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9月27日第二批電動車“白名單”出爐

電動車行業重磅消息！9月27日，國家工信部正式公示了第二批符合電動自行車行業規范條件的企業名單，即《擬公告符合電動自行車行業規范條件企業名單（第二批）的公示》，公示截止日期為10月16日。

本次共有雅迪、愛瑪、臺鈴、綠源、新日、小刀、立馬、五星鉆豹、極核、綠駒、富士達、小鳥、斯波茲曼和五羊-本田共14個品牌、25家電動車企業上榜。

第一批電動車“白名單”只有4家企業上榜

我們回顧一下第一批電動車“白名單”，只有4家企業上榜，分別是雅迪、愛瑪、綠源、臺鈴，這四家都是電動車行業的頭部品牌，首批獲得此榮譽也屬正常。

9月27日的第二批電動車“白名單”，雅迪、愛瑪、綠源、臺鈴這四個頭部品牌仍然在列，但新增加了新日、小刀、立馬五星鉆豹、極核、綠駒、富士達、小鳥、斯波茲曼和五羊-本田共10個品牌。

在這里要恭喜以上14個品牌！獲得電動車“白名單”的，都是很規范的電動車企業，說明他們的產品、技術和品牌都是極具實力的。

國家級電動車“白名單”代表啥？說明啥？

以上第一批次和第二批次的電動自行車白名單共有14個品牌、31家企業。我們先看看《擬公告符合電動自行車行業規范條件企業名單（第二批）的公示》，就知道這些企業名單，也就是國家級電動車“白名單”，代表的是一種標準和規范。

簡單地說，這些入圍國家級電動車“白名單”的品牌和企業，他們的產品是嚴格品控，符合國家標準的，也是消費者放心選購的標志。

我們認為，這些被工信部背書的國家級電動車“白名單”，一定在未來的市場上搶占領先的位置，讓消費者感覺這些品牌是值得信任的。

國家級電動車“白名單”將加速行業洗牌

為什么說這個國家級電動車“白名單”會加速電動車行業洗牌呢？主要有三個原因：

原因一：國家級電動車“白名單”代表一種品牌和企業的實力，這些企業將在后期的競爭中擁有更多的資源。

原因二：這些國家級電動車“白名單”品牌，會獲得更多的資質和認可，在后續的上牌和產品推廣上捷足先登。

原因三：國家級電動車“白名單”將優先享受到商務部《以舊換新》政策福利。

這點已經在山東、湖北、山西、甘肅、遼寧、上海等地的“以舊換新”政策中明確了《電動自行車行業規范條件》目錄企業生產的申請補貼的優勢地位，享有這個地位，企業和消費者都會從中獲得更多的補貼政策，讓這些企業在市場上獲得更多的機會。

總結

如果說2019年4月15日實施的電動車新國標是電動車行業的拐點，為近幾年的電動車發展提供了新的標準。那2024年的國家級電動車“白名單”又將是電動車行業的一個具有里程碑意義的事件，這個事件等于是篩選，讓更優質的企業更優，同時淘汰過剩產能，讓不符合標準的電動車企業將逐步淘汰出局，真正加速電動車行業的洗牌。

最后我祝福本次入圍電動車“白名單”的企業，希望沒有入圍的電動車企業，抓緊提升自身實力，爭取在下一次“公示”中入圍，也希望我們的電動車行業產品越來越好，讓用戶和商家都滿意。