自從去年推出電動皮卡Cybertruck，這輛車在全球范圍都引發(fā)粉絲追捧，馬斯克也稱將科幻電影中設定帶到現實之中。不過，最近馬斯克可能有點煩，特斯拉在美國宣布一項重大決定，召回超過2.7萬輛Cybertruck電動皮卡，這是特斯拉歷史上針對電動皮卡進行最大規(guī)模召回，原因是倒車影像存在問題，無疑給車企帶來不小壓力。

據了解，此次召回的原因主要是后視攝像頭圖像存在延遲問題。雖然看起來問題不大，但實際駕駛中可能會引發(fā)嚴重后果，特斯拉承認受影響車輛的系統(tǒng)在倒車時可能無法及時顯示圖像，在更嚴重的情況下，倒車6秒到8秒過程中后視攝像頭會顯示空白圖像，如果司機完全按照倒車影像駕駛車輛，必然給視野造成嚴重影響值得關注。

特斯拉方面表示，公司現在已經認識到到這一問題嚴重性，希望通過采取積極措施進行解決。與傳統(tǒng)車輛需要召回到廠維修不同，Cybertruck存在問題可以通過軟件解決，具體來說，特斯拉將對相關車輛進行系統(tǒng)更新，以修復后視攝像頭圖像延遲的問題。此外，特斯拉還將對召回范圍內車輛進行全面檢查，確保每一輛車符合安全標準。

值得一提的是，這并不是特斯拉第一次召回電動皮卡，就在今年4月，特斯拉就曾因油門踏板或卡住導致加速的問題，召回了3878輛2024年款Cybertruck。當時，特斯拉售后服務部門承諾將為受影響車主免費更換或維修油門踏板總成，屬于一次實體車輛召回，但當時規(guī)模遠沒有這一次大，因此影響力也不如這一次召回引發(fā)關注。

隨著電動汽車市場的日益火熱，越來越多的消費者選擇電動汽車，特斯拉作為行業(yè)的領軍企業(yè)，其一舉一動都有著巨大影響力。也正是因為這個原因，馬斯克不斷呼吁美國修改法律法規(guī)，將軟件升級可以解決問題不放在“召回”名單，因為用戶只需要軟件升級就能解決問題，一旦發(fā)布“召回”擴大影響，這對于特斯拉品牌形象造成損害。

更重要的是，馬斯克對于這輛車非常有信心，認為Cybertruck最大亮點在于其堅固無比車身結構，可以行駛在任何星球表面。為了實現這一目標，Cybertruck配備了電子自適應空氣懸架，具備305毫米的移動幅度和432毫米的離地間隙，能夠輕松應對各種復雜路況。此外，車身采用超硬不銹鋼外骨骼設計，有效降低了表面凹陷、損壞和腐蝕的風險，維修起來也更加簡便快捷。

值得一提的是，Cybertruck還搭載了裝甲玻璃，能夠抵御時速112公里/小時的棒球或四級冰雹沖擊。同時，該車還擁有高達1134千克的有效載荷和4990千克的牽引能力，其風阻系數僅為0.335Cd，即使在拖著一輛保時捷911情況下，也能在直線加速賽中跑得更快。而在野獸模式下，百公里加速時間2.7秒，馬斯克對其寄予厚望。