年輕的時候，我經常從廣州自駕到云南。逃避在香格里拉，在麗江拍婚紗照，在大理看星空，在昆明撿了一窩流浪狗。我想，風景是一樣的，只要心境不同，看到的自然有別。以前相伴而行的是女朋友，也就是現在的老婆，感受的是男女溫情。

假期前，從麗江到大理，穿蒼山而行，者磨山上看悠然自得的牛群，洱海邊上遇年輕時的玩伴，是兄弟情義。出行的“旅伴”也很重要，這直接決定著目的地的遠近，同時決定著你能偶遇多少風景，smart精靈（參數丨圖片）#5為我們帶來怎樣的奇趣之旅呢？

產品價值不限于“產品”

段王爺的情史讓人津津樂道，大理的風花雪月已傳頌百年。相較于熙攘的大理古城和崇圣寺的莊嚴，我們卻選擇在洱海邊上的田邊，發呆！

沒有讓所有辭藻黯然失色的美景，也沒有人工修葺的古韻，更沒有城市名片般的建筑。沒有靈氣與豁達，只有真實和自然，這或許是原始的召喚。

這一片景象，跟smart精靈#5形成一定的視覺反差感，但不違和。大膽前衛的“時空膠囊”般獨特造型，smart精靈#5強調的是“未來”，遙遠而神秘。

同時也透著探索精神，對于我們這種在石屎森林中長大的人來說，這種超脫于產品本身的精神價值，是一種心理暗示，也許能提供一種心理安慰。

自從smart觸電國產后，體型不斷地變大。smart精靈#5，最大最方正的純電smart。車長超過4.7米（4705mm），軸距2.9米，中型純電SUV。

我經常開玩笑地說，smart精靈#1是一臺緊湊型純電SUV，把精靈#1“拍扁”，就成了精靈#3；把精靈#1“吹脹”，就成了smart精靈#5。

跟smart精靈#1和精靈#3不同，smart精靈#5的野性和玩樂味道更強。硬派的造型，精靈#5更MAN，有別于精靈#1和精靈#3的“娘炮”格調。畢竟，smart精靈#5注入了更具前瞻性、開拓性以及趣味性的設計理念。

smart精靈#5整車四輪四角，方中帶圓，而且細節之處貫徹“膠囊型設計元素”。沿襲梅賽德斯-奔馳全球設計團隊“感性·靈銳”的設計語言，精靈#5沒有任何夸張過激的線條，整體圓潤而流暢。

啰嗦一句，smart精靈#5是由奔馳全球設計團隊打造的，設計上跟吉利沒啥關系。例如B柱上的標牌，又例如懸浮飛碟式升降揚聲器，設計靈感是為了致敬梅賽德斯-奔馳文化中心。

但是呢，量產版沒了概念車上的戶外樹枝分離器，多少有點可惜。又但是呢，量產版上的車頂探照燈，被打包成了“戶外奇旅探險包”，包括了多功能設計的X型涂裝車頂平臺、額外儲物空間的小書包、輕松登頂的側爬梯，以及方便老人小孩上下車的防撞側踏板。

“非主流”就是加分項

相比概念車對開門和四座的設計，smart精靈#5相對就“規矩”多了。現在很多新能源汽車，要么“大小屏”組合設計，要么大連屏懸浮設計，早就看膩了。而smart精靈#5的非對稱式膠囊設計，就沖著這份不走尋常路，就值得加分了。

smart精靈#5的中控臺設計，立體感和層次感都挺強的，遠看規整，近看細節滿滿。不能單單用年輕科技感，或者是豪華檔次感來形容它。Nappa小牛皮與阿爾卑斯橡木飾板，用料和工藝都是都是行業頂級的。

整片Nappa真皮，經過68道鞣制與涂飾工藝，觸感柔軟細膩，奢華質感。但對于我這種心中有信仰的人來說，多少有些接受不了，太殘忍了！現在的技術和工藝，可以做出媲美真皮的材料，如有機硅面料和仿麂皮絨材質。

話說回來，躺在前排零重力座椅，享受著8點氣袋式按摩，聽著森海塞爾典范音響系統，沉浸在立體布局的氛圍燈內，透著1.7平米超大雙層靜音天幕看星空，爽！

快意出行的“底層”保障

smart精靈#5這個“大聰明”當然是是在吉利浩瀚架構下打造，800V平臺，100度大容量4C三元鋰電池，CLTC純電續航超740公里，475kW峰值功率、710N·m峰值扭矩。

一腳下去電門，smart精靈#5不會給你突然推出去，不是那種堤崩泄洪的感覺，而是細水長流的感受。這樣好啊，反而可以給你輕松自在還舒適的出行。

浩瀚架構還有什么核心技術啊？前雙叉臂，后五連桿獨立懸架，還帶CCD減振器，一句到底，舒服！說到底盤，這車可以一鍵越野，但只是輕越野，別上難度哈。

從麗江到大理，全程高速，還伴隨著間歇性暴雨，smart精靈#5給我最深的印象是“穩”。遇到坑洼或起伏路面，它都能從容化解。高速彎道中能提供穩定的支撐，車身姿態穩定，這是安全感的主要來源。

說實在啊，我是一個不怎么向往“戶外”的人，閑得沒事去露營，別搞我。除了喂蚊子之外，夏天熱冬天冷，何苦呢？但是，我還是挺喜歡有“戶外味道”的車子，要的只是一種調調。

車，對于我們來說，它陪伴我們走過各種重要的歷程，每一臺走過的路都不一樣。目的地不重要，重要的是誰跟你一同去完成這件事。也正是有了他們的陪伴，我們才能在做任何事情的時候都游刃有余。