當前,智能汽車的發展日新月異,智能底盤作為其核心支撐平臺,技術迭代迅速且安全要求極高,測試面臨巨大困難與挑戰。9月25-27日,2024中國汽研新型底盤科技節在江蘇溧陽圓滿落幕。科技節上,中國汽研面向行業重磅發布智能底盤全鏈條測評能力,以及國內首個智能底盤域測試平臺ICDT,標志著智能線控底盤實驗室正式投入運營。

作為行業第三方技術服務機構,中國汽研積極構建研發檢測認證一體化服務平臺,致力于為汽車工業發展注入強勁科技動力。在智能線控底盤領域,自2018年起,中國汽研聚焦“安全、體驗”兩條主線,大力推進智能線控底盤技術研究和測評方法研究,歷經數年沉淀與積累,在標準體系、法規認證、技術創新及能力建設等方面均取得較好成效。

中國汽研智能底盤全鏈條測評能力,覆蓋整車或智能一體化底盤、智能底盤關鍵系統、智能底盤關重零部件的開發驗證,以滿足智能底盤測試需求,同時提供測試裝備集成服務,為行業提供解決方案。

八大特色試驗室,彰顯測評硬實力

中國汽研布局智能底盤八大特色試驗室,覆蓋整車、系統、零部件的開發驗證,以滿足智能底盤測試需求。

① 整車高動態模擬試驗室:高性能動態駕駛模擬器通過實時復現動力學模型六向運動,通過視、聽、觸和體感的沉浸式模擬,獲得逼近真實的駕駛感覺,為行業提供基于數據概念階段的智能底盤駕乘體驗開發解決方案。

② 底盤域實物在環試驗室:為行業提供線控轉向、線控制動、電控懸架、線控驅動等底盤電控或線控系統的功能及性能驗證,包括網聯通訊、功能邏輯、故障注入、可靠耐久、執行性能和參數標定。同時支持域控創新功能開發及驗證。

③ 智能座艙&人因工程試驗室:根據企業需求提供模擬駕駛艙定制化服務,同時面向座艙智能化變革發展,以消費者駕乘體驗品質升級為目標建立智能座艙測評體系、方法,開展屏幕交互、語音交互、暈動癥等測評服務,為智能底盤、智能座艙開發提供細化的設計目標。

④ 整車在環試驗室:通過模擬車輛實際的道路阻力及精確的轉向負載,在實車環境對智駕域、底盤域、動力域進行特定工況、極端工況下的功能和性能測試評價。

⑤ 智能懸架試驗室:通過虛擬化、自動化、多工位的技術手段對電控懸架系統及關鍵零部件包括空氣彈簧、CDC減振器、主動穩定桿進行功能、性能、耐久和體驗的測評驗證,提供全鏈條的測評服務能力

⑥ 線控轉向試驗室:針對電控轉向或線控轉向系統及關重零部件(后輪轉向器),在試驗室內進行功能、功能安全、性能、耐久和體驗測評驗證,支持多模轉向等新功能開發的研究及測試驗證。

⑦ 線控制動試驗室:針對電控液壓制動(EHB)和純電機械制動(EMB)兩種構型的線控制動系統及關重零部件,提供功能、功能安全、性能、耐久的測評驗證,同時支撐復合制動系統的測評研究。

⑧ 線控驅動試驗室:針對電驅動系統提供DV/PV及功能耐久測試驗證服務,支撐分布式驅動的控制策略開發及驗證,以及輪邊電機、輪轂電機以及角模塊等測評研究及應用。

從試驗室測評到場地測評,全域測評無死角

除八大試驗室之外,該全鏈條測評能力同時具備場地測評實力,為智能底盤全域、全流程開發提供技術賦能。

智能駕駛體驗場地測評能力:關注智駕功能使能過程中的駕乘體驗,通過主客觀結合測評標準和方法測評智能車輛的駕乘體驗,以推進智能車輛的體驗性能提升。

智能功能道路測評認證能力:針對智能底盤新功能、線控接口、功能模塊,對其功能收益、接口延時/精度/握手邏輯、功能模塊進行摸底認證,為智能底盤產品賦能。

線控(轉向、制動、懸架)系統整車性能場地測評能力:使用車輛矢量傳感器、輪速仿真板卡、總線仿真測試工具結合傳統車輛動力學測試設備對線控系統時延、性能、冗余性能、駕乘性能進行測試,評估線控系統本身的安全和體驗屬性。

虛實結合測試平臺,打造行業先例

這一面向未來汽車底盤智能化及集成化發展趨勢而創建的試驗室集群,著力建設智能底盤全鏈條的測評服務能力,重點推出了國內首個智能底盤域測試平臺ICDT,該平臺是由高動態駕駛模擬器和底盤域實物在環測試系統兩大部分互聯組成的虛實結合平臺,并具備高效率、低時延 、高精度,三大核心優勢,可以實現從部件到整車,從功能到性能,從客觀到主觀等多個維度的綜合性測試和驗證,能夠支撐智能底盤安全、體驗兩大屬性的開發驗證,從而有效的提升智能底盤的開發驗證效率。

中國汽研智能底盤全鏈條測評服務能力,通過深化測評標準、提升駕乘品質、賦能品牌認證的一站式商業模式,為行業提供智能底盤功能及性能測評、駕乘體驗品質提升服務,積極探索產學研新模式,引領行業高質量發展。

未來,中國汽研將持續強化隊伍建設與技術創新,努力打造 “提供領先、優質的智能線控底盤全鏈條測試評價能力”,為客戶提供極致服務體驗,同時將主動探索產業變革的方向,為我國汽車產業轉型發展提供平臺保障和技術支撐,為汽車行業發展貢獻最大力量。