(bǔ)貼資格，工信部也將其剔除出推薦目錄。按照規(guī)定，少林汽車還要支付問(wèn)題金額的50%罰款。

騙保事件引爆了危機(jī)重重的少林客車。

少林客車實(shí)控人，除少林客車（河南少林客車股份有限公司）外，還開設(shè)另一家少林汽車公司，且涉足地產(chǎn)、教育、食品等多元業(yè)務(wù)，由此爆發(fā)多方債務(wù)糾紛。

2021年9月28日，河北宏業(yè)永盛汽車加熱器股份有限公司以債務(wù)原因向鄭州中級(jí)人民法院申請(qǐng)少林客車破產(chǎn)重整。

2021年11月16日，鄭州市中級(jí)人民法院裁定對(duì)少林客車進(jìn)行破產(chǎn)預(yù)重整。

隨即，滎陽(yáng)市政府下屬滎陽(yáng)市城投資產(chǎn)管理有限公司成為戰(zhàn)略投資人，接下少林客車。

滎陽(yáng)城投為滎陽(yáng)市國(guó)有獨(dú)資公司，承擔(dān)城市綜合開發(fā)、運(yùn)營(yíng)等職能，注冊(cè)資本30億元，資產(chǎn)規(guī)模超過(guò)330億元。

滎陽(yáng)城投表示：“將為少林客車的后續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的資金、市場(chǎng)等資源支持。”

再展拳腳

接下少林客車，滎陽(yáng)當(dāng)?shù)卣疚缓芨摺?/p>

本次破產(chǎn)預(yù)重整管理人的負(fù)責(zé)人，為滎陽(yáng)市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)杜鵬懿（分管滎陽(yáng)市發(fā)展改革委、財(cái)政局）。

在相關(guān)會(huì)議上，杜鵬懿是這么說(shuō)的：

有序推進(jìn)少林客車依法重整相關(guān)工作，是滎陽(yáng)市認(rèn)真貫徹落實(shí)中央、省市優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境工作部署，推動(dòng)經(jīng)營(yíng)困難市場(chǎng)主體有序依法破產(chǎn)重組，促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展的重要舉措。少林客車的重整不僅是經(jīng)營(yíng)困難企業(yè)破產(chǎn)重整的法律問(wèn)題，更是涉及企業(yè)職工生存、全市社會(huì)穩(wěn)定大局的政治問(wèn)題。

2022年5月31日，河南少林客車股份有限公司破產(chǎn)重整管理人進(jìn)駐會(huì)議（鄭州中院圖）

少林客車的優(yōu)勢(shì)，也被擺在了桌面上。

1、品牌優(yōu)勢(shì)

少林客車是國(guó)家工信部公告目錄內(nèi)客車整車生產(chǎn)企業(yè)、河南省“百?gòu)?qiáng)”企業(yè)等，擁有著名商標(biāo)。

2、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

少林客車主要生產(chǎn)大、中、輕型公路客車、城市客車、旅游專車、新能源客車、鄉(xiāng)村專車、團(tuán)體專車、專用車、新能源客車等系列產(chǎn)品60余種，商標(biāo)7個(gè)，資質(zhì)證書343個(gè)。

3、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

“少林”牌系列產(chǎn)品行銷全國(guó)且先后出口到尼泊爾、蒙古、哈薩克斯坦等國(guó)家和地區(qū)。少林客車是我國(guó)客車整車批量出口的重點(diǎn)企業(yè)。

此外，少林客車還擁有4個(gè)工業(yè)地塊，總面積約163萬(wàn)平方米。

結(jié)合企業(yè)狀況，滎陽(yáng)城投確定了少林客車的兩項(xiàng)重點(diǎn)工作：一為復(fù)工復(fù)產(chǎn)，二為拿回新能源資質(zhì)。

在2022年預(yù)重整完成之后，當(dāng)年年底，少林客車面向社會(huì)招聘技術(shù)骨干。2023年，少林客車做好了再次上路的鋪墊——通過(guò)技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。

按照少林客車的說(shuō)法，就是2023年“全面完成設(shè)計(jì)研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力、信息化管理能力及節(jié)能減排能力升級(jí)改造”“快速形成燃油車、新能源車輛的生產(chǎn)、研發(fā)能力。”

2024年，隨著生產(chǎn)交貨與國(guó)內(nèi)外訂單展開，少林客車正式回歸。

少林客車準(zhǔn)備交付河北的新車（少林客車官網(wǎng)截圖）

數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，我國(guó)客車整體銷售24.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)10%。其中，出口6.44萬(wàn)輛，增長(zhǎng)25.71%。出口車輛中，中型客車銷售5100輛，增長(zhǎng)80.3%，走勢(shì)極為強(qiáng)勁。大型客車出口增長(zhǎng)幅度雖不及中型客車，但漲幅也達(dá)44.4%。

市場(chǎng)趨勢(shì)與少林客車的發(fā)展方向是吻合的。

近日，少林客車與韓國(guó)LAONS公司（該公司情況不詳）簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。此合作前景如何不好斷言，但是，少林客車的基本姿態(tài)十分清晰，那就是依托公司歷史，利用重整機(jī)遇，以“一帶一路”拓路，在細(xì)分市場(chǎng)大展拳腳。

值班編委：樊永鋒

編輯：韓澗明

審讀：戴士潮