最近兩年來，提到車子降價，消費者似乎都已經麻木，確實，無論是合資的豐田、大眾還是國產的一眾車企，旗下的在售車型都有著不小的終端優(yōu)惠。不過呢，與今天所要介紹的這十款車型相比，以上品牌的降價幅度幾乎“不值一提”。那么，接下來，我們就根據(jù)車子的降價幅度來看看10月份新車降價榜的前十名里都有誰？

一，別克威朗

別克威朗的官方指導價格是12.89-15.89萬元，目前在終端市場的起售價僅為6.89萬元，最高降幅高達47%，幾乎是打了個對折，因此它也成為了本次榜單中降幅最高的車型。

作為一臺緊湊型轎車，別克威朗的車長以及軸距分別是4664mm和2700mm，它全系采用了1.5T+CVT的動力組合，零百加速時間為7.7秒，WLTC綜合油耗則是6.05L/100km。

二，奧迪RS e-tron GT

奧迪RS e-tron GT只提供了一款車型，指導價格是124.78萬元，目前在終端市場，它的售價也幾乎是降去了一半，實際售價為73萬元，降幅為41%。

奧迪RS e-tron GT是一款4門5座版中大型純電轎車，它的CLTC純電續(xù)航里程為495km，零百加速3.3秒，拋開品牌不談，其性能表現(xiàn)與國產30萬元價位的電車相差無幾，這也解釋了為何它即便有著大幅度的優(yōu)惠，銷量仍是沒有太大起色。

三，銳勝王牌EM7

銳勝王牌EM7是一款來自于北京汽車的純電MPV，根據(jù)電池組容量的不同，其工信部純電續(xù)航里程在255km至401km之間，此外，根據(jù)車型的不同，它還有標軸和長軸版之分，在座椅的布局上則是有2座、5座、6座、7座、8座、9座等多種選擇，車型之多讓人眼花繚亂。

目前，該車的起售價格已經降至8.18萬起，而它的官方指導價格是12.98-20.28萬元，最高降幅為40%。

四，路虎發(fā)現(xiàn)運動

路虎發(fā)現(xiàn)運動全系搭載了一臺代號為PT204的2.0T發(fā)動機，它沒有高低功率之分，最大功率183kW，在1300轉時便能輸出365N·m的最大扭矩，此外，該車還配有48V輕混系統(tǒng)以及9AT變速箱。值得一提的是，像20寸輪轂以及適時四驅系統(tǒng)也都是全系標配。

目前，該車入門版車型的起售價格為23.3萬元，對比其38.83萬元的起步指導價格有了40%的折扣。

五，雪佛蘭科魯澤

雪佛蘭科魯澤作為一臺緊湊型家用轎車，它的定價為9.49-10.89萬元，并不算高，而即如此，它也給出了40%的折扣率，入門版車型的終端售價已經來到了5.69萬元。

六，奔馳A級

奔馳A級是奔馳家族的入門車款，它的車長為4630mm，軸距則是2789mm，整體尺寸與主流的緊湊級家用轎車相當，動力方面，該車搭載了1.3T+7速濕式雙離合變速的組合，并且它還采用的是非獨立的后懸架，結合25.13-27.57萬元的定價，整體性價比并不高。

不過呢，目前該車型在終端市場有著不小的優(yōu)惠幅度，入門版車型的起售價已經來到了15.13萬元，相比于指導價格優(yōu)惠了40%。

七，捷豹XEL

說到優(yōu)惠幅度，怎么能少了捷豹XEL，這款車在終端市場上常年有著大幅度的優(yōu)惠，目前它的起售價為19.48萬元，在一些地區(qū)甚至還要更低，相比于29.98-34.18萬元的定價，優(yōu)惠幅度也達到了40%。

除此之外，排名第九和第十的兩款車型也來自于捷豹這個品牌，它們分別是捷豹XFL和捷豹F-PACE，兩款車型的優(yōu)惠幅度同樣是40%，其中車上超過了5米1的捷豹XFL起售價格已經來到了24.19萬元，性價比不可謂不高。

八，路虎攬勝極光

曾經需要加價才能買到的攬勝極光如今風光不再，目前在終端市場上也給出了6折的優(yōu)惠，入門版的200PS 流光熠雅版的售價為23.58萬元。

攬勝極光的軸距為2841mm，車款為1904mm，車內的空間在軸距加長之后已經不再是短板，而且和路虎發(fā)現(xiàn)運動一樣，它也是全系配備了四驅系統(tǒng)和9AT變速箱，而且像第二排電動座椅也有配備，整體的性價比并不差，不過，因為后期的使用成本高以及品牌小眾等原因，如今這款車的月銷量已經連續(xù)4個月未能超過1000輛。

總的來說，本次介紹的十款車型中，奇瑞捷豹路虎品牌便占據(jù)了5款之多，“7折虎、8折豹”名號并非夸張，此外呢，通用家族也有兩款車上榜。對于這個降價榜單，你怎么看呢？歡迎在評論區(qū)留言討論！