山東
國慶假期期間，青島地鐵9條在建線路、230個工點不停工，17500名建設者堅守在建設一線。目前，8號線南段土建工程累計完成 88%，6座車站已封頂；2號線一期調整段（輪渡站-泰山路站）已開始試運行。三期7條線路已全面進入土建施工階段，100 座車站已進入主體施工階段。累計始發掘進68臺盾構/TBM，已完成區間設計總長度的29%。
6號線二期
9月26日，青島地鐵6號線二期紅樹林站深基坑首塊底板混凝土澆筑順利完成，標志著該站主體工程深基坑施工取得了關鍵性進展，為車站主體結構全面施工拉開了序幕。
10月1日，在青島地鐵6號線二期紅樹林站-辛屯路站（簡稱“紅辛區間”）左線隧道口，“紅星二號”盾構機刀盤穩健旋轉，紅辛區間左線盾構機順利始發，標志全線首個盾構區間實現雙線掘進。
8號線支線
9月28日，隨著“膠州灣12號”盾構機刀盤破洞而出，中交隧道局8號線支線土建04-1工區蘭州西路站-膠州火車站區間右線隧道順利貫通。
近日，青島地鐵9號線一期正陽中路站-長城路站區間（簡稱“正長區間”）右線“長城一號”盾構機順利始發，成為全線第4臺進入掘進施工的盾構機，為9號線全面實施機械化掘進施工邁出了重要一步。（青島地鐵公眾號）
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